Kopplingsfråga

[URRninja]

Jag har precis köpt en Yamaha XTZ 750 Superténéré från -92 som gått ca 3000 mil. Den går hur bra som helst, men jag har en liten undran om kopplingen.

När jag försöker rulla hojen för hand med kopplingen intryckt, motorn av och växel i så känns det som kopplingen "klibbar fast". Det blir liksom ett motstånd först så man måste ta i för att få kopplingen att släppa, sen rullar den som den ska. Annars märks det inget vid normal användning, hojen försöker inte dra iväg med koppligen intryckt eller så. Kopplingsvajern är korrekt justerad. Några idéer?

 

[Långa farbron]

Jag har precis köpt en Yamaha XTZ 750 Superténéré från -92 som gått ca 3000 mil. Den går hur bra som helst, men jag har en liten undran om kopplingen.

När jag försöker rulla hojen för hand med kopplingen intryckt, motorn av och växel i så känns det som kopplingen "klibbar fast". Det blir liksom ett motstånd först så man måste ta i för att få kopplingen att släppa, sen rullar den som den ska. Annars märks det inget vid normal användning, hojen försöker inte dra iväg med koppligen intryckt eller så. Kopplingsvajern är korrekt justerad. Några idéer?

Min TTR är likadan om det är någon tröst,varför vet jag inte.

Hobbygissnigar från min sida är att det kanske kan bero på att det sitter torrsump på TTR:en.

 

[URRninja]

Min TTR är likadan om det är någon tröst,varför vet jag inte.

Hobbygissnigar från min sida är att det kanske kan bero på att det sitter torrsump på TTR:en.

Jo, det har jag ju på min också. Men hur skulle det inverka? Har lite dålig koll på det där med torrsump..

 

[Långa farbron]

Jo, det har jag ju på min också. Men hur skulle det inverka? Har lite dålig koll på det där med torrsump..

Först skall man tänka på att detta är bara mina egna funderingar,DVS ingen fakta.

Men du borde ju ha midre olja i motorn då det inte finns något tråg,så det borde ju bli mindre olja runt lamellerna,när motorn/pumpen inte går.

Eller så blir det för mycket olja i utrymmet så det driver lite pga det.

Men men som sagt bara lösa funderingar.

 

[URRninja]

Först skall man tänka på att detta är bara mina egna funderingar,DVS ingen fakta.

Men du borde ju ha midre olja i motorn då det inte finns något tråg,så det borde ju bli mindre olja runt lamellerna,när motorn/pumpen inte går.

Eller så blir det för mycket olja i utrymmet så det driver lite pga det.

Men men som sagt bara lösa funderingar.

Det låter ju inte som en alls orimlig förklaring, Fast det verkar inte spela nån roll om motorn precis varit igång och lamellerna följaktligen är välsmorda. Nån som vet eller har nån annan idé?

 

[andersbrink]

Det är så det fungerar med våtkopplingar. En torrkoppling har inte samma problem. Det är oljans viskositet och kapillärkraft man måste överkomma för att orka bryta oljefilmen så att den kopplar ur.

Är urkopplingsslaget långt nog bryter man oljefilmen redan då och hojen rullar lätt på en gång - men har man krokiga lameller eller kort slag så får man dras med det där "problemet".

 

[URRninja]

Det är så det fungerar med våtkopplingar. En torrkoppling har inte samma problem. Det är oljans viskositet och kapillärkraft man måste överkomma för att orka bryta oljefilmen så att den kopplar ur.

Är urkopplingsslaget långt nog bryter man oljefilmen redan då och hojen rullar lätt på en gång - men har man krokiga lameller eller kort slag så får man dras med det där "problemet".

Ja men då så. Ville bara kolla att det inte var något fel. Tack tack!

/J