Koppling XJR 1200

[#78#]

Har en granne som håller på att leka lite med lustgas på sin hoj, en XJR 1200. Han har fått allt till att funka men nu pallar inte kopplingen mer.
Finns det någon annan koppling som är starkare från någon annan modell som kan passa?? Kanske från en FJ 1200.. Vet att det är lite av varje som passar från just FJ 1200:n nämligen. Någon som vet detta??

Tacksam för snabbt svar då det ska rejsas till helgen (10/9)

 

["FUBAR"]

En till tråd kanske löser problemet?!

 

[#78#]

En till tråd kanske löser problemet?!

Det gjorde inte det så jag skapade en 3:e

 

["FUBAR"]

Det gjorde inte det så jag skapade en 3:e

Hmm, då har jag slut på ideèr.

 

[andersbrink]

Barnett gör knappt något annat än tillverkar kopplingskomponenter.
http://www.barnettclutches.com/

Hårdare fjädrar bör vilket fjäderfirma som helst kunna fixa, t.ex. http://www.fjadrar.se/

 

[AndersD]

Jag hade inte toktrimmat min XJR eller så, men orginalkopplingen gav sig ju nästan direkt.
När jag kollade runt så verkade det som att korgen tål rätt mycke, och att FJ-trimmarna i USA (som det verkar finnas mängder av) ofta kör med dubbla orginalfjädrar och att det hållar utmärkt, och för fasligt mycke vrid. Det är ju en sån stor fjäderbricka orginal alltså, så man får ju fulmecka lite med en distans motsvarande den andra brickans tjocklek osv för att det ska bli bra.

Jag körde alltså med en hård FJ-orginalfjäder OCH en mjuk XJR1200-fjäder, snurrade två säsonger utan problem i alla fall, och det höll för mina trim, trög som skam blev den ju förstås.

BTW så är XJR-motorn enl vad jag har sett samma som FJ, fast den har ju vidareutvecklats fortlöpande antar jag, och så har den andra fästpunkter, längre utgående axel för att svälja bakdäcket, annan tändning och lite annat småstrul, oljenivåsensorn ex-vis har omvänd logik av nån irriterande j*vla anledning ...