KTM 125 EXC -06 Konstigt ljud från motorn efter kolvbyte.

[Two stroke man]

Tycker som moddlaren att det låter som att kolven slår i toppen och 0.7mm är inte så mycket att jag skulle inte våga sätta pengar på att det inte är kolven som tar i toppen. Särskilt inte ifall det börjat bli lite glapp i vevstakslager, ramlager, kolvbultslager.

Har du tagit lös cylindern så känn på vevstaken ifall den glappar.

 

[Comeback]

Tycker som moddlaren att det låter som att kolven slår i toppen och 0.7mm är inte så mycket att jag skulle inte våga sätta pengar på att det inte är kolven som tar i toppen. Särskilt inte ifall det börjat bli lite glapp i vevstakslager, ramlager, kolvbultslager.

Har du tagit lös cylindern så känn på vevstaken ifall den glappar.

Så om man sätter in ytterligare 1mm cylinderfotspackning och ljudet försvinner, då är det dags byta lager och vevstake ?

 

[Two stroke man]

Så om man sätter in ytterligare 1mm cylinderfotspackning och ljudet försvinner, då är det dags byta lager och vevstake ?

Ja det skulle jag nog vilja säga, men 0.7mm squish är ganska tajt även med allt fräscht.

 

[Chronic]

Kanske kan det funka att hålla skaftet på en skruvmejsel mot örat, och spetsen på olika ställen på motorn och försöka höra var det låter mest?

 

[C4pp3]

Tycker som moddlaren att det låter som att kolven slår i toppen och 0.7mm är inte så mycket att jag skulle inte våga sätta pengar på att det inte är kolven som tar i toppen. Särskilt inte ifall det börjat bli lite glapp i vevstakslager, ramlager, kolvbultslager.

Har du tagit lös cylindern så känn på vevstaken ifall den glappar.

Har kollat det redan och är inget glapp, kan vara kolvbultslagret som behövs nytt också(köpte ej nytt med senaste kolven), skulle det kunna skappa samma problem?

 

[Chronic]

Har kollat det redan och är inget glapp, kan vara kolvbultslagret som behövs nytt också(köpte ej nytt med senaste kolven), skulle det kunna skappa samma problem?

Japp, samma problem men med mindre diameter! Hur kollar man vevlagerglapp utan märka om kolven glappar i lilländan? Hade bytt det lagret också, billigt och enkelt jämfört med andra ändan så att säga.

 

[Crash rider]

sitter kolven åt rätt håll???

 

[C4pp3]

sitter kolven åt rätt håll???

ja...

 

[Chronic]

ja...

.....Alltså inte om den öppna delen är neråt, utan om pilen pekar framåt

 

[C4pp3]

.....Alltså inte om den öppna delen är neråt, utan om pilen pekar framåt

ja.. ärligt talat.. vad skriver du, ''låter det nu låter det sen'' no shit därför jag försöker få reda på vad d är. sen ''.....Alltså inte om den öppna delen är neråt, utan om pilen pekar framåt''

 

[C4pp3]

Jag ger upp.. Har skruvat ner allt och kollat allt till o med tagit isär power valven och fixat allt där men såfort jag starta den igen så var ljudet tillbaka..
har kollar squish o det var 0.7mm
kollade om det var något spel i några lager, inga. köpte ett nytt kolvbultslager för jag glömde det förut så det är inte problemet.
kolvringarna sitter likadant som på förra kolven och d sitter rätt med rätt ring gap
kolven sitter också åt rätt håll ''mEd PiLeN fRaMåT'' som Chronic fråga..
till o med tagit isär varje liten del i powervalven och fräshat upp.

 

[MR Z]

Är det inte så enkelt att en KTM låter så där?

 

[C4pp3]

Är det inte så enkelt att en KTM låter så där?

saken är att det inte lätt innan jag bytte kolv

 

[MR Z]

Ok. Nej då förstår att du behöver veta orsaken. Knepigt det där, tycker du kollat upp det mesta som skulle kunna vara orsaken.
Men gör något annat ett par dar och pått igen, ge inte upp! Kolla runt på lite forum, kanske har någon annan haft ett liknande problem vid kolvbyte.
Lycka till!
Mvh

 

[C4pp3]

har läst 20 olika forum no joke, alla säger olika som här aldrig något svar, ända jag kan tänka mig är kick drevet eller så, något i kopplingskorgen eller så måste jag dra åt statorn och det ännu hårdade för det kan ju skapa sida till sida rörelse som liknar vevlager

 

[Busaberg]

Du får ett missljud i motorn efter kolvbytet och nu tror du att det är kickdrevet som låter eller statorn som behöver dras åt.
Får man fråga hur du kom fram till den slutsatsen?

 

[moddlaren]

Det sista att kolla vid sådana ljud som du har och som garanterat härrör från den nya kolven är då kolvspelet mellan kolv och cylinder.

Då får man mäta upp cylinderns inner mått och man SKALL mäta i kryss i botten av cyl på mitten av cyl o i toppen av cyll.

Varför? Jo för att utesluta att cylindern är ovalt sliten eller att den är sliten som en kon.

När man vet måtten typ 66,55mm då beställer man kolven. Ex A mått. 66,53mm B mått 66,52mm C mått 66,51mm

Vilken kolv skall jag då ha?

1 vad stort spel säger ktm,s manual? 0,03-0,04-0,05mm mellan kolv o cylinder.

2. Kolv fabrikatet jag väljer.

Hur mycket sväller kolven enligt tillverkaren.

Prox sväller kanske 0,01mm

Wiseco 0,03mm


Säger då manualen 0,04mm spel och du har 66,55mm

Då skall kolven vara 66,51mm

Bara att mäta o kolla.

Annars kör och var nöjd o se vad som till slut ger upp..

 

[Two stroke man]

Hur är det med borrningen på KTM 125? Har alla årsmodeller samma borr?

Jag hade nyligen en KX250 motor som rasat där dom kört med kolv från fel årsmodell, men nu har jag glömt om det var en 66.0 mm kolv i en 66.4 mm cylinder, eller om det var 66.4 mm kolv i 67mm cylinder. I vilket fall som helst blev resultatet inte så lyckligt.

 

[C4pp3]

Du får ett missljud i motorn efter kolvbytet och nu tror du att det är kickdrevet som låter eller statorn som behöver dras åt.
Får man fråga hur du kom fram till den slutsatsen?

Eftersom jag kollat allt annat så vad det en av alla olika saker folk rekommendera att kolla..

 

[moddlaren]

Hur är det med borrningen på KTM 125? Har alla årsmodeller samma borr?

Jag hade nyligen en KX250 motor som rasat där dom kört med kolv från fel årsmodell, men nu har jag glömt om det var en 66.0 mm kolv i en 66.4 mm cylinder, eller om det var 66.4 mm kolv i 67mm cylinder. I vilket fall som helst blev resultatet inte så lyckligt.

Mmm det är detta jag med fiskar om..

Normalt börjar man med att mäta cyl o sedan beställa kolv.

Idetta fallet blir det det sista som mäts och ev visar sig vara rätt eller fel