djulle
Medlem
Hittade idag, kolla inlägget innan och jo, orange är ktm 
.
.
KTM 1290 Super Duke R
- Thread starter Three O'Clock
- Start date
Folksam erbjöd via internet en halv/helår för ca 1700kr/månaden om man flyttade över hemförsäkringen till dem också.. Och då är jag 28 år och bor i sthlm. Jag tyckte det var ett helt överkomligt pris med tanke på att man aldrig behöver byta däck och slitdelar fram.
Nu är det bara en 1290 jag behöver...
Nu är det bara en 1290 jag behöver...
Migesson
Guest
Var och kände och klämde på Besten 
men alldeles för massa pengar 
blir väl köpa en lätt beg senare med akra rör. Är så nöjd med min 690
men alldeles för massa pengar blir väl köpa en lätt beg senare med akra rör. Är så nöjd med min 690 Looser
IMFA
Halvförsäkra 150k? Låter dyrt om du har otur
Det har fungerat bra med gamla superduken trots 5 omkullkörningar
Om det är jag som har klantat mig så är det ju inte mer än rätt att jag själv står för kostnaden.
Det viktiga är att man är försäkrad mot stöld.
djulle
Medlem
Nu åker jag iväg och ska hämta hem min ....sjukt exalterad
....sjukt exalterad
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Nu åker jag iväg och ska hämta hem min
Mmm, God Jul på dig.
(Inte ett dugg avundsjuk.
)
Nu åker jag iväg och ska hämta hem min
Vilken hjulklapp till dig själv.
djulle
Medlem
djulle
Medlem
djulle
Medlem
Provade depåstöd bak idag, samma som speed triple 2004 åtminstone, 27mm.
djulle
Medlem
Ursäkta att jag skriver igen, jag känner bara att jag vill informera så mycket som möjligt om denna hoj.
Jag kommer jämföra lite mot SD990 i denna text.
Var 7 grader ute idag så 9 mil senare...får bara varva till cirkus 6500 nu under inkörningen men jäklar vad den kan mullra och dra iväg ändå. Väldigt lättkörd och underbart härlig att sitta på. På SD990 kunde man sitta långt fram eller långt bak, nu sitter du där du sitter. Bra mycket lättare att klämma åt om tanken med knä/låren, i alla fall för mig. Mycket bekvämare växling, tycket inte alls de är "svåra" som man läst i olika recensioner. Man får helt enkelt vara bestämd när man växlar men det anser jag att man alltid ska vara för jag vill inte ha superkänsliga växlar.
På 990 var man tvungen att byta en hiskligt mycket prylar för att få den gå jämnt på låga varv, ex i stan. Denna är som en dröm nu, ingen av och på känsla utan går riktigt mjukt på låga varv. Behöver inte köra med kopplingen som 990 när man är inne i stan.
Tyckte det var kul att man kan se snittförbrukning/hastighet samt timer hur länge en trip varit (1h21min idag)
Det jag saknar är ljudet som 990 hade med raka blås och öppet luftfilter. Kommer troligen dö av förälskelse när 1290 har raka rör och öppet filter
.
Blir några mil till imorgon, sol och 6 grader
Detta är en hoj utöver det vanliga. Mycket tummen upp av folk idag idag
Jag kommer jämföra lite mot SD990 i denna text.
Var 7 grader ute idag så 9 mil senare...får bara varva till cirkus 6500 nu under inkörningen men jäklar vad den kan mullra och dra iväg ändå. Väldigt lättkörd och underbart härlig att sitta på. På SD990 kunde man sitta långt fram eller långt bak, nu sitter du där du sitter. Bra mycket lättare att klämma åt om tanken med knä/låren, i alla fall för mig. Mycket bekvämare växling, tycket inte alls de är "svåra" som man läst i olika recensioner. Man får helt enkelt vara bestämd när man växlar men det anser jag att man alltid ska vara för jag vill inte ha superkänsliga växlar.
På 990 var man tvungen att byta en hiskligt mycket prylar för att få den gå jämnt på låga varv, ex i stan. Denna är som en dröm nu, ingen av och på känsla utan går riktigt mjukt på låga varv. Behöver inte köra med kopplingen som 990 när man är inne i stan.
Tyckte det var kul att man kan se snittförbrukning/hastighet samt timer hur länge en trip varit (1h21min idag)
Det jag saknar är ljudet som 990 hade med raka blås och öppet luftfilter. Kommer troligen dö av förälskelse när 1290 har raka rör och öppet filter
.Blir några mil till imorgon, sol och 6 grader
Detta är en hoj utöver det vanliga. Mycket tummen upp av folk idag idag
Inget alls att be om ursäkt för.
Se till att fortsätta mata oss med information är du bussig!
Vi är många som funderar mkt på denna hojen så det är bara kul att du skriver av dig om detta.
Stort grattis till en otroligt brutal hoj!
Vet att den är färsk ännu men jag ser fram emot när det börjar komma lite andra helsystem än akrapovic till denna besten.
Se till att fortsätta mata oss med information är du bussig!
Vi är många som funderar mkt på denna hojen så det är bara kul att du skriver av dig om detta.
Stort grattis till en otroligt brutal hoj!
