Kompression 2 takt

[DRZSM]

När man räknar ut kompressionsförhållandet så tar man ju cylindervolymen + förbränningsrummets volym i det här fallet 60cc + 7cc och delar det med förbränningsrummets volym vilket skulle bli 67/7= 9,57:1 , men hur gör man med domen på kolven då?

 

[ulf_lundin]

Komp.förhållandet är alltid största volym/minsta volym. (Om man bortser från vissa japanska fabrikers uppgifter på 2t).

Så domen ska förstås tas hänsyn till. Antingen så räknar du ut dess volym eller så
mäter du upp volymen m kolven i topp o toppen monterad, m. packningen på plats.
Man behöver bara mäta en gång. Sen kan man mäta hur toppen volym ÄNDRAS
om man tar ner den.
Eller vad som nu var du höll på med.
/u

 

[DRZSM]

Komp.förhållandet är alltid största volym/minsta volym. (Om man bortser från vissa japanska fabrikers uppgifter på 2t).

Så domen ska förstås tas hänsyn till. Antingen så räknar du ut dess volym eller så
mäter du upp volymen m kolven i topp o toppen monterad, m. packningen på plats.
Man behöver bara mäta en gång. Sen kan man mäta hur toppen volym ÄNDRAS
om man tar ner den.
Eller vad som nu var du höll på med.
/u

Den förminskar ju cylindervolymen med 4cc i det här fallet vilket skulle bli 63/7 = 9:1 men den är ju uppe i förbränningsrummet o röjer också?? Om jag mäter förbränningsrummet med kolven öd så får jag i 3cc alltså så är det 56/3 = 18,67:1 Eller är det jag som krånglar till det?
Om jag mäter effektiv kompression så får jag i 33ml i cyllen.
Däckhöjden är obefintlig.

 

[RG500-Johannes]

Den förminskar ju cylindervolymen med 4cc i det här fallet

4 cc för kolv-domen låter mycket för en 60 cc?

Kolla in bifogat program, lattja med dina siffror där för att kolla om det stämmer... Döp om till *.exe bara.

/J

 

[DRZSM]

4 cc för kolv-domen låter mycket för en 60 cc?

Kolla in bifogat program, lattja med dina siffror där för att kolla om det stämmer... Döp om till *.exe bara.

/J

Får inte igång wordfilen.
Kolven är rätt så hög och men om man utgår från 60cc och mäter med kolv i topp med allt monterat så stämmer det att den skulle vara ca 4cc. Har mätt kolven så gott det går med T-röd, lacknafta och kommit fram till mellan 4-5cc, ytspänningen ställer till det en aning. Toppen är 7cc. cylindern 60cc och jag får i 3ml i tändstiftshålet när det är monterat, blir det ca 18:1 då? Det är ju rätt så stor skillnad och många mäter ju bara som första exemplet 67/7 = 9,57:1 eller vad det var. Effektiv komp blir ca 5,75:1 eller nåt!

 

[RG500-Johannes]

Får inte igång wordfilen.

Kör "spara mål som" och döp om filen till "blabla.exe". And the truth shall be revealed.

Tycker den låter rätt extrem, din kompression. Har själv 14,3:1 //EDIT: Jag skriver alltid fel, och skriver 14,7, vet inte varför... //EDIT och kör 98 på min 500. 198 graders duration.

Men men, som sagt, mata in och lattja med programmet. Se bilder.

/J

 

[DRZSM]

Word hoppar igång men sen står det bara en massa lustiga tecken, välj den kodning som gör dokumentet läsbart, är det nåt man ska ställa in?
Jo, det blir ju rätt så hög kompression om man mäter med vätska o allt monterat, men frågan är vilket sätt man ska mäta på? Vad utgår alla andra ifrån? Läste i Bells bok men vart inte mycket klokare för det, måste ha missat nåt!

 

[RG500-Johannes]

Word hoppar igång men sen står det bara en massa lustiga tecken, välj den kodning som gör dokumentet läsbart, är det nåt man ska ställa in?

Du ska inte läsa filen med word alls. Ladda ned filen så att du har den som en lös fil. Döp om den filen så att den slutar på ".exe", dvs ett program. Kör programmet och njut.

Anledningen till detta är att .exe (program) ej tillåts som bifogade filer (vilket iof är helt ok, för då är det mindre risk för virus och annat skräp).

/J

 

[DRZSM]

Haha, nu funkar den, försökte döpa om den efteråt

 

[RG500-Johannes]

Som ett litet tillägg:

Jag brukar klippa ut pappers- eller pappbitar och använda som tolkar när jag mäter t.ex. kolvtoppens radie. Jag tar helt enkelt en passare och gör bågar på ett papper i steg om 3 millimeter, skriver längst ut vilka radier det är och börjar med att klippa längs den minsta radien. Lägger sedan papperet stående på kolvtoppen. Passar den inte (= ligger inte an mot hela kolvtoppen), så klipper jag till nästa radie osv, tills pappersmallen ligger an mot hela kolvtoppen. Då läser jag av noteringen om vilken radie det är = klart. Kanske inte världens bästa, men det går fort och det är enkelt.

Samma sak med toppen (om det är helt sfäriskt, vilket det ofta verkar vara), fast där är den mallen/tolken en "hane" istället hör "hona". Pedagogiskt värre.

/J

 

[gunnar_gt750]

Kan programmet räkna ut "verklig" kompression också som blir resultatet av avgassystemets reflexpuls (som lägger sig som en hand över avgasporten och innebär att kompressions-fasen påbörjas redan innan kolven hunnit täcka avgasporten helt) ? Det är lite komplicerat det där eftersom det påverkas av avgaspipans trimning (resonansfrekvens).

Ni har väl sett de här tvåtaktsmotor-animationerna där man försöker illustrera det :
http://www.southernskies.net/page_info/runningtwostrokeengine.html