ktm 125 exc

[palonen89]

hej hej!

måste få bakdämparen hårdare nu när jag har skaffat motard...

hittar inte min instruktionsbok för tillfället så jag vet inte vart jag ställer in detta.

min fråga är då vilken av A eller B ska jag skruva på?

minns lite smått från intruktionsboken att B kan man skruva på men de va nått med massa hack och olika håll...

är det någon som vet är jag tacksam för svar

kör lungt nu grabbar

 

[Nicco]

Måste la vara förspänningen isf, så jag säger A
SNygg hoj btw!

 

[Kiel]

Under bulten som håller dämpen där nere finns en + och - skruv oxå.. kolla där. sen kan du skruva åt fjädern också..

 

[User123]

B! B ändrar kompet. Skruvar du skruven i botten är den i hårdaste läget

A är förspänningen och ändrar bara styrgeometrin (styrvinklarna), inte hårdheten. Dvs sänker/höjer hojen lite bak.

Skruven längst ner på dämparen är returdämpningen, dvs hur mkt dämparen ska dämpa returdragningen. Skruvar du den inåt dämpas den hårdare dvs hojen slår upp långsammare efter kompression

 

[Bärgren]

Jag slänger in ytterligare en fråga om nästan samma sak. När jag skruvat upp förpänningen så att den är ganska högt uppe så blir det ett glapp mellan förspänningsringen och fjädern när man höjer upp bakhjulet så att det hänger fritt. Hur ändrar jag så att det glappet försvinner?

Jag slänger in ytterligare en fråga om nästan samma sak. När jag skruvat upp förpänningen så att den är ganska högt uppe så blir det ett glapp mellan förspänningsringen och fjädern när man höjer upp bakhjulet så att det hänger fritt. Hur ändrar jag så att det glappet försvinner?

 

[User123]

Du menar att fjädern är lös när bakhjulet är upphissat? Då har du för låg förspänning på fjädern. Inte bra...

Fjädern måste sitta stenhårt at all times. Om racehänget blir för lite trots förspänningen är släppt till max, men fortfarande så fjädern sitter fast ordentligt, har du för hård fjäder


Ställ självhänget till 35-40mm (enduroåkning). När du sätter dig på knarren ska den sjunka 90-105mm från ursprungsläget, då har du rätt fjäder. Sjunker den mindre, har du för hård fjäder, sjunker den mer.. har du för mjuk fjäder


se soe.se mektips fjädring

 

[Bärgren]

2935473 Du menar att fjädern är lös när bakhjulet är upphissat? Då har du för låg förspänning på fjädern. Inte bra...

Fjädern måste sitta stenhårt at all times. Om racehänget blir för lite trots förspänningen är släppt till max, men fortfarande så fjädern sitter fast ordentligt, har du för hård fjäder


Ställ självhänget till 35-40mm (enduroåkning). När du sätter dig på knarren ska den sjunka 90-105mm från ursprungsläget, då har du rätt fjäder. Sjunker den mindre, har du för hård fjäder, sjunker den mer.. har du för mjuk fjäder


se soe.se mektips fjädring

Hmm, ok. Men hur sänker jag hojen fram/bak enklast och fixar fjädringen så den blir mer anpassad för motard?

 

[User123]

Hmm, ok. Men hur sänker jag hojen fram/bak enklast och fixar fjädringen så den blir mer anpassad för motard?

Sänka? Den blir ju pytteliten med sm-hjul

Fram är bara släppa upp gaffelbenen lite, och bak bör du iaf utgå från rätt fjäder för din vikt.. SEN kan du börja fundera på om den bör höjas/sänkas

Sänker du hojen fram bör du sänka den motsvarande bak, annars blir styrvinklarna galna

 

[Bärgren]

Den ska vara liten som en sparkcykel så man kan kasta omkring med den.

Men jag ska kolla över fjädringen och får utgå därifrån.

 

[Mr EmCom]

2935623 Den ska vara liten som en sparkcykel så man kan kasta omkring med den.

Men jag ska kolla över fjädringen och får utgå därifrån.

körde du nått i helgen?

 

[Bärgren]

Ne, jag fick en massa extrajobb. Skulle gräva för en pool, men när jag kom dit blev det ännu mera. Kom nyss hem.

 

[palonen89]

okej så en liten samanfattning är att jag ska skruva på B ganska långt in och sen under bakdämparen?

vad för skillnad gör den skruven under?

mvh /Tobbe

 

[Bärgren]

2937032 okej så en liten samanfattning är att jag ska skruva på B ganska långt in och sen under bakdämparen?

vad för skillnad gör den skruven under?

mvh /Tobbe

Skruven längst ner på dämparen är returdämpningen, dvs hur mkt dämparen ska dämpa returdragningen. Skruvar du den inåt dämpas den hårdare dvs hojen slår upp långsammare efter kompression