Phat
Ny medlem
300 mil på mätaren = 3 liter olja för mig... Känns lite mycket faktiskt... Å andra sidan drar de ju mer i början...
Ktm 950 sm
- Thread starter b-rude
- Start date
Samme
Skrotsamlare
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Öregrund
- Hoj
- Suzuki GSXR 1000 K2, Yamaha FZR 1000 -89, Suzuki GSX 1100 -82 och en Ktm Superduke Gt -17
Ni som monterat akrapovic, klarar ni ljudkraven på bankörningar och typ Rörken? Vet ju att det finns db-killers, de kanske får ner ljudet tillräckligt? Någon som har några erfarenheter?
Gös i agenthatt
Live hard, Paul Young
Jag har tänkt att dona till ett MC-kort innan sommaren är slut. Jag vet att jag vill ha någon typ av supermotardhoj, och jag tyckte att KTM 950 Supermoto verkade vara en hoj som passar mig och mina behov alldeles utmärkt. Har kört cross i 8 år och vill därför ha någon typ av offroadcykel.
Erfarenheter av reggade hojar har jag i princip noll av.
Till saken: Hur pass bra lämpad är 950 SM för en nybörjare?
Jag är c:a 194 cm och väger strax under 90 kg. Hur kan ergonomin på 950 SM passa mig?
Givetvis är man prylbög och därför vill man ju ha en annan dämpade, så att man får ut det maximala u hojen. Var rekommenderas på den fronten?
Tack på förhand!
Erfarenheter av reggade hojar har jag i princip noll av.
Till saken: Hur pass bra lämpad är 950 SM för en nybörjare?
Jag är c:a 194 cm och väger strax under 90 kg. Hur kan ergonomin på 950 SM passa mig?
Givetvis är man prylbög och därför vill man ju ha en annan dämpade, så att man får ut det maximala u hojen. Var rekommenderas på den fronten?
Tack på förhand!
Kan vara fabrikationsfel.
Min drog mycket i början, sedan small det till och drog 1liter/20mil.
(Efter en hel del bankörning)
Det var sprukna kolvringar. Renovering av hela motorn.
Ryker den mycket?
Håll koll på oljeförbrukningen, skulle den skena iväg, lämna in den.
FY FAAAN va den går nu.16 drevet gjorde fan susen.1 2 3 4 får man fan ligga på tanken om man vill ha kvar framhjulet i backen.har ni inte bytt drev så gör det
Kan verkligen min gå så dåligt? Min går inte upp på bakhjulet på trean om jag sitter som vanligt sällan ens på tvåan (om jag provocerar så är det ju inga problem). Hur kan du då behöva ligga över tanken på 4an? Tycker det är konstigt hur vissa hypar detta med 16 kuggars drev jag har ett sådant hemma och tror säkert det blir bra med det men det är ju ganska enkel fysik. Man ändrar utväxlingen men knappast så mycket som en hel växel. Om den inte går upp på trean före så går den knappast upp på fyran efter.... Och i fall att den mot förmodan skulle göra det efter en nerdrevning så har man då drevat ner så man har en 5växlad hoj + en lågväxel som troligen aldrig behövs. Jag undrar hur många som skulle hurra över sina sumos om man bytte namn på växlarna så att man börjar på 3 an och högsta växeln heter 8. "Fan drar upp han på bakan på 5an! Shit va coolt!!!"
skrev detta precis när jag hämtade den från 100 mila servicen.och det är inte så att man gör några tolvor bara med gas på 4:an vad jag egentligen mena va att framhjulet lättar från marken några cm om man varvar ut ordentligt på 3:an först. fick nämligen lite vobbel första gången jag gjorde det.därför får jag ligga på tanken.fattar du eller?men att koppla upp den på 4:an e ju inga problem om man vill det.sen e det självklart så att vinden påverkar mycket på e hoj man sitter så upprätt på så det kanske inte bara e ren motor styrka att den lättar på 4:an.sen om du vill kalla din hoj 5 växlad med back det skiter jag i
Ok men då beror det nog på vilket varvtal du har på motorn när du släpper kopplingen när du växlat till fyran. Kan ju lätt missförstås då det är en väldigt stor skillnad om den går upp med hjälp av kopplingen. Jag blir imponerad av den Sumo som på slät väg reser sig på 4an bara av motoreffekt. Hur som helst kul att din går bra jag är ganska besviken med min. Har inte åkt mc förr men en hel del snöskoter, jag trodde att detta var ett substitut, men skoter är rejält mycket hårdare. Jag kör väl som en kärring men anser att det är svårt att leva ut med dessa då de enda gångerna det är försvarbart att gasa lite så är det alldeles plant. Enda gångerna jag är nära lite adrenalin antingen håller jag på att slå om eller så bilr mina medtrafikanter sura som bin. Kommer försöka testa bana någon gång snart då det kanske mer är det jag söker.
