ktm 620

[rg_racing]

Tjenare !
Är så att jag ska ta mellanklass nu till våren o funderar på en ktm 620 runt 95 årsmodel är dom nått att ha ?
Några kända fel o rent allmänt ?
Letat på sh men inte hittat nåt om just 620 !

Tacksam för alla svar

 

[MotardBoy]

Jag har en motard byggd på duke1 -96... går jämt med en 660 till ca 130km/t... 120 på bakan... Så slöa är de inte! lite tunga dock... Men kolla skicket noga vid köp!

Min är i mycket fint skick och till salu ​

De är prisvärda!

 

[rg_racing]

Okej låter fint. Hur mycket väger dom då ?
Skicka gärna en bild på din
Låter faktiskt lite intressant.

Jag har en motard byggd på duke1 -96... går jämt med en 660 till ca 130km/t... 120 på bakan... Så slöa är de inte! lite tunga dock... Men kolla skicket noga vid köp!

Min är i mycket fint skick och till salu ​

De är prisvärda!

 

[Bodoe]

KTM 620, Duke eller EGS?

EGS väger inte mycket, mindre än en ny 660. EGS har ingen elstart, en oljepump och SEM-tändsystem, detta kan väl ses som både nackdelar och fördelar. Har 50 hk i motorn och fungerar för mig lika bra i skogen som på gata, dock har väghållningen blivit lidande pga kompromiss i stödtämparjusteringen.

Bifogar en liten bild på Duken från en dansk tidning, eftersom jag inte kan nåt om den annat än att det är samma motor.

 

[johanp]

går jämt med en 660 till ca 130km/t...

Beror på att det är olika förare isf...

EGS väger inte mycket, mindre än en ny 660.

En 660 03/04 väger mindre än en EGS och 660 säljs inte nya längre...


Men jag tror definitivt att EGS är en bra hoj - och får du några problem med den så kan du ju alltid fråga Bodoe om hjälp...

 

[Bodoe]

En 660 03/04 väger mindre än en EGS och 660 säljs inte nya längre...

Men jag tror definitivt att EGS är en bra hoj - och får du några problem med den så kan du ju alltid fråga Bodoe om hjälp...

EGS väger 133 kg torr, 660 med dubbelpipor (senaste modellen = ny) ligger väl på 139 eller 137 kg? Vad väger din hoj?

Enda anledningen att kika på en 620 är om man har en liten plånbok, annars är nog en 625 att föredra på de flesta punkter. Ska man bara åka gata bör man kanske kika mer på Duke och 660.

 

[Solid snake]

Ska man köra gata så är 625 att föredra då den har elstart, kicka är jobbigt.

Fast 660 går väl an den med, även om den inte har elstart.

 

[Jönsson1]

Ska man köra gata så är 625 att föredra då den har elstart, kicka är jobbigt.

Fast 660 går väl an den med, även om den inte har elstart.

En av dom absolut mest lättkickade stånkorna är just LC4:a motorn.
Skit i elstarten och slipp en massa onödig vikt.

 

[rg_racing]

Tackar för alla svar !
Just varför jag tittat in 620 är just att den är billig, och ganska rapp.
Vad är då ett rimligt pris för en 620 runt 95års.
Brukar dem flesta vara reggade som mellenklass ?

Tacksam för svar

 

[chukabowa]

En av dom absolut mest lättkickade stånkorna är just LC4:a motorn.
Skit i elstarten och slipp en massa onödig vikt.

inte lätt nog har spenderat många minuter i väntan på att 660 förare ska kicka igång sina spisar.

 

[Gnutten]

Tackar för alla svar !
Just varför jag tittat in 620 är just att den är billig, och ganska rapp.
Vad är då ett rimligt pris för en 620 runt 95års.
Brukar dem flesta vara reggade som mellenklass ?

Tacksam för svar

Nja vet inte riktigt men kommer inte ihåg om den hade fått dubbla oljepumpar -95 eller om det var senare. Om det inte är det så skulle jag vänta och köpa nyare.

 

[Solid snake]

inte lätt nog har spenderat många minuter i väntan på att 660 förare ska kicka igång sina spisar.

Vilka väntar man _ALLTID_ på när man ska köra iväg? Diverse löst folk som inte hade vett nog att skaffa en hoj med startmotor och ska stå och kicka en halv eftermiddag.

Man kan ju lika gärna stänga av sin egen hoj när man väntar för att inte dra en halv tank på tomgång, man blir ju förbannad!

 

[Busaberg]

En av dom absolut mest lättkickade stånkorna är just LC4:a motorn.
Skit i elstarten och slipp en massa onödig vikt.

Visst är dom lättkickade,men är det låg vikt man är ute efter bör man nog inte titta åt LC4 överhuvudtaget...