Kolvspel i storstånkor

660

Ny medlem
Gick med
13 Nov 2003
Ort
Spenaten
Hoj
MZ Baghira, TZR660, 916, RGV686 mm
102mm borr, järnfoder, vattenkylt. JE rekommenderar 0,076mm, ska man lägga sig på det rakt av eller finns det anledning att välja annat spel? Ganska elakt trimmad men ska ej räjsa, bara vanlig huligankörning.
/660
 
JE gör kolvar men du gör det inte. :D

Den gamla tumregeln säger 0.001" spel per 1" borr, det blir 0.004 spel för din kolv, om det nu är en smidd kolv. Dvs 0.10 mm. Säger JE att du ska ha 0.003" kolvspel - ska du ha det. Litar du inte på JE, lägg dig på 0.10 mm. Kör du lustgas kan du lägga dig 20% upp i spel, dvs 0.12 mm spel.
 
Andersbrink jag tycker du ska skriva en bok haha, Du verkar kunna sjukt mycket.

:)
 
Nog ska du lite på rekomendet kolv spel. Kolvarna är ju inte tillverkade för att köra barnen till dagis direkt.
 
JE's rekommendationer är just bara - rekommendationer. En touringhoj kan köra med mycket mindre spel än rekommenderat medans en endurancehoj som körs på fullgas mest hela tiden måste ha mycket mer spel än rekommenderat. Fast en touringhoj ska inte köra med smidda kolvar utan med gjutna - som håller mycket längre. Smidda kolvar hör hemma i racingsammanhang och inte på en gathoj som man vill köra med långa serviceintervaller.

Dvs, det är jämra dumt att köpa kolvar av JE (eller MTC, Wiseco, Arias, Mahle etc) till sin gathoj om man vill ha en överdimension som ska hålla för några mil.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top