Konstigt startproblem

[Eniac]

Jaha... då var det dags för första problemet med VTR-en.

Felbeskrivning :

Vid varm motor går den knappt att starta. Den beter sig precis som om batteriet vore på upphällningen. När motorn sedan svalnat drar startmotorn runt utan problem och den startar direkt.

Felet började yttra sig under en längre tur i söndags.

1 : Åkte från garaget till mötesplatsen.
Startade utan protester.

2 : Tankade och skulle åka vidare. stopp : 5 min.
Drogs precis runt på startern så den startade.

3 : Åkte ca 5 mil, stannade 5 minuter (som tur var i nedförsbacke).
Startade ej med startmotorn, fick rulla igång.

4 : Åkte ca 5 mil till, stannade i ca 1 timme
Drog runt utan protester och startade direkt.

5 : Åkte ca 8 mil, stannade 5-7 minuter.
Drogs precis runt på starten, men startade

6 : Åkte ca 2-3 mil, stannade 1-1,5 h.
Startade utan protester.

Har efter detta laddat batteriet, men eftersom jag supit bort min multimeter kan jag inte kontrollera så det laddas ordentligt av generatorn eller om det tar laddning ordentligt.

Fick tips om att Hondas laddningsregulatorer kan vara dåliga och att ett tecken på att den är påväg att brinna är brända kontakter till den, men dessa var fina. Dock var jordningen vid regulatorn rostig som få, så denna har slipats av och är nu infettad och fin.

Vad kan det vara?! Hilfe please!

 

[Eldstorm]

Mest trolig felorsak är helt enkelt dåligt batteri. I och med att den omväxlande startar och inte startar om vartannat tyder på att laddningen sannolikt fungerar, men spänningen på batteriet sjunker så pass mycket när startmotorn går att det bara är slumpen som avgör om motorn hinner tända till och starta.
Har du ingen multimeter att tillgå så kan du kontrollera batteriets kapacitet genom att slå på helljuset någon minut och sedan slå igång blinkers, utan att motorn är igång. Blinkar den knappt (eller superlångsamt) så är nog bara att köpa ett nytt batteri. (Den övningen utföres förträdesvis hemma i garaget och inte långt hemifrån...)

 

[The Stiffmeister]

laddningsregulator är paj! vanlig symptom på vtr

http://vtr1000f.wickidnet.com/

 

[3 cl]

Om laddningen är ok och batteriet åxå.
Vet inte hur den ser ut riktigt men skulle kunna tänka tight tolerans någonstans . När det blir varmt så nyper det .

 

[Boost 3]

Ev krasslig startmotor?? Lindning tappar kontakten när den är varm? Mja prova batteri först... Se till att det är uppladdat ... starta och kör med släckta lysen tills den är varm och prova då igen.

 

[Eniac]

För att återgå till ordningen...
Har idag mätt upp batteri och kollat laddningen.

Batteriet ligger på 12,6v obelastat. Sjunker till 10 volt stabilt vid start.
Laddar 14,7 volt stabilt från ~1800 varv och uppåt även med påslagna lyktor, en blinker igång, kylfläkten gående och bromsljuset tänt.

Utesluter därmed den delen av systemet utan tror mer på startmotorn.

Skall höra av mig till firman jag köpte den av eftersom jag har garanti kvar på cykeln, men nu kan jag lotsa dem rätt.