Kolvar igen.. Vad kan ha hänt?

[Mr.Steen]

Hepp....

 

[sTf_paPs]

Nu har jag ingen erfarenhet av turboladdade hojmotorer men sådär brukade kolvarna se ut när man körde med hög komp och för lite soppa/ojämn blandning i förbränningsrummet på trimmade B20 när man roddade med sådana i båt (19kallt då elden frös i spisen och vikingarna avbildade dom på runstenar )

 

[andersbrink]

Kolvarna ser helt normala ut. Det är när topplock och ventilfickor (speciellt mellan de två avgasfickorna på kolvarna) börjar sakna material som man bör fixa bort detonationen.

 

[Mr.Steen]

Hepp.....

 

[Elffors]

De små detonationerna gick bort med lite våt slip.

Men poleringen av sidorna på kolvarna ger mig lite huvudvärk, honingsreporna i cylinderraden är också bort polerade. Prylarna är ju nästa nya.

Hur har du gått tillväga när du körde in motorn?
Och vilken olja använde du?

 

[andersbrink]

Nu har du ju monterat bort kolvringarna och jag hoppas att du VET exakt hur de satt, annars är det bara att köpa nya kolvringar och hena om cylinderblocket - och köra in den igen.

 

[Mr.Steen]

Hur har du gått tillväga när du körde in motorn?
Och vilken olja använde du?

Biltemas finaste

Första stod den på tomgång några gånger medans jag fixade alla olje o bensin läckor. Sedan ut o smaka på laddtryck.

Sedan skar brinkens fina topp, efter de bytte jag till en ny motor

Nu har du ju monterat bort kolvringarna och jag hoppas att du VET exakt hur de satt, annars är det bara att köpa nya kolvringar och hena om cylinderblocket - och köra in den igen.

Bara tagit bort ringarna på en kolv för att mäta ring gapet,

På översta ringen har jag 0,35mm o på andra ringen har jag 0,50mm

Testade även att mäta med den översta ringen på olika ställen i fodret. Och fick fram:

En cm ner i fodret 0,35mm
Mitten av fodret 0,45mm
Längst ner 0,35mm

 

[Mr.Steen]

Bump .