Sån jävla känsla att med skoter gasa hårt efter en rolig led eller över en lång backe. Om någon har tips på vart man kan få dessa kickar med mc så tipsa gärna.
Sån jävla känsla att med skoter gasa hårt efter en rolig led eller över en lång backe. Om någon har tips på vart man kan få dessa kickar med mc så tipsa gärna.
Phat
Ny medlem
Nix, ryker inte ett dugg mer än andra. Ska ha lite extra koll på detta nu, är uppe på 380 mil (snart 2 månader) så nu borde oljeförbrukningen gå ner.
Tog upp detta på Lelles, men de tyckte mer att "den ska ju smörja"....
Om man får upp den på fyran på resn gas kan jag inte svara på, i alla fall inte på helt flat väg... Jag började min wheelie karriär när jag köpte min 950 för 2 månader sedan, har inte provat annat än BMX cyklar till sånt tidigare
Dock, jag har nerdrevat fram, Acraslippar på - det som saknas är att jag fortfarande (i brist på lock från KTM) har kvar intakt SAC o ECE. 2:an och 3:an skall ju bli "trevligare" när man tagit bort dessa båda farsoter, så jag hoppas på ytterligare ett lyft då...
Hur som helst, nu klarar jag att köra hela 2:an ut på bakhjulet, uppgång sker utan koppling på flat väg - inte ett dugg svårt att få upp den.
3:an kämpade jag som ett as med, var svinsvårt i början (vill inte koppla upp den) och jag var nära att dömma det som omöjligt... Men så en dag förra veckan så bara släppte det. Fick upp den på trean på flat väg och lyckades åka hela trean ut (jag har inte lärt mig att växla på bakan än... vet hur man gör i teorin, men det sitter nån mental fånig block där som säger "VÄXLA INTE").
Kan tillägga att jag inte står upp när jag tar upp den på trean, utan det är bara gas i rätt varvtalsläge, samt ett inte speciellt startkt ryck i styret som gör biffen.
På fyran känns det ju lite svårare, men en liten kulle eller liknade i vägen - japp, då går det med. Utan koppling.
Som sagt, jag är definitivt ingen expert på detta, ruskig nybörjare faktiskt, men sjukt kul är det =)
Enda jobbiga är att den börjar bluddra när man vart uppe ett tag/ett par gånger, men enligt experter skall detta tydligen gå att lösa genom en simpel operation på förgasaren... Får min åtgärdad så fort mina lock kommer, kan återkomma med info om det då...
Shit... lång text...
Last edited:
polarens 950 drog också mycket olja.började efter 100 mila servicen.när han lämnade in den på Bike Trollhättan sa dom att det nog hadde nått med ventil packningarna att göra.så nu ska dom byta alla packningarna i motorn + kolvringarna.packningarna e restade från ktm kommer om 4 veckor och hojen har redan stått på Bike i 5 veckor nu.hur kul är det
Mitt tips:
1, Upp med den på 1, så fort hjulet är i luften, släng i tvåan. Släpp lite gas och peta i växeln bara, behöver ej koppla. (dock viktigt med resolut växlande).
Glid på 2:an lite till du känner att du har någorlunda balans, peta i 3:an... osv.
Fördel med dra i tvåan tidig är att det blir mer kontrollerat med lite lägre varv.
2, Samma som 1, men upp med den på 2:an, ren gas, peta i trean när du ligger högt. Detta blir en fin accelartions-wheelie. Mata växlar. Dock mkt viktigt, när du fått nog, försök bromsa ned den lite, för hårda nedslag i höga hastigheter kan resultera i våldsamt styrwobbel och klotning.
Personligen övar jag nu på långsama slangningar, ligga i 50-70 balanserat.
Man tröttnar på 200km/h slangningar
Mitt tips:
för hårda nedslag i höga hastigheter kan resultera i våldsamt styrwobbel och klotning.
been there done that
b-rude
Ny medlem
TRX85r
Gasar inte så ofta,bara ibland !!
Håller med peta i växlarna så tidigt som möjligt,ni kan jy lära er av min "träningsdvideo"dock e den jy nån månad gammal så ni kan jy tänka er hur det går nu
TRÄNINGSVIDEO:::http://videos.streetfire.net/video/1b2aaea0-dfee-4c0c-a48d-99450111b349.htm
Angående oljeförbrukningen prova en tjockare olja(castrol GPS) hjälper inte det så gå till handlaren //over and out
Phat
Ny medlem
Håller med peta i växlarna så tidigt som möjligt,ni kan jy lära er av min "träningsdvideo"dock e den jy nån månad gammal så ni kan jy tänka er hur det går nu
TRÄNINGSVIDEO:::http://videos.streetfire.net/video/1b2aaea0-dfee-4c0c-a48d-99450111b349.htm
Angående oljeförbrukningen prova en tjockare olja(castrol GPS) hjälper inte det så gå till handlaren //over and out
Ska prova OK´s olja nu och se vad som händer. Funkar inte det blir det castrol och sedan Lelles...
