Konverterare från vajer till hydraliskkoppling

WestW

.
Gick med
11 Mar 2003
Ort
Brevid VikingMotorPark
Hoj
.......
Stod och klämde på ett kopplingshandtag på Lelles som var till crossar.
I ändan var det i princip en liten övergång så man kan passa dit den på en hoj som haft vajer koppling.

Kan man skicka på ett sånt här handtag på min TL1000S eller orkar den inte med min jättekoppling?
 
Jag testade det på min fazer men det var rena skiten till min hoj, men det är ju lite tuffare fjädrar i kopplingen än till din hoj.
Fråga om du ta den på öppetköp och testa om det funkar för dig och din hoj.
 
Jag fattar inte halvsju. Är det vajer på TL1000S?
Det är ju hydraulisk koppling (om jag inte minns fel, jag borde ju veta men har inte knarren hemma) på TLR. Vore det inte bättre då att ta ett sånt handtag?
Om du nu har vajerkoppling så måste du ju bygga om på maskinen också.

Eller har jag missförstått frågan helt?
 
Robban_C skrev:
Jag fattar inte halvsju. Är det vajer på TL1000S?
Det är ju hydraulisk koppling (om jag inte minns fel, jag borde ju veta men har inte knarren hemma) på TLR. Vore det inte bättre då att ta ett sånt handtag?
Om du nu har vajerkoppling så måste du ju bygga om på maskinen också.

Eller har jag missförstått frågan helt?

På TLS är det vajer. TLR är det hydralisk.

Denna mojäng jag pratar om är en kopplingshandtag med pump och en slang ner till motorn. I ändan sitter det sedan en koppling som man kan sätta i fästet där man tidigare hade vajern.
 
micke_gbg skrev:
Jag testade det på min fazer men det var rena skiten till min hoj, men det är ju lite tuffare fjädrar i kopplingen än till din hoj.
Fråga om du ta den på öppetköp och testa om det funkar för dig och din hoj.

Jo jag misstänker att den är för klen. Ska kika om man kan ordna det på nått annat vis.
 
WestW skrev:
På TLS är det vajer. TLR är det hydralisk.
Åfan. Ja där ser man. Men går det inte att använda slav- och huvudcylinder från TLR? Eller får man inte alls dit slavcylindern på motorn?
Det känns ju liksom som om det skulle vara enklast med något som är avsett att sitta där.
 
WestW skrev:
Jo jag misstänker att den är för klen. Ska kika om man kan ordna det på nått annat vis.


WestW det är inte den som är för klen, det e du som är det! :tungan

Jag har hårdare fjädrar i min TLS koppling men inte lider jag för det! Hydraulisk koppling är för mesar! Träna lite under vintern istället! :tummenupp
 
ODEN skrev:
WestW det är inte den som är för klen, det e du som är det! :tungan

Jag har hårdare fjädrar i min TLS koppling men inte lider jag för det! Hydraulisk koppling är för mesar! Träna lite under vintern istället! :tummenupp


:) Jag kopplar den med två fingarar med hårdare fjädrar i dag, så klen är jag inte.

Vill ha mer kännsla och en lättar koppling ändå.
 
varför har man inte hydralkoppling på t.ex. R1? är hyrdalkopplingen för klen som ni pratar om? Har funderat på att bygga om den men det kanske inte skulle fungera?
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top