Kränga däck hemma?

[Pledians]

Konsten att byta ett motorcykeldäck - när kan man göra det hemma med ett par däckjärn och när behöver man ha en maskin som gör detta med balansering och allt?

Har slanglösa däck på en 125 kubikare, är det värt att försöka byta själv eller måste man ha specialutrustning?

 

[Jucati1]

Krävs inga dyra verktyg. Det mesta finner du på Biltema och dem funkar finfint. Även verktygen för balansering.
Lätt som en plätt!

 

[Rhaggren]

Hej,

Sök och du finner många trådar som behandlar detta.

Som sammanfattning kan man ju dock säga att lite prylar från Biltema (däckkrängare, däckjärn, pasta) och lite svordomar till att börja med är det som krävs.

Mvh,

Rickard

 

[Hoztic]

Det finns mängder med trådar om det här redan iofs, och gott om instruktionsvideos på youtube. Du behöver något att klämma loss däcket med, tre däckjärn (2 går, men det är klart mycket jobbigare), något halkigt (däckpasta eller lite tvål) och en hink svordomar. Är du noga balanserar du, Biltema har en alldeles ypperlig utrustning för några hundra. Jag balanserar inte på racehojen, och när jag har balanserat till gathojen har det inte behövts några vikter, annat än dom som redan satt där.

 

[Kottsson]

Vid balansering är det bara få upp däcket ovan marken t.ex. ett par stenar och sen däck/fälg i mitten och sen börja snurra.

 

[Norman]

Vid balansering är det bara få upp däcket ovan marken t.ex. ett par stenar och sen däck/fälg i mitten och sen börja snurra.

Inte riktigt så nej.

För övrigt så kräver det varken svordomar eller direkt armstyrka om man gör rätt, trilskas det så gör man helt enkelt fel.

Finns endel bra guider på youtube.

 

[Pledians]

Har spanat in på tube och som ni sagt hittat en del bra info! Kränga cykeldäck har jag gjort sen barnsben, byta däck på en crossmoppe är inte mycket svårare, men blev lite osäker när det gäller slanglösa sporthojdäck. Verkar som att jag ska försöka själv! Nu vet jag hur balansering går till också.

 

[Zeb_Macahan]

Det finns mängder med trådar om det här redan iofs, och gott om instruktionsvideos på youtube. Du behöver något att klämma loss däcket med, tre däckjärn (2 går, men det är klart mycket jobbigare), något halkigt (däckpasta eller lite tvål) och en hink svordomar. Är du noga balanserar du, Biltema har en alldeles ypperlig utrustning för några hundra. Jag balanserar inte på racehojen, och när jag har balanserat till gathojen har det inte behövts några vikter, annat än dom som redan satt där.

Modigt att inte balansera.

Min racehoj har försökt kasta av mig ett par gånger när jag slarvat med det

 

[Hoztic]

Modigt att inte balansera.

Min racehoj har försökt kasta av mig ett par gånger när jag slarvat med det

Kastat av? Hur obalanserade fälgar/däck har du egentligen? Vad hände mer exakt? Det var inte så att du gasade lite hårt strax efter apex, nästan highsideade å skyller på obalans i däcken?

Jag balanserade på racemoppen i våras nån gång, mest för skojs skulle, och det verkade skapligt balanserat då

 

[VBK]

Vid balansering är det bara få upp däcket ovan marken t.ex. ett par stenar och sen däck/fälg i mitten och sen börja snurra.

Funkar ju inte

Kedjan kärvar ju så satans...

Funderar själv på att kränga av och på själv och det finns bra trådar för detta på SH med länkar till div klipp utanför SH.

 

[Zeb_Macahan]

Kastat av? Hur obalanserade fälgar/däck har du egentligen? Vad hände mer exakt? Det var inte så att du gasade lite hårt strax efter apex, nästan highsideade å skyller på obalans i däcken?

Jag balanserade på racemoppen i våras nån gång, mest för skojs skulle, och det verkade skapligt balanserat då

Jag har som värst haft nästan 80 gram balansvikt på en fälg.

