Ktm rc8r

TL1000R

Fartglad med förståndet i behåll
Gick med
20 Jun 2009
Ort
Nyköping
Hoj
1998 Suzuki TL1000R
Tjenixen :) !

Tänker investera mig i en ny, nja snarare nyare beg RC8 :rolleyes: !
Åker idag på en Tiller från sent 90tal, å jag är helt såld på dunket mellan benen :D
Försöker hitta någon sida med RC8an, men hittar absolut ingen :va,menar någon sida här ! förmodligen gör jag nått fel !
Någon som kan hjälpa en stackars borttappad stackare :rofl ? Å har du någon erfarenhet av RC8an uppskattas komentarer, annars låt bli :hihi är inte intresserad av att höra att den eller den hojen är ett mycket bättre val :tungan !

/ A.B
 
Brorsan har en 2012 och den går extremt bra:-) Gillar verkligen rc8:an, designen är unik samt man sitter skönt på den. Många har sagt att den är bra om man är lite längre. Motorn är riktigt skön med, väldigt lätt att wheela med:-) Den går väldigt bra på låga varv när man åker ut från stan och liknande, rycker inte alls och sen när man ger "på det" så drar den vansinnigt hårt:-) (iofs så drar väl alla sportis lika hårt, men iaf:P)

Enda som är tråkigt att att nåt annat avgassystem är väldigt dyrt. Akran med underliggade burk går ju lös på 30k eller liknande. Finns ju JC exhuast att köpa som ligger under hojen och låter bra dock, men inte lika snyggt som akrat:P
Ljudet är lite lågt, men jag bryr mig kanske lite mycket om just en sån sak:P
 
Supernöjd med min 2008a som är en vanlig RC8a utan R. Första gången jag körde iväg trodde jag den var trasig! Ryckig i sprutet vid låg fart, MEN upp i fart och gärna på en bana är den lättkörd och kvickstyrd! :kär
 
Supernöjd med min 2008a som är en vanlig RC8a utan R. Första gången jag körde iväg trodde jag den var trasig! Ryckig i sprutet vid låg fart, MEN upp i fart och gärna på en bana är den lättkörd och kvickstyrd! :kär

Ang ryckigheten på lågfart, går att fixa med Power Comander eller ?
Min Tiller gick så jävla ryckigt i stan, lågfart så jag blev tamejfan galen av det :huvet, ef montering av Comandern så drar den benhårt på alla växlar och även från lågfart i stan :tummenupp.
 
Ang ryckigheten på lågfart, går att fixa med Power Comander eller ?
Min Tiller gick så jävla ryckigt i stan, lågfart så jag blev tamejfan galen av det :huvet, ef montering av Comandern så drar den benhårt på alla växlar och även från lågfart i stan :tummenupp.

Köper du en nyare rc8r så ska det vara mycket bättre än på tidigare rc8. Annars så finns det mängder med knep för att få mindre ryckande via mindre moddar. Men vad jag har läst och hört så ska man satsa på nyare årsmodell av rc8r för att slippa detta.
 
Jag fick ny programvara i min 08 vid service i höstas, det blev stor skillnad på körbarhet på låg varv med mycket mer kraft i botten och går mycket smidigare.jag har ett acra system på och är nöjd med min. Visst man kan säkert köra snabbare med en Honda eller nåt men den har massor med karaktär som ingen japanare har.
 
Ang ryckigheten på lågfart, går att fixa med Power Comander eller ?
Min Tiller gick så jävla ryckigt i stan, lågfart så jag blev tamejfan galen av det :huvet, ef montering av Comandern så drar den benhårt på alla växlar och även från lågfart i stan :tummenupp.
Jag tror det är relaterat till vilken årsmodell man har, ktm hade väl lite problem med det i början. Min brors 12:a rycker inget och går hur mjukt och fint som helst. Jag tror det står i den stora rc8:a tråden som linkades här innan om man orkar läsa hela:D
 
TL1000R, Tiller:n ge oss lite info om din tid med den. Den har ju kommit lite i skymundan utav Duccarna och Hondas RC51:or. Har själv en TL1000R motor i ett Bimotachassie.... med Bimota-sprut och ett titaniumavgassysten handbyggt här i Sverige.... grov dimension. Bimotas sprut är inte så bra kalibrerat på lågfart och mellanregistret..... så mitt intryck utav TL1000R motorn är "JÄTTERÅ" BRUTAL" Mvh Tony

IMG_0464 (1024x768).jpg IMG_0013.jpg
 
TL1000R, Tiller:n ge oss lite info om din tid med den. Den har ju kommit lite i skymundan utav Duccarna och Hondas RC51:or. Har själv en TL1000R motor i ett Bimotachassie.... med Bimota-sprut och ett titaniumavgassysten handbyggt här i Sverige.... grov dimension. Bimotas sprut är inte så bra kalibrerat på lågfart och mellanregistret..... så mitt intryck utav TL1000R motorn är "JÄTTERÅ" BRUTAL" Mvh Tony

View attachment 398749 View attachment 398750
Hej Tony,

Kan väl inte påstå att jag har ägt min Tiller i så många år, typ 5 el 6år är det nog !
Det har tidigare varit en ägare före mig, å skicket var det absolut inget fel på när den inhandlades, men då man är lite av en pedant så ordnades och mordeniserades lite saker :D
Däremot ville jag sätta min prägel på cyckeln, så det blev en ny lack med mina färger på :), innan var den gul och svart !
Själva motorkaraktären blev jag helt överförtjust i första gången jag provade den :kär, åkt många år med radfyra, men detta var något helt galet brutalt :D !
Kan väl bara samanfatta i korthet, jag blir absolut lika glad varje vår jag startar upp maskinen :D !
Har fått några förfrågningar om den är till salu, svaret har hitils varit nej :tungan ! Den ska luftas även fast jag köper en till maskin :hihi!

/ A.B
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top