Ktm 450 -04 kopplar inte ur helt. Hjälp önskas!

[ivah]

Som topic, min skogsräser vill inte koppla ur helt.
Hojen: Ktm 450 Sxs 2004.

Någon som har erfarenhet av någonting som brukar jävlas på dessa?

*Har luftat (fyllt med spruta från slaven) och kopplingen känns bra.
*Använder hydralolja som rekomenderas och inte bromsvätska.
*Handtaget ganska bra utjusterat så jag har rejält spel att trycka med.
*Kör en olja anpassad för ktm.

Blir kanske ytterst lite bättre när jag kört oljan varm.

Lägger jag i 1an (med hojen avstängd) och drar in kopplingen så efter att jag dragit in handtaget ungefär hälften så kan jag rulla hojen framåt fast jag känner att det går tungt.
Men startar jag så rycker det till rejält i hojen och jag känner direkt att den vill driva framåt.
Supersvårt att hitta neutralläge när hojen står still.

Någon som har nån som helst aning om vad som kan vara fel?

Mycket tacksam för alla svar!

 

[Tasse74]

har den stått över vintern? lamellerna kanske klibbat...

 

[ivah]

har den stått över vintern? lamellerna kanske klibbat...

Nyrenoverad motor. Problemet fanns dock innan motorn renoverades också.

 

[Boris JR]

Troligtvis dags att lufta eller byta packningar i kopplingspumpen.

Har du mätt upp ditt kopplingspaket? Skeva stålskivor?

 

[ivah]

Troligtvis dags att lufta eller byta packningar i kopplingspumpen.

Har du mätt upp ditt kopplingspaket? Skeva stålskivor?

Tror inte det är luft då jag luftat livet ur mig. Och handtaget känns som det ska tycker ja. Möjligtvis packningar, men har haft isär både handtaget och slaven och alla packningar ser fräscha ut.

Hur mäter jag upp kopplingspaketet? :O Skivorna törs jag inte säga, svårt att se om de är skeva liksom. Är det bara att byta eller kan man slipa av dom lite på varje sida och se om de blir bättre?

 

[Boris JR]

Tror inte det är luft då jag luftat livet ur mig. Och handtaget känns som det ska tycker ja. Möjligtvis packningar, men har haft isär både handtaget och slaven och alla packningar ser fräscha ut.

Hur mäter jag upp kopplingspaketet? :O Skivorna törs jag inte säga, svårt att se om de är skeva liksom. Är det bara att byta eller kan man slipa av dom lite på varje sida och se om de blir bättre?

Du mäter tjockleken på kopplingspaketet dvs lameller och stålskivor. Sedan tar du stålskivorna och lägger på något som är platt tex glas och ser om de är helt platta.

 

[Randonörd]

Du kan även kolla om det hack i kopplingskorgen. Om det är det så slipa bort dem

 

[Boris JR]

Du kan även kolla om det hack i kopplingskorgen. Om det är det så slipa bort dem

RFS motorn har stålkorg så du sliter ut cykeln innan korgen får hack.

 

[ivah]

Du mäter tjockleken på kopplingspaketet dvs lameller och stålskivor. Sedan tar du stålskivorna och lägger på något som är platt tex glas och ser om de är helt platta.

Kollade mellanskivorna och dom är som bananer så nya skivor är beställda
Borde vara det som är problemet så tack för hjälpen!

 

[Eriksson..]

Lånar tråden lite då jag också har ett kopplingsproblem men bara när den är kall, om jag startar den och lägger i 1an så dör den av rycket, får putta lite fart på den innan jag lägger i växeln så klarar den sig men när man har kört lite så är det inga som helst problem, men även om jag låter den stå och puttra tills den är varm så händer detta fenomen första gången man ska iväg. Är en 2008.

 

[Boris JR]

Lånar tråden lite då jag också har ett kopplingsproblem men bara när den är kall, om jag startar den och lägger i 1an så dör den av rycket, får putta lite fart på den innan jag lägger i växeln så klarar den sig men när man har kört lite så är det inga som helst problem, men även om jag låter den stå och puttra tills den är varm så händer detta fenomen första gången man ska iväg. Är en 2008.

Det är kopplingslamellerna som klibbar. Helt normalt! Lider du mycket av det så byt oljemärke.