Att nämnas bör att jag enbart åker på fina saker: Svarvade Dymag´s. Du som åker på tunga originalfälgar kanske inte märkes petitesser som 50 gram

 

[Hoztic]

Jag har som värst haft nästan 80 gram balansvikt på en fälg.

Att nämnas bör att jag enbart åker på fina saker: Svarvade Dymag´s. Du som åker på tunga originalfälgar kanske inte märkes petitesser som 50 gram

Vem är det som måste sätta på halva verktygslådan på fälgen för att hojen ska hålla sig på banan?

 

[Pledians]

Funkar ju inte

Kedjan kärvar ju så satans...

Man kan väl plocka bort kedjan från det bakre drevet under just balanseringen?

 

[ThomasS]

Man kan väl plocka bort kedjan från det bakre drevet under just balanseringen?

Det ska nog vara bra mycket obalans för att få dom kapslade lagren i fälgarna att snurra.

 

[-=[P-son]=-]

antingen skiter man i att balansera, eller så gör man det med hjälp av en sådan här

hjulet måste rulla lätt som fan rent ut sagt !!

ta hjälp av någon som kan första gången, så fattar du galoppen

 

[Pacman]

Med lite diskmedel på däck och fälg fixar man bytet med något färre svordomar. Tänk också på att trycka ner den del av däcket som redan är på med knät eller nåt. Då blir det lättare att kränga på den sista löjligt tunga biten.

 

[Borken]

Det sitter ett litet jävla märke på däcket som meddelar dess tyngsta punkt se till å få den motsatt fälgens tyngsta.
Jag missade detta första gången å råkade få en jävla massa balansvikter på däcket innan den blev statiskt balanserad, men sen kom man upp i 90 km/h så började vibrationerna ändå??? Nåja, lite googlande och ett halvt varvs vridande av däcket +hälften av vikterna = bra balans.

 

[Nikel]

Jag har haft 260 gram som mest på en fälg

Den var skev, men efter massa vikter och lite hög hastighet så var den rak när jag bytte däck gången efter
Bred plåtfälg =



Räcker det att balansera statiskt Eller det kanske det gör.

 

[Rolle Rotax]

Det finns mängder med trådar om det här redan iofs, och gott om instruktionsvideos på youtube. Du behöver något att klämma loss däcket med, tre däckjärn (2 går, men det är klart mycket jobbigare), något halkigt (däckpasta eller lite tvål) och en hink svordomar. Är du noga balanserar du, Biltema har en alldeles ypperlig utrustning för några hundra. Jag balanserar inte på racehojen, och när jag har balanserat till gathojen har det inte behövts några vikter, annat än dom som redan satt där.

FEL!

Man balanserar, det finns bara 2 ursäkter för att inte balansera.

Det ena är vid tävling att man av olyckliga omständigheter inte på något sätt hinner. Det andra är att man slagit i huvudet alldeles för många gånger för att kunna tänka.

Ett obalanserat hjul kommer i bästa fall inte ställa till med någon stor skada, men möjlig fart i kurvorna kommer minska lite. Det kommer krävas mer effekt för att framföra ditt fordon i samma fart, eller med samma acceleration. Får du 10 extra hästar i motorn för att du låter bli att balansera?

Vid balansering är det bara få upp däcket ovan marken t.ex. ett par stenar och sen däck/fälg i mitten och sen börja snurra.

Principiellt rätt, dock bör du ha en rak axeln och kullager utan tätningar etc för att kunna balansera bra.

Och man snurrar inte, man tittar hur hjulet själv snurrar. Sedan försöker man med vikternas hjälp få hjulet att inte snurra, oavsett hur du vrider hjulet.

 

[DesmoHellman]

Däckjärn på biltema ihop med balanseringstjosan och vikter. Skruvstäd använder jag till att få det gamla däcket att släppa taget om fälgen. En träram byggd av regel eller diverse "garagevirke" för att skydda fälgen när du brottas med hjulet på golvet. Däckpasta finns på biltema också i storleken "livsförbrukning". Annars funkar tvål/diskmedel bra.

Lite youtubeplugg på av/påkrängning och balansering sen är saken biff. Det hela är ganska lätt då t om jag klarade det.