-Freddy-
Guest
Finns mycket att läsa om det här på sporthoj.com om man söker, komplettera det med klipp på youtube.com eller filmer tex "wheelies for dummies".
Jag började på en vtr1000. Ettans växel och gasa-släpp-gasa. Rätt okontrollerat och grymt svårt i början. Ett ord du bör lägga på minnet är gaskontroll vilket innebär i praktiken att gasa precis så mycket som behövs för att komma upp lite i höjd och sen hålla gasen i samma läge eller ge lite till gas - försiktigt för att hålla framhjulet i luften så länge som möjligt. Så övar man.
Felet man gör i början är att använda gasen som en av och på knapp och då blir det svårt att hitta det där mellanläget som gör bakhjulsåkningen kontrollerad.
Lite senare när jag kunde hålla uppe framhjulet ettan ut hyffsat jämt så började jag experimentera med kopplingen. Ettan är för hetsig och trean för svår så tvåan var det som gällde för mig. Jag visste ju ungefär när effektkicken kom i registret, så jag övade att gasa upp dit och sen koppla så reser den sig. Resten är bara övning. Det som sliter mest är i början när man inte kan dosera koppling och varvtal rätt. Men jag har aldrig fått kännbart slitage på kopplingen för det. Tänk mer på att när du tränar att växla från ettan till tvåan så kan det slita ordentligt i och med friläget mellan växlarna. Bäst är att öva växlingar mellan tvåan och trean om du är orolig för slitage på nyhojen.
Kan tillägga att jag aldrig ens tänkte på att ha fotbromsen i beredskap utan övade försiktigt tills jag behärskade balansläget lite grann. Har kommit för högt flera gånger men motorbromsen har räckt för att ta ned den.
Försök ge gas just innan du sätter ner den om du hinner, sparar packboxarna mycket även om jag själv aldrig fått läckage. Du kommer slå ner hårt flera gånger, man kommer högt ibland och slår av helt av reflex och hinner inte tänka på att ge gas innan man slår ned.
Trodde aldrig jag skulle lära mig wheela hela sträckan jag övade på första sommaren, men övning ger resultat. Sen är det bara prova stående, sitta med ett eller båda knäna etc. Sjuuuuuuuukt roligt!!
Sorry att jag upprepat det andra skrivit redan
tänkte bara skriva några rader om hur det var för mig. Good luck! 
Jag började på en vtr1000. Ettans växel och gasa-släpp-gasa. Rätt okontrollerat och grymt svårt i början. Ett ord du bör lägga på minnet är gaskontroll vilket innebär i praktiken att gasa precis så mycket som behövs för att komma upp lite i höjd och sen hålla gasen i samma läge eller ge lite till gas - försiktigt för att hålla framhjulet i luften så länge som möjligt. Så övar man.
Felet man gör i början är att använda gasen som en av och på knapp och då blir det svårt att hitta det där mellanläget som gör bakhjulsåkningen kontrollerad.
Lite senare när jag kunde hålla uppe framhjulet ettan ut hyffsat jämt så började jag experimentera med kopplingen. Ettan är för hetsig och trean för svår så tvåan var det som gällde för mig. Jag visste ju ungefär när effektkicken kom i registret, så jag övade att gasa upp dit och sen koppla så reser den sig. Resten är bara övning. Det som sliter mest är i början när man inte kan dosera koppling och varvtal rätt. Men jag har aldrig fått kännbart slitage på kopplingen för det. Tänk mer på att när du tränar att växla från ettan till tvåan så kan det slita ordentligt i och med friläget mellan växlarna. Bäst är att öva växlingar mellan tvåan och trean om du är orolig för slitage på nyhojen.
Kan tillägga att jag aldrig ens tänkte på att ha fotbromsen i beredskap utan övade försiktigt tills jag behärskade balansläget lite grann. Har kommit för högt flera gånger men motorbromsen har räckt för att ta ned den.
Försök ge gas just innan du sätter ner den om du hinner, sparar packboxarna mycket även om jag själv aldrig fått läckage. Du kommer slå ner hårt flera gånger, man kommer högt ibland och slår av helt av reflex och hinner inte tänka på att ge gas innan man slår ned.
Trodde aldrig jag skulle lära mig wheela hela sträckan jag övade på första sommaren, men övning ger resultat. Sen är det bara prova stående, sitta med ett eller båda knäna etc. Sjuuuuuuuukt roligt!!
Sorry att jag upprepat det andra skrivit redan
tänkte bara skriva några rader om hur det var för mig. Good luck! 
