Konvertera drivpaket gsx1100, 630 -> 530

[Intense]

Om man vill konvertera från 630 kedja och drev till 530. Vilka drev passar, finns det specifikt för den eller kan man ta från någon annan modell? Har konsulterat google men hittar inget bra svar. Känner att det finns en bred kunskapsbas om gsx1100 och Katana här. Hojen är en gsx1100es från 1984.

 

[mugge]

har för mig jag körde med busa fram , bak har jag en Yamaha fälg , kan kolla mer specifikt senare på dygnet

 

[VS]

Om jag nu fattat det här rätt, så finns inte någon färdig konvertering till ES:en, däremot lite "framtadget a vissa" drev. Bl a så verkar ju det finnas till Katanan
Om man kikar tex på JT´s drev så...verkar bakdrevet heta JTR818 i 630 drev.
Kikar man på 530 dreven så hittar man ett drev som heter JTR816

Dessa verkar ha precis samma mått....

Framdrevet blir lite mer problem med:
I 630 version verka den heta JTF518
Kikar man på ett 530 drev å finns det ett drev som har exakt samma mått JTF513 Dock skiljer det på en punkt, 530 drevet monteringshålet på ett annat sätt.(jf måttn 15mm kontra 42mm p bild)

Dock så hittar man lite JFT513 drev med lite märkliga extrahål som inte torde finnas där?!? Kanske går att borra eget?

Hursom helst, dreven är annars relativt billiga, cirka 350 spänn för både fram o bak

 

[Intense]

Tackar och bockar, precis en sådan jämförelse jag eftersökte

 

[Buddah]

Prata med dom här grabbarna, tillverkar drev på beställning http://www.pipeburn.com/home/2015/03/06/2001-ktm-520-exc-r-ol-keithy.html#

 

[katana83]

Framdrev kan du köpa från gamla kawor. Ta med dig ditt gamla framdrev så att du kan jämföra splineshålet och åk till en kawa dealer. Jag gjorde det för 20 år sedan när jag konverterade min katana till 530. om jag minns rätt köpte jag ett drev till kawa 650.

Jag såg reklam häromdagen om ett färdigt paket med 530 till GSX. Komer inte ihåg var bara

 

[Biker66]

De där småhålen i drevet har jag aldrig använt mig av, skit i dem.

I England finns det gott om konverteringssatser om man söker lite.

 

[VS]

Framdrev kan du köpa från gamla kawor. Ta med dig ditt gamla framdrev så att du kan jämföra splineshålet och åk till en kawa dealer. Jag gjorde det för 20 år sedan när jag konverterade min katana till 530. om jag minns rätt köpte jag ett drev till kawa 650.

Jag såg reklam häromdagen om ett färdigt paket med 530 till GSX. Komer inte ihåg var bara

630 drevet(bild ovan) JTR818 delas med Kawasaki(även 650) så man är väl tillbaka till ruta ett igen?

De där småhålen i drevet har jag aldrig använt mig av, skit i dem.

I England finns det gott om konverteringssatser om man söker lite.

Ahaaa, alltså drevet sitter med en centrumbult. Det där lilla hålet som ska finnas, är det nån slags låsning för bricka?

 

[Biker66]

Original sitter det en klump med en stor bricka med gummipackning el dyl. Den struntar jag i.
Inifrån och ut sitter det på min hoj: Rördistans, drev, låsbricka, mutter.

Låsbrickan sitter i splinesen och låser genom att vika upp en flik mot muttern.
Inget behov av hål i drevet.
Muttern har jag slipat ner för att kunna montera det offsettade drevet längre ut på axeln pga bredare bakhjul.

 

[katana83]

Muttern har jag slipat ner för att kunna montera det offsettade drevet längre ut på axeln pga bredare bakhjul.

Läge för ett drev med ännu mer offset där kanske

 

[Biker66]

Nädå, funkar fint !

Det är bara mutterns överhäng över splinesen jag slipat ner en bit, gängdelen är orörd

 

[Intense]

Drev enligt VS bilder är beställda och det dök upp tabeller på Ava där de stod alla modeller som de passade där även gsx fanns med och Kawa som nämnt ovan. Tack för alla tips! Sporthoj levererar info när man behöver