KTM 1390 Super Duke R Track

[Ulvhamne]

Problemet är att det är svårt att söka efter information på nätet utan att få "hjälp" av AI på ett eller annat sätt.
Jag hittar ingen information om det i manualen till cykeln, men jag brukar inte läsa såna skrifter.

Ja, internet har definitivt blivit mer och mer skit.

 

[Ricken]

Anledningen till varför alla hojar sedan insprutningen infördes har två trottelspjäll är för att ECU ska kunna programmeras för att styra det ena paret (det inre) och för detta finns det en trottelmapp. När man flashar en ECU så brukar det första man ändrar är trottelmappen så spjällen alltid står vidöppna och inte påverkar, det är först då som jag kan styra effekten själv.

Finns massor av dynojetfilmer på Youtube där de filmar de inre spjällen att när du ger fullt så får du bara 50-70% på dessa. Rider modes t ex påverkar de inre spjällen så hojen blir snällare eller aggressivare. Så länge man har trottelmappen aktiv så är det inte föraren som bestämmer utan en programmerare på fabriken.
Till och med min Tenere hade begränsning på de lägre växlarna trots den moderata effekten. Nu är mappen borta och hojen går mycket bättre, speciellt på 1-2 an.

Lite fiffigt.
Men när man bänkar en 890 t.ex med begränsat spjäll så ser man att det inte alltid är bäst att ha spjället kopplat till gasrullen.

Full gas kan i vissa lägen ge mindre effekt än en lägre tps

Ge mig några månader så ska jag göra den här övningen med en 1290 motor

 

[pimpelgas]

Full gas kan i vissa lägen ge mindre effekt än en lägre tps

Det vet alla som kört tvåtaktare med förgasare.