Kylarlock från 1.1bar och uppåt på cross

Frrla

Medlem
Gick med
9 Jun 2012
Ort
Ånge
Hoj
Kawasaki KXF 450 -06
Hur högt tryck på kylarlocket vågar man ta?
original på min 450 kxf ska det vara 1.1bar. nu sitter det ett på 1.3bar.
jag funderar på att höja till 1.8 eller 2.1bar

Anledningen är att det kan bli lite fastkörningar och svår terräng mellan gasningarna i vissa perioder, och den har kokat över 2 gånger i passager där jag bara kan köra på 1an en längre bit. när man kör i grusgropen brukar jag stanna emellanåt och då kan den också bli sådär rejält het så det knastrar i kylarlocket.

jag har kollat allt och funderar på att sätta extra kylflänsar på kylarslangarna men tänkte att ett nytt lock kanske gör sig bra samtidigt. men man vill ju inte spränga något på kuppen.
 
Går utmärkt med 2bar. Större kylare och fläkt är det som hjälper bäst men kostar mest
 
1,8 har suttit standard på mina senaste(Österrikiska)hojar,har svårt att se att det inte skulle fungera på din.
 
eller så byter du till Evans.

"Water turns into steam at 212°F. Mixing traditional ethylene glycol antifreeze with water in a 50-50 ratio increases the boiling point to 223°F, which is close to the operating temperature of an engine. Evans waterless coolants have a boiling point of over 375°F, far above the operating temperature of the engine..."
 
Har tittat på fläkt och kylarskydd men det är inte säkert att det kommer funka nå bra med en cross även om man kan montera in så den genererar ström, är det svårt att få ut den effekten en fläkt behöver..

Då gör jag så att jag beställer ett lock med högre tryck och sen får vi se den vackra dagen jag byter ut vattnet mot evans. drygt 900kr för 5L är lite saftigt, å ja känner att man vill ha lite så det finns ifall man ska plocka i grejerna framöver + att man lär väll skölja ut så mycket av det gamla vattnet man kan innan man kan anta att allt är bytt :)

tänkte även beställa en temperaturmätare så man har bättre koll på var och när man bör ge sig.
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top