Bra video det där. Mitt problem har jag kommit fram till är att jag inte ligger tillräcklig högt. Jag har höjd, men jag tror det behövs lite till för att få till det ordentligt.
Ska testa att slänga i nästa växel så fort jag bara kan. 1:an tar jag aldrig up det på, tvåan är skönare, blir så stirrigt på ettan...
Håller med peta i växlarna så tidigt som möjligt,ni kan jy lära er av min "träningsdvideo"dock e den jy nån månad gammal så ni kan jy tänka er hur det går nu
TRÄNINGSVIDEO:::http://videos.streetfire.net/video/1b2aaea0-dfee-4c0c-a48d-99450111b349.htm
Angående oljeförbrukningen prova en tjockare olja(castrol GPS) hjälper inte det så gå till handlaren //over and out
Snygg Video
Använder du kopplingen när du växlar ?
I-landsproblem
Tjenare,
Jag har ett sånt där behagligt I-landsproblem, jag har en hög med pengar men ingen hoj att åka gata med, 625'an har alltid crossdäck monterade och 20 mil asfalt dödar allt grepp i skogen så en till hoj ska inhandlas.
Det står och väger mellan en 690 eller en 950 motard, att köpa en 690 verkar kanske som det sämre alternativet då den nog är rätt lika 625'an att köra. Den känns dessutom liten då jag är 1.96 m lång och väger 105 pannor.
Hur är det med 950 Supermoton, skiljer det något mellan årsmodellerna? Jag tycker dom verkar lika.
En firma i närheten där jag plockat ut cyklar förut erbjuder nya -06'or för 86 kakor och jag får bra pris på grejer där då dom fått en hel del pengar av mig tidigare, det känns som rätt pris men vad tycker ni?
Har någon provat att ta en längre tur, typ en sväng i Norge eller så, funkar det bra, att det inte är Guldvingekomfort begriper jag.
Jag måste absolut inte ha nytt, finns det någon som går i säljtankar så kan ni skicka ett PM där ni berättar om hojen.
Tacksam för åsikter och erfarenheter.
Tjenare,
Jag har ett sånt där behagligt I-landsproblem, jag har en hög med pengar men ingen hoj att åka gata med, 625'an har alltid crossdäck monterade och 20 mil asfalt dödar allt grepp i skogen så en till hoj ska inhandlas.
Det står och väger mellan en 690 eller en 950 motard, att köpa en 690 verkar kanske som det sämre alternativet då den nog är rätt lika 625'an att köra. Den känns dessutom liten då jag är 1.96 m lång och väger 105 pannor.
Hur är det med 950 Supermoton, skiljer det något mellan årsmodellerna? Jag tycker dom verkar lika.
En firma i närheten där jag plockat ut cyklar förut erbjuder nya -06'or för 86 kakor och jag får bra pris på grejer där då dom fått en hel del pengar av mig tidigare, det känns som rätt pris men vad tycker ni?
Har någon provat att ta en längre tur, typ en sväng i Norge eller så, funkar det bra, att det inte är Guldvingekomfort begriper jag.
Jag måste absolut inte ha nytt, finns det någon som går i säljtankar så kan ni skicka ett PM där ni berättar om hojen.
Tacksam för åsikter och erfarenheter.
Tog min 950 på en 170 mila tripp till Norge i Juni.Inga större problem,
en skönare sadel skulle vara bra dock.
Jeff Stryker
Ny medlem
Oljeläck
Då har den börjat läcka olja igen runt cylindrarna. När jag lämnade in den på service för att dom skulle titta på det så sluta det läcka. Så dom sa att jag fick komma in igen om det började. Så nu ca 80 mil senare har det börjat igen. Någon som vet vad felet är?
Då har den börjat läcka olja igen runt cylindrarna. När jag lämnade in den på service för att dom skulle titta på det så sluta det läcka. Så dom sa att jag fick komma in igen om det började. Så nu ca 80 mil senare har det börjat igen. Någon som vet vad felet är?
Va kul, ja har fått sällskap i båten. Min har gått 60 mil nu, dom ska fixa de på 100 mila. Håll mig gärna uppdaterad ang detta om du får reda på nåt.
Dom säger att vissa av årsm 06 har topparne varit dragna med fel moment.
Nyheter
|
Forged följer tre baggerbyggen
Tre amerikanska hojbyggare ... |
|
Trendbrott: Rullgrusolyckor med MC minskar
Statistik från försäkringsb... |
|
|
Mc-olyckor kopplat till rullgrus minskar
Trendbrott: Statistik från ... |
|
|
BMW Motorrad Concept RR
Under den prestigefyllda ut... |
|
Snart dags för Custom Bike Show
Förra året firades den 50:e... |
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |