Kortslutning vid LED blinkers installation, Yamaha MT 07 -2018

[Comeback]

Har du spänning till blinkersäkringen ?
Har du spänning ut från blinkerssäkringen ?
Mäts med tillslagen tändning
och multimeter med svart sladd kontaktstift på batteriets minuspol
och rödsladd plus + på säkringen.
Säkringsstiften går ju rakt igenom säkringen just för man ska kunna göra detta.
Du kan också kolla alla de andra säkringarna.
På samma sätt. Bara för risken att elschemat inte stämmer och blinkers-
säkringen är en annan säkring.
Du kan också kolla om det går ström till blinkersreläet.
Om du drar ut blinkersreläet bör det vara 12 volt på minst ett av blinkersrelähållarens "honor".

Ett annat knep om man är nyfiken på en sladd som det ska vara +12V i är att trycka en knappnål genom sladden och mäta mellan knappnålen och Minus - på batteriet.
Eller mot en sladd som man vet är jordad - (som man också tryckt en knappnål genom).

 

[Thor_the_mighty]

Ett idiotinlägg av mig.
"Jag hade bytt ut original relät till relä för LED.
Jag hade kopplat ur den gamla halogen blinkersen och kopplat in den nya LED lite provisoriskt för att testa "

När du bytte till originlrelä bytte du till originalblinkers? Annars kan det väl vara så att originalrelät är icke-kompatibelt med LED.

Dom är kompatibla, bara att original är för halogen, inte LED.
Eftersom det är mindre motstånd i LED än halogen som blinkar de för snabbt med original relät, men dom funkar fortfarande.

 

[Thor_the_mighty]

Ok, det har löst sig.

Det var som jag misstänkte, en säkring hade gått.
Bara det att det inte var den jag trodde det skulle vara.
Visade sig att det var "Parking lighting fuse" som hade gått och inte "Signaling system fuse".

Tack till er som kommit idéer och tips!

 

[bosse-l]

Bra att det löste sig, hann multimeter fram?