Jag försöker hjälpa en jobbarkompis få fart på en 00 929 som bränslepumpen inte startar på. Han har haft den inne på en verkstad som felsökt och de påstår att det är ECU:n.
Han har köpt en begagnad ECU men inte fått någon nyckel med, vad jag fattar är det kört att koda nycklar om man inte har en nyckel som fungerar redan. Alternativt att skicka iväg ECU:n och få den omkodad.
Han har kopplat 12V på bränslepumpen och då startar cykeln.
Min tanke är att koppla ett relä till bränslepumpen som tar startström av positionsljus eller något annat simpelt och låta pumpen gå på fullfart och vara nöjd så och på det viset gå förbi H.I.S.S systemet.
Det är en gammal hoj som inte kommer att gå på europasemestrar utan korta rundor så att pumpen går fullt bör inte spela någon roll. Jag vet inte om det är spänningsjustering på pumpen så den inte går på full fräs hela tiden? Det sitter ju en BTR på den så jag tycker det borde funka ändå.
Kommer detta fungera?
Han har köpt en begagnad ECU men inte fått någon nyckel med, vad jag fattar är det kört att koda nycklar om man inte har en nyckel som fungerar redan. Alternativt att skicka iväg ECU:n och få den omkodad.
Han har kopplat 12V på bränslepumpen och då startar cykeln.
Min tanke är att koppla ett relä till bränslepumpen som tar startström av positionsljus eller något annat simpelt och låta pumpen gå på fullfart och vara nöjd så och på det viset gå förbi H.I.S.S systemet.
Det är en gammal hoj som inte kommer att gå på europasemestrar utan korta rundor så att pumpen går fullt bör inte spela någon roll. Jag vet inte om det är spänningsjustering på pumpen så den inte går på full fräs hela tiden? Det sitter ju en BTR på den så jag tycker det borde funka ändå.
Kommer detta fungera?
