Kompressorladdad sporttourer från kawasaki

[Ulvhamne]

Såg precis att kawasaki börjat varva upp hypegeneratorn:
https://www.youtube.com/watch?v=AZXs5ZIeDj4

En kompressorladdad sporttourer.
Det kan ju bli lite skoj. Hoppas på något snyggt. Och ska den här ersätta Z1000 eller ZZR1400 måntro?

 

[Anca]

Åhå, dags att byta kanske?
Lite kul att det stod att det var professionella förare i filmen....
Jag missade nog det klippet tror jag.
Men kul att de låter kompressormatning bli en del av deras utbud, inta bara via H2 utan även mer "vanliga" hojar.

 

[notrightrider]

Lite kul att det stod att det var professionella förare i filmen....
Jag missade nog det klippet tror jag.

Man friskriver sig från ansvar för något som inte syns i bild.

Man är väl orolig att någon från Amerika -
"Land of the free" får syn på klippet...


Ämnet?
Tja, kompressortouring med flera hundra hästar är väl det vi alla efterfrågat de senaste åren?

 

[Ulvhamne]

Man friskriver sig från ansvar för något som inte syns i bild.

Man är väl orolig att någon från Amerika -
"Land of the free" får syn på klippet...


Ämnet?
Tja, kompressortouring med flera hundra hästar är väl det vi alla efterfrågat de senaste åren?

Eller en sporttourer på 600cc med motoreffekt som en ZZR1400 som väger runt 200 kg och drar 0.3 liter milen vid lugn körning?

 

[Wiseguy]

H2:an var ju hypertouring.....
Alltså den var ju inte en literklubba i dess rätta bemärkelse. För tung osv.

En ZZR1400 med överladdning har ju hintats om tidigare redan.
Fast jag tror nog de downsizar den lite. Finns ju ingen poäng att bara köra hästkraftsrace och sen är ju 1400:an redan stark nog från början.
Säg en 1100:a med överladdning. Då blir det ju lite mera logiskt.

 

[SJP]

300 hästar versys?

 

[notrightrider]

Eller en sporttourer på 600cc med motoreffekt som en ZZR1400 som väger runt 200 kg och drar 0.3 liter milen vid lugn körning?

Kawasaki? Lugn körning...?
Du tror på branching out, förstår jag?

 

[Ulvhamne]

Kawasaki? Lugn körning...?
Du tror på branching out, förstår jag?

Marketing, avgaserikrav och sånt där trams.

 

[SJP]

H2:an var ju hypertouring.....
Alltså den var ju inte en literklubba i dess rätta bemärkelse. För tung osv.

En ZZR1400 med överladdning har ju hintats om tidigare redan.
Fast jag tror nog de downsizar den lite. Finns ju ingen poäng att bara köra hästkraftsrace och sen är ju 1400:an redan stark nog från början.
Säg en 1100:a med överladdning. Då blir det ju lite mera logiskt.

Skulle inte bli förvånad om det rent av är en ommappad H2 motor med lite småmoddar för att flytta ned registret på lite lägre varv.

En ersättare för gamla zzr är väl inte någon högoddsare.

Är väl knappast förvånande att de sprider ut tekniken i programmet en del.

 

[Comeback]

Skulle inte bli förvånad om det rent av är en ommappad H2 motor med lite småmoddar för att flytta ned registret på lite lägre varv.

En ersättare för gamla zzr är väl inte någon högoddsare.

Är väl knappast förvånande att de sprider ut tekniken i programmet en del.

Försäljningen av H2 så låg så Tourer eller nedläggning ?

 

[SJP]

Försäljningen av H2 så låg så Tourer eller nedläggning ?

Nah, men att dela motormodul på fler modeller sparar en jekla massa i utvecklingskostnader.

 

[Ulvhamne]

Jag tror nog mer att H2 är mer av en prototypmodell för att del testa hur det funkar i allmänhetens händer, samt för att visa upp vad man kan. De riktiga platformsmodellerna kommer nog byggas med billigare material och delar.

 

[mikaelj]

300 hästar versys?

Jag är för! Åtminstone en 100+-hästars 650 med bra bottendrag.

 

[Comeback]

Nah, men att dela motormodul på fler modeller sparar en jekla massa i utvecklingskostnader.

I och för sig men H2 var inte den första hojen med kompressor(?) eller turbo från någon av de stora tillverkarna.
Och H2 är idag den enda som finns. De andra är redan nedlagda.
https://en.wikipedia.org/wiki/Forced_induction_in_motorcycles
http://www.visordown.com/features/motorcycle-top-10s/top-10-forced-induction-production-bikes

 

[SJP]

Jag tror nog mer att H2 är mer av en prototypmodell för att del testa hur det funkar i allmänhetens händer, samt för att visa upp vad man kan. De riktiga platformsmodellerna kommer nog byggas med billigare material och delar.

Jes, men tänk r1 & mt-10, samma basritning & arkitektur, men titanen utbytt mot stål, osv.

 

[Ulvhamne]

Jes, men tänk r1 & mt-10, samma basritning & arkitektur, men titanen utbytt mot stål, osv.

Jo, men jag tror nog kompressorn kommer få billigare delar, och bli mindre, och mindre högvarvig och lite slappare spec. En radfyra med växellåda är ju allt som är kvar sedan, och det finns det ju gott om i utbudet så de kan nog ta en ur varje segment att bygga plattformar och sedan anpassa till kompressormatning.
Men trellisramar får vi nog se mer av i utbudet tycks det.

 

[Shimonu]

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/october/kawasaki-supercharged-ninja-h2-sx/

 

[Ulvhamne]

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2017/october/kawasaki-supercharged-ninja-h2-sx/

Ser ju ut som om det blir en ersättare till 1400GTR då.

 

[SJP]

Ser ut som de siktat ganska rakt på superduke gt, med en hoj som bygger ganska kraftigt på den existerande H2 plattformen. (vem kunde gissat?)

Inte så pjåkigt kan jag tycka.

https://youtu.be/loFwJrU3EA8

 

[fleece]

Jag som inte hade tänkt byta än på några år.
Men känner jag mig själv så är det väldigt stor risk att det blir en sådan till våren.

Blir intressant att se vad den kommer att kosta och om den går att försäkra