KX 450F ventiljustering och tillvägagångssätt?

Frrla

Medlem
Gick med
9 Jun 2012
Ort
Ånge
Hoj
Kawasaki KXF 450 -06
MC-Garaget (1)
Kawasaki kxfKawasaki kxf
Först. Blir ventilerna tightare ju mer man kört? och i så fall varför?

hojjen har gått 27timmar sen den sist renoverades. jag köpte den på 24 timmar och har bytt olja 2 gånger nu precis.
han som hade den innan har noterat på ett block där han bytt olja varannan timme och gjort det ena med det andra. men inget ventilspel kollat verkar de som.

är det skimsbrickor i denna eller kan man justera?
måste man av med kammarna för att byta?
är det läge att ta ut hela motorn isf?

Är en Kawasaki KX450F 2006
 
Man tackar! Då kan jag skruva lite, å se om de behöver göras något åt dem innan jag kör nått mer.

Någon som har svar på mina andra frågor är jag tacksam för det också :)
 
Ja det är på den typen av hojar, inte ovanligt att ventilerna blir tightare ju längre man kör, iaf på insug, där det ofta sitter ventiler av titan.
 
mätte idag och den högra insugs-ventilen ligger lite nära gränsen för tight. 10-15 står det i boken. 10 gled in lätt å 15 gick inte.
dom andra ventilerna verkade vara helt ok.

Kan det vara därför den är lite tjurig å starta ibland kanske?
Tänkte att jag kör 15 timmar till och kollar sen om ventilerna behöver justeras. kör inte speciellt hårt. mest lite skogs-stigar och mindre vägar. aldrig varvat ur den så vet inte hur högt den kan gå än heller :)
 
mätte idag och den högra insugs-ventilen ligger lite nära gränsen för tight. 10-15 står det i boken. 10 gled in lätt å 15 gick inte.
dom andra ventilerna verkade vara helt ok.

Kan det vara därför den är lite tjurig å starta ibland kanske?
Tänkte att jag kör 15 timmar till och kollar sen om ventilerna behöver justeras. kör inte speciellt hårt. mest lite skogs-stigar och mindre vägar. aldrig varvat ur den så vet inte hur högt den kan gå än heller :)

Det där duger utmärkt. Går en 10 in så är det fullt tillräckligt.
 
Back
Top