Koppla ihop ny framlykta Suzuki sv650s 2001

[Serapis]

Hjälp! Koppla ihop ny strålkastare Suzuki sv650s 2001

Hej jag är djupt okunnig om el,kablar osv, och undrar hur jag ska koppla ihop den nya framlyktan jag köpt till min mc. Om det ens är möjligt?

 

[sportbike]

Om du börjar här så ser du hur din original är kopplad, sen är det bara p-ljuset kvar.

 

[bosse-l]

Det lär nog säkert vara fullt möjligt, följde det inte med nåt schema eller nån annan dokumentation till nya lampan på vilken kabel som är vad?

Annars blir det att mäta sig fram till vad som är vad med multimeter.

 

[Coola Ola]

Att tänka på: tidigare var den lampan felbyggd/felkopplad från fabrik. Den hade då en halvljusreflektor med H7-lampa och en helljusreflektor med H4-lampa. Dock var den kopplad så att halvljustråden i H4-lampan (”dipped beam”) var kopplad till hojens halvljus krets. Logiskt kan man tycka men när du har ”dipped beam” i en helljusreflektor så får du jävligt skum ljusbild och nedslag på besiktningen.

 

[Serapis]

Tack för svar

 

[Comeback]

Vad jag minns från min SV650S 2000 års modell var att höger strålkastare användes till halvljus och vänster till helljus.
Dvs aldrig mer än en strålkastare var tänd. Den högra vid halvljus och den vänstra vid helljus.
Båda lamporna var av typen H4. Som jag minns det.

Att mäta sig fram (mäta motståndet med multimeter) är knepigt för motståndet är så lågt i kalla strålkastarlampor.
Testade att mäta på en H4 lampa
Kortslutna mätsladdar = 0,4 Ohm
Mätsladdar till H4 lampan, halvljus 0,6 Ohm
Mätsladdar till H4 lampan, helljus 0,6 Ohm
Mätsladdar till halvljus i serie med helljus 0,8Ohm......
Tja dåligt instrument, dåliga mätsladdar, ja då blir det inte bättre.....

Jag gissar att på de nya lamporna är de tunna sladdarna till parkeringsljus.
Jag gissar att den tunna röda sladden ska gå till plus och den tunna svarta till minus.

Vad det gäller kontakten med 3 sladdar
så gissar jag en sladd är jord, en sladd är till helljus och en sladd till halvljus.
Mäter man motståndet mellan sladdarna är det störst när man mäter mellan helljus och halvljus, lamporna i serie. => Den då inte anslutna sladden är Jord.
Och dom två andra är helljus respektive halvljus.....

 

[bosse-l]

Vad jag minns från min SV650S 2000 års modell var att höger strålkastare användes till halvljus och vänster till helljus.
Dvs aldrig mer än en strålkastare var tänd. Den högra vid halvljus och den vänstra vid helljus.
Båda lamporna var av typen H4. Som jag minns det.

Att mäta sig fram (mäta motståndet med multimeter) är knepigt för motståndet är så lågt i kalla strålkastarlampor.
Testade att mäta på en H4 lampa
Kortslutna mätsladdar = 0,4 Ohm
Mätsladdar till H4 lampan, halvljus 0,6 Ohm
Mätsladdar till H4 lampan, helljus 0,6 Ohm
Mätsladdar till halvljus i serie med helljus 0,8Ohm......
Tja dåligt instrument, dåliga mätsladdar, ja då blir det inte bättre.....

Jag gissar att på de nya lamporna är de tunna sladdarna till parkeringsljus.
Jag gissar att den tunna röda sladden ska gå till plus och den tunna svarta till minus.

Vad det gäller kontakten med 3 sladdar
så gissar jag en sladd är jord, en sladd är till helljus och en sladd till halvljus.
Mäter man motståndet mellan sladdarna är det störst när man mäter mellan helljus och halvljus, lamporna i serie. => Den då inte anslutna sladden är Jord.
Och dom två andra är helljus respektive halvljus.....

Om man ska mäta sig fram med multimeter får man ju i första läget kolla var man har hel och halvljus matningen i respektife lampsockel på hojen och noteraceller komna ihåg detta. Sen får man pillar isär den nya lampan och räkna ut var man ska ha spänning vid hel och halvljus för den lamptyp som sitter i den nya framlampan, googla lampan så brukar man hitta pinfig. Kan man nu inte se färger på kablarna får man resistansmäta kablaget med multinetern i den nya lampan från lampkontakten till stiften på kablarna där lampan ska kopplas in och se vilken kabel som går till vad.

Att mäta resistansen på kalla lampor är precis som du skriver svårt.