Ktm Lc4 620-96

KTM var väl mer eller mindre kända för alla deras barnsjukdomar och sin taskiga kvalite på sina äldre hojar. MC-Varuhuset la ner idéen med att byta in KTM då _alla_ cyklar de fick in kostade massor att fixa till då de hade alla möjliga underliga fel, det var dock länge sen. Vet faktiskt inte om en 96a räknas som gammal.
Skulle personligen aldrig köpa en gammal KTM.
Säkert nån annan som har kommentarer.
 
Senare hälften av 90-talet ska vara OK. Vid service kan man sedan passa på att byta lite lager och till nya kopplingslameller och annat, men det är inga större förändringar som skett.

Det är det enskilda skicket och hur maskinen skötts som spelar in. 1200 mil är inte mycket - det gör jag på ett år ungefär med mina KTM.
 
Min -97:a funkar i allafall fint. Den har gått ca 1100 mil.
 
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top