KTM problem!

[Welinder]

Tjena alles!

Har en ktm 620 -00 LC4 som har en tendens att dö VÄLDIGT lätt.
Saken är att den dör om den står på tomgång för länge, dör när man bromsar kraftigt (även med kopplingen indragen) och så för man gasar de minsta för lite i dragläget från stillastående... och när den sedan har dött så blir den grymt svårstartad (spec när den är kall)...kvittar om man trycker på varmstartsknappen eller drar i choken.
Antar ju att det har med att förgasaren inte e 100 inställd, men innan jag river isär skiten så kan de vara bra att fråga

Är det någon som känner igen sej på detta problem så skriv gärna.

Mvh

 

[Boris JR]

Börja med att justera upp tomgången något och öppna bränsleskruven något. Därefter är det läge att riva isär och inspektera förgasarens lågfartskrets och flottörnivå.

 

[Welinder]

Kanon, får börja med de. Får man inte rätt på de sen så får man lämna in den till experterna.

Tack för snabbt svar!

 

[Boris JR]

Kanon, får börja med de. Får man inte rätt på de sen så får man lämna in den till experterna.

Tack för snabbt svar!

Jag bor i Bjärred och har väl skruvat med en KTM eller två förut. Drar dock på semester efter helgen...

 

[Nalken]

har väl skruvat med en KTM eller två förut.

Ödmjukt

 

[Rasorblade]

Kolla även att luftburken sitter som den ska..

 

[Welinder]

Jag bor i Bjärred och har väl skruvat med en KTM eller två förut. Drar dock på semester efter helgen...

Schysst men ska ta tag med den nu i helgen, har troligtvis hittat vad felet är.
saken är att förra ägaren hade inte ställt in förgasaren 100 efter renoverat motorn, vilket jag visste när jag köpte den.
felet är att "the mixture regulat screw" är för kort. så får köra in till jonte engdahl i helgen och köpa modellen längre.
försökte lixom ställa in förgasaren igår men när den går som bäst är den skruven så långt inskruvad den kan vara och där går den inte gott nock...

Kolla även att luftburken sitter som den ska..

har också kollat de, sitter som gjuten. tack för svar

 

[Boris JR]

Schysst men ska ta tag med den nu i helgen, har troligtvis hittat vad felet är.
saken är att förra ägaren hade inte ställt in förgasaren 100 efter renoverat motorn, vilket jag visste när jag köpte den.
felet är att "the mixture regulat screw" är för kort. så får köra in till jonte engdahl i helgen och köpa modellen längre.
försökte lixom ställa in förgasaren igår men när den går som bäst är den skruven så långt inskruvad den kan vara och där går den inte gott nock...



har också kollat de, sitter som gjuten. tack för svar

Är du helt säker på vad du gör? För det du kallar mixture regulator screw heter på svenska bränsleskruv och den kan ntevara för kort utan den bottnar i sitt säte, går cykeln bäst med den i botten är något annat fel.

 

[Welinder]

asså de roliga var ju att de stod att man skulle byta till en längre i reparations manualen, men har vatt inne på je68 och snackat med domoch dom säger samma sak som du, att den ska inte behövas bytas utan ist att man bytar munstycke.

 

[Boris JR]

asså de roliga var ju att de stod att man skulle byta till en längre i reparations manualen, men har vatt inne på je68 och snackat med domoch dom säger samma sak som du, att den ska inte behövas bytas utan ist att man bytar munstycke.

Jag tror att du misstolkat repmanualen för soppaskruv kan man bara få in en längd.

 

[Welinder]

ja de måste ja gjort, aja ska in till engdahls imorgon så får vi se!