KTM 690 SM, SMC, SMR, Enduro, Enduro R?

[Jonte]

Kan någon förklara vad skillnaden är på alla? Tänkte ha både enduro och sm(eker) fälgar och köra lite allt möjligt, grus, gata is. Vilken ska man ha?

 

[Supermoto]

Mitt tips är solklart - 690 Enduro R !!
Steg ett - 17" hjul
Steg två - extra gafflar och dämpare när du tycker att den redan hårda endurofjädringen inte räcker till.
Steg tre - riktig broms

Steg två och tre kanske ska skiftas - det beror på dig själv. 690E-R har ju redan från start en 300mm skiva så den räcker gott ett bra tag. E-R är dessutom den som är klart mest rejsig till utseendet.

Edit - hur har jag tänkt?
För grus/skog går SM och SMR bort pga mer asfaltsanpassat bajk, auspuff under motorn osv. Av SMC, E och E-R är E-R den som lockar mig mest, mest rejsig helt enkelt.

Fast nu när jag tänker efter lite bör du skaffa en SMC som du rejsar med i 690-cupen, enklast så för att följa reglerna
Den kan du sen köpa andra gafflar till och köra grus med.

 

[Jonte]

Mitt tips är solklart - 690 Enduro R !!
Steg ett - 17" hjul
Steg två - extra gafflar och dämpare när du tycker att den redan hårda endurofjädringen inte räcker till.
Steg tre - riktig broms

Steg två och tre kanske ska skiftas - det beror på dig själv. 690E-R har ju redan från start en 300mm skiva så den räcker gott ett bra tag. E-R är dessutom den som är klart mest rejsig till utseendet.

Edit - hur har jag tänkt?
För grus/skog går SM och SMR bort pga mer asfaltsanpassat bajk, auspuff under motorn osv. Av SMC, E och E-R är E-R den som lockar mig mest, mest rejsig helt enkelt.

Fast nu när jag tänker efter lite bör du skaffa en SMC som du rejsar med i 690-cupen, enklast så för att följa reglerna
Den kan du sen köpa andra gafflar till och köra grus med.

Jo SM och och SMR hade jag väl redn räknat bort. Dock så fattar jag inte skillnaden trors KTMs hemsida. Hoppas någon med enduro r vill byta.

Tack för hjälpen!

 

[Supermoto]

Jo SM och och SMR hade jag väl redn räknat bort. Dock så fattar jag inte skillnaden trors KTMs hemsida. Hoppas någon med enduro r vill byta.

Tack för hjälpen!

Fattar inte skillnaden på vad?

690E och 690E-R skiljer väldigt lite. Det jag kan komma på är att R'en är lite rejsigare med mer "aggresiva" dekaler, annan lyktkåpa och instrumentering, andra originaldäck, hårdare fjädring, annan skiva (dock lika stor). Ganska små skillnader.

 

[rogka566]

På vilket sätt blir en Enduro R ombyggd till motard roligare än SMC:n?

 

[Supermoto]

På vilket sätt blir en Enduro R ombyggd till motard roligare än SMC:n?

Den ser lite roligare/rejsigare/aggresivare ut och kan i vissa fall vara fördelaktigare att försäkra.
Om man dessutom inte har dubbla gafflar är det nog enklare och blir bättre att få på 17" på en Enduro än 18/21 på en SMC. Men det har jag inte undersäkt närmare, bara en känsla.

 

[The_Wanderer]

Fattar inte skillnaden på vad?
...hårdare fjädring, annan skiva (dock lika stor). Ganska små skillnader.

APAPAP Enduro-R har längre (25mm) och lite mjukare fjädring än den vanliga Enduron å samma skiva
Så jag skulle trots snyggare dekaler rekomendera den vanliga eftersom fjädringen liknar mer motardfjädringen, de finns fina dekalkit du kan köpa.

 

[MC Doktorn]

APAPAP Enduro-R har längre (25mm) och lite mjukare fjädring än den vanliga Enduron å samma skiva
Så jag skulle trots snyggare dekaler rekomendera den vanliga eftersom fjädringen liknar mer motardfjädringen, de finns fina dekalkit du kan köpa.

Den är det väl en sån där digital hastighets mätare R en.

:tjenaförresten

 

[Supermoto]

APAPAP Enduro-R har längre (25mm) och lite mjukare fjädring än den vanliga Enduron å samma skiva
Så jag skulle trots snyggare dekaler rekomendera den vanliga eftersom fjädringen liknar mer motardfjädringen, de finns fina dekalkit du kan köpa.

Längden spelar ju ingen roll som du vet (visste inte om det)
Att den skulle vara hårdare är hörsägen från Kalevi som tävlar i 690-cupen med mig. Rätt säker på att han har koll.

Kollar man på bilder (de ja gkollat på iaf) på dem har de inte samma skiva. Lika stor men olika utseende.

 

[The_Wanderer]

Längden spelar ju ingen roll som du vet (visste inte om det)
Att den skulle vara hårdare är hörsägen från Kalevi som tävlar i 690-cupen med mig. Rätt säker på att han har koll.

Kollar man på bilder (de ja gkollat på iaf) på dem har de inte samma skiva. Lika stor men olika utseende.

Bilderna på Enduron från KTM är "Gamla" dom bytte bromsskivan för att den slogsig, alla som köpte 690n innan dom upptäkte felet fick en ny med posten.

Ang hårdheten, det kan vara så att hårdheten är liknande men dom förste 25mm är mjuka på Ren och på så sätt upplevs mjukare, jag har tyvärr inte kört Ren men sitter man på den så "känns" den mkt mjukare än Enduron (sen har vi det där att alla klagar på att Enduron är för hård för grus och skogs åka och dom labbar med nivår och tunnare olja för att få till en mer "Enduro"-känsla)

Aja jag skulle inte byta... trots klibborna