Kusar på en 250 4t cross

[moto-gg]

någon som vet hur många hästar en 250 4-taktscross har på bakhjulet?

 

[EazyD]

någon som vet hur många hästar en 250 4-taktscross har på bakhjulet?

Kawasakis KX250F har 41hk, men det är på veven tror jag.

 

[rejser]

ca 34-35 hk ligger ligger dom runt enligt dirt rider tidningen.
ktm´s 125 hade 36.

 

[ulf_lundin]

saxar ur Bike 3/2004:
Hon crf 250r: 40.5/10200
Kaw kx 250f: 38.9 /9800
Suz rm-z 250 38.9/9900
Yam yz 250f 35.5/9700
/u

 

[moto-gg]

saxar ur Bike 3/2004:
Hon crf 250r: 40.5/10200
Kaw kx 250f: 38.9 /9800
Suz rm-z 250 38.9/9900
Yam yz 250f 35.5/9700
/u

har dom använt sig av samma bänk när dom fick dom här siffrorna

 

[KIRE]

har dom använt sig av samma bänk när dom fick dom här siffrorna

Förmodligen för Honda är alltid bäst!

 

[rejser]

har dom använt sig av samma bänk när dom fick dom här siffrorna

vet inte hur dom bänkar sina hojar.....bikes tester e fulla av fel.

en helt original crf250(eller nån annan 250f)ger knappast drygt 40hk på bakhjulet.

 

[Mattias]

De har säkert använt sin 16%-standard.

 

[ulf_lundin]

SIffrorna var ur deras 'stora' årliga test i Spanien av en 20-30 hojar, tillsammans m en massa andra tidningar.
Knappast troligt att det är mätt på vanliga stället/na i Sverige.
Tror att det är bakhjulssiffrorna, men det stod nog inte i klartext.
Eftersom dom inte redovisade framräknat max.vrid så är det svårt att avgöra säkert.
Edit: 40 hk v 10.000 ger 28 Nm i vrid vid det varvet. Och det talar för att det är vevaxelhästar faktiskt. (En 250 kanske kan ge 28 Nm som max, men inte vid maxeffektvarv.)
/u

 

[M.a.r.t.i.N]

har en kawasaki tidning där det står att kx250f -04 har 43.0hk (31.6kw)

 

[Poacher]

Just Bikes mätningar kan man ju aldrig tro på.
tex mätte de 137hk på mille 04an,på bakhjulet och reagerade inte ens när det är ungefär vad fabriken anger på veven.

 

[ulf_lundin]

Just Bikes mätningar kan man ju aldrig tro på.
tex mätte de 137hk på mille 04an,på bakhjulet och reagerade inte ens när det är ungefär vad fabriken anger på veven.

Nu är det ju inte Bikes mätningar den här gången. En massa tidningar
samarbetar om tester och mätningar. Gör iofs inte att man behöver tro mer
på mätningarna för det.

Nåt höstnummer hade årets mätningar, orkar jag kan jag kolla lite siffror där.
/u

 

[Boris JR]

Nu är det ju inte Bikes mätningar den här gången. En massa tidningar
samarbetar om tester och mätningar. Gör iofs inte att man behöver tro mer
på mätningarna för det.

Nåt höstnummer hade årets mätningar, orkar jag kan jag kolla lite siffror där.
/u

De behöver väl inte vara sanna för det..... Jag tror inte heller på några siffror på hojjar som fabrikerna lånar ut utan endast på produktionsexemplar köpta i butik.

En 250 fyrtakt har ca 35 häst med öppet crossavgasystem, finns bla svenska tester av yamaha 250f där man testade alla olika kombinationer mellan cross/enduro prylarna för att se varför enduron gav mindre effekt.....

 

[flykay76]

De behöver väl inte vara sanna för det..... Jag tror inte heller på några siffror på hojjar som fabrikerna lånar ut utan endast på produktionsexemplar köpta i butik.

En 250 fyrtakt har ca 35 häst med öppet crossavgasystem, finns bla svenska tester av yamaha 250f där man testade alla olika kombinationer mellan cross/enduro prylarna för att se varför enduron gav mindre effekt.....

Yamaha uppger att deras enduro, WR 250, har 7-8 hk mindre än crossmodellen, YZF 250.
Honda uppger att deras CRF 250X, enduromodellen, har bara 5 hk mindre än crossmodellen. 28/33 hk på bakjulet.
Varför enduron har mindre effekt är ju inte så konstigt. Om någon skulle undra varför, så får jag väl i sådan fall berätta det oxå...

 

[Boris JR]

Det är ju klart att enduromodellen går bättre men det testades vad som ströp på yaman då många elitåkare bytte allt till crossprylarna utan att veta vad som gav effekten. Visade sig bla att endurobestyckningen gav bättre mellanregister och att ljudämparen inte var så katastrofalt dålig som många sa...

På hondan var vet väl bla snällare kammar de säljer ju ett powerupkit.
Sen går ju Hondas 250x löjligt dåligt i orginalutförande de flesta som kör den på elitnivå har ju bytt allttill crosspec.
För att hålla oss till ämnet så ger en 250f ca 35 häst om man skippar tungrullande kedjor och högprofilsdäck på rullen....

 

[MickeZX7R]

Någon som har en aning om vad en Husqvarna 250 2t cross från -74 kan ha gett på bakhjulet?
Undrar bara eftersom en bekant till mig som körde nyare hojar (läs: 90-tal) sa att den kändes lika vass som sin hoj.

 

[Two stroke man]

Din bekant är nog en tomte. 74 fanns varken power valve eller vätskekylning, en sån 250 har väl mindre effekt än en 125a från 90-talet och det är också ganska trötta maskiner jämfört mot en modern.

Förvisso är det ganska vanligt på gamla hojar att power valven är felmonterad, igensotad, eller rent trasig och då kanske den är jämförbar med en luftkyld 74a.

 

[MickeZX7R]

Din bekant är nog en tomte. 74 fanns varken power valve eller vätskekylning, en sån 250 har väl mindre effekt än en 125a från 90-talet och det är också ganska trötta maskiner jämfört mot en modern. .

- Ja tomten vet iallafall inte hästkrafterna i min gamla cross, men det sades att den typen hade runt 34 hk i motorn. Kan det stämma?

 

[L. Mäkinen]

Känslan i en gammal hoj är antagligen brutalare, men mäter man med klocka blir resultatet det omvända.

 

[Two stroke man]

- Ja tomten vet iallafall inte hästkrafterna i min gamla cross, men det sades att den typen hade runt 34 hk i motorn. Kan det stämma?

Vet inte vad du har för hoj? 250 4t låg kring de effekterna när tråden startades nu kan du väl lägga på typ 10hk. Fyrtaktsmotorerna har utvecklats väldigt snabbt och ökat i effekt varje år sedan dom introducerades. Tvåtaktarna har ju knappt utvecklats alls så en 4t har ju i princip samma toppeffekt som en 2t med samma kubik men över ett bredare register.
Sen är 2t fortfarande lättare.