Vet att den är färsk ännu men jag ser fram emot när det börjar komma lite andra helsystem än akrapovic till denna besten.
djulle
Medlem
idag (23 dec) blev det endast 4 mil då det var 5 grader ungefär men blå himmel och sol.
Oljepåfyllningen är idiotiskt placerad, man kan inte hälla från dunk/flaska utan måste ha en tratt. Svår att avläsa oljenivån dessutom.
Bland de största skillnaderna är att när man satte sig på 990 så förstod man att man hade ett monster under sig, liksom att den kändes brutalt rå. 1290 är så bekväm och exakt i vad den gör att den blir otroligt lättkörd och fröjd att köra. Att säga att den är tråkig är fel för jäklar vad man har kraft genom hela registret. Jag känner mig inte lika busig på 1290 som jag gjorde på 990 men det kommer nog när vädret är bättre och hojen är inkörd. Lånade ut hojen till tjejen idag och hon kunde inte annat än le och skratta när hon återvände. Hon poängterade också att den var otroligt lättkörd.
Kom och tänka på, jag själv hade ingen aning om att 1290 hade styrdämpare monterat men det finns det i alla fall. Antar att den dämpare som finns som tillval är mer "racing" fokuserad.
Kan även säga att jag än så länge bara kört i läget "Street".
Nu kommer jag inte köra mycket mera då jag ska plocka av fälgarna och lämna in på lackering.
Oljepåfyllningen är idiotiskt placerad, man kan inte hälla från dunk/flaska utan måste ha en tratt. Svår att avläsa oljenivån dessutom.
Bland de största skillnaderna är att när man satte sig på 990 så förstod man att man hade ett monster under sig, liksom att den kändes brutalt rå. 1290 är så bekväm och exakt i vad den gör att den blir otroligt lättkörd och fröjd att köra. Att säga att den är tråkig är fel för jäklar vad man har kraft genom hela registret. Jag känner mig inte lika busig på 1290 som jag gjorde på 990 men det kommer nog när vädret är bättre och hojen är inkörd. Lånade ut hojen till tjejen idag och hon kunde inte annat än le och skratta när hon återvände. Hon poängterade också att den var otroligt lättkörd.
Kom och tänka på, jag själv hade ingen aning om att 1290 hade styrdämpare monterat men det finns det i alla fall. Antar att den dämpare som finns som tillval är mer "racing" fokuserad.
Kan även säga att jag än så länge bara kört i läget "Street".
Nu kommer jag inte köra mycket mera då jag ska plocka av fälgarna och lämna in på lackering
.
djulle
Medlem
Mailade CPR Rottweiler häromdagen och frågade när de skulle påbörja filter till 1290, fick detta svar.
They are scarce in the US and we tend to get things last. We have a deposit on an 1190
Adventure which knowing KTM should be almost the same so once we get our
hands on the new Super Duke rest assured we will have everything for it. We
work closely with Powercommander as well so we will be making sure they are
programmable as well.
Inte mycket till svar men herregud vad jag längtar
They are scarce in the US and we tend to get things last. We have a deposit on an 1190
Adventure which knowing KTM should be almost the same so once we get our
hands on the new Super Duke rest assured we will have everything for it. We
work closely with Powercommander as well so we will be making sure they are
programmable as well.
Inte mycket till svar men herregud vad jag längtar
Men vafasen ... vänta tills du varvar ur dieseln + 6k så får du se om du överhuvudtaget är intresserad av nått luftburks mod ... jag tvivlar starkt på att du vill ha mer pulver med akra och map ..
Jo surkör inte nu under inkörning du har säkert skillnaden bara där på att modda eller ej i Hk
Jo surkör inte nu under inkörning du har säkert skillnaden bara där på att modda eller ej i Hk
djulle
Medlem
Men vafasen ... vänta tills du varvar ur dieseln + 6k så får du se om du överhuvudtaget är intresserad av nått luftburks mod ... jag tvivlar starkt på att du vill ha mer pulver med akra och map ..
Jo surkör inte nu under inkörning du har säkert skillnaden bara där på att modda eller ej i Hk
Jag behöver verkligen inte mer effekt men minns bara hur mycket trevligare 990 blev av den modden så lever väl på den tanken att 1290 kommer bli ännu effektivare...lite att bränna pengar i onödan visserligen :brinner.
Det är inte en prio att byta luftburk men någon tråkig vinter framöver kommer den troligen bytas.
Nyheter
|
Äntligen!
Om du, som jag, ständigt åk... |
|
Missa inte förköpstävlingen
Jul närmar sig och även om ... |
|
Sista chansen!
Nu är vi inne på sluttampen... |
|
Piaggio-gruppen tar över importen av Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi och Vespa
Det händer en hel del när d... |
|
|
Katalogen börjar ta form!
Stora Motorcykelkatalogen 2... |
|
KTM och Husqvarna återkallelser
Pressreleaser från KTM och ... |
|
Provkörning pågår: KTM 1390 Super Adventure S EVO
Vulkanen Teide vakar över o... |
|
Äventyr i Algeriet
I januari åker Allt om MC t... |
|
Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO
I ett maffigt bergsområde, ... |
|
Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO
I ett maffigt bergsområde, ... |