Kontroll av bromsbelägg

[Abderus]

När man kontrollerar bromsbeläggen är det det är man ska kontrollera så att de inte är tunnare än 2 mm?

 

[El Presidente]

När man kontrollerar bromsbeläggen är det det är man ska kontrollera så att de inte är tunnare än 2 mm?

Svar ja - din pil pekar mot beläggets anläggningsyta som är det intressanta!

 

[Surtees]

När man kontrollerar bromsbeläggen är det det är man ska kontrollera så att de inte är tunnare än 2 mm?

Yepp - tjockleken på beläggmaterialet

Såhär får det INTE se ut

 

[Abderus]

Och allt över 2 mm är bra?

 

[Surtees]

Och allt över 2 mm är bra?

Om det är vad som anges som slitgräns så är det OK, men om ena belägget är tydligt mer slitet så kolla att kolv och ok inte har fastnat. Ser ut som enkolvs-ok så då skall själva oket glida på två tappar för att slitaget skall bli jämt

 

[Hoztic]

Det beror också på förutsättningarna, är man på väg ut på en resa tvärs genom Europa, eller en 3-dagars på Gelleråsen så ska man ha mer marginaler på slitagedelar än man man puttrar lite i hembygden och kan kolla dagligen.

 

[hannuse]

Och allt över 2 mm är bra?

Metall mot metall kan ändå skapa möjligheter för andra användningsområden.
Men, seriöst, så håller jag med ovanstående inlägg - man kan ha olika mariginaler beroende på var man befinner sig.

 

[Litenochklen]

Ser belägget ut såhär så har man kört för länge utan att byta .

 

[Surtees]

Ser belägget ut såhär så har man kört för länge utan att byta .View attachment 505948

Det där måste vara från en 2-taktare, då skall man byta kolvarna med jämna mellanrum (har jag hört)