KTM 625 SMC -02 - För och nackdelar?

[EddieL]

Tjena.

Jag går i tankarna på att köpa en KTM 625 SMC 2002 med 260 körtimmar.
Vad bör jag tänka på? Vad ligger serviceintervallen på?
Hur fungerar hojen generellt? En skräphoj som det är kända fel på?

/ Eddie

 

[Jhden]

Rullagret på utgående axeln eller om det var kopplingen brukar behöva bytas. Kolla med säljaren om den är bytt, annars pruta eller kolla efter en 04> om du inte kan byta själv.
Sök ktm lc4 black engine på google så hittar du mer info. Kolla efter oljeläckage runt cylinder och topp.

Serviceintervall ligger på 250-300mil och ventilkontroll 500-600mil om det är samma som 04 och senare.

260h borde ju bara bli en bit under 1500mil, om man räknar snitt på 50km/h

 

[MrC]

625 är den slöaste av dom tre 625, 640, 660.
Hade själv en 660 och den var hur rolig som helst att köra/leka med.
Men är motorn uppe i cirka 2000+ mil så börjar det hända mycket med motorn (renoveringsobjekt)
Om nu den inte är genomgången, lager, vevstake, cylinder mm.

 

[Jhden]

Tror du fallit i glömska

640 och 625 har samma cylindervolym 624cc. 625 har direktstyrd förgasare med acc.pump. 640 har vakumstyrd förgasare.

Så 625 är rappare än 640, men har mindre tank, 9L mot 12L i 640n.

660 är snabbast men saknar elstart.

Och ja som MrC säger så håller inte lc4 en evighet som vissa rad4or, utan behöver renovering eller åtminstonde kontroll av slitage efter 2000-3000mil. Men flera exempel på motorer som hållt över 4000-5000mil innan renovering på andra forum.

 

[dofilus]

Jag håller på att skruva ihop min 625 smc -04, nyrenoverad motor med nya vippor och lager, tätningar, kolvringar m.m. Bes och skattad och allmänt fräsch. Priside är 30000:-