Har bytt vippor och låtit putsa till kamloberna på min kawa gpz 500s -91.
Har nu kört 10 lugna mil och jag smetade in allting i rikligt med olja innan jag drog iväg. Det är Märken på alla kamloberna, de är ganska små, känns inte med bara fingret, men drar man med nageln känner man att det är lite grövre yta där märkena är.
Är mina kammar slut?
Eller är det normalt att de sliter till sig lite och därefter inte slits mer än normalt?
2 olika kamlober
http://www.ducce.com/albums/fredrik/album01/IMG_0492.sized.jpg
http://www.ducce.com/albums/fredrik/album01/IMG_0493.sized.jpg
På andra bilden ser man kamloben som var kass tidigare, den var då plan på mitten, som man nu ser antydan till, men märkena på sidorna fanns inte tidigare.
Jag kollade ventilspelet och det var okej. Jag har inte bytt olja/filter sen i höstas, men filtret ska väl ta upp skräpet?
Vad tror ni som är lite mer erfarna, kan det räcka med att byta olja+filter, eller är det nya kammar som gäller? (billigare att sälja o köpa ny hoj då)
Har nu kört 10 lugna mil och jag smetade in allting i rikligt med olja innan jag drog iväg. Det är Märken på alla kamloberna, de är ganska små, känns inte med bara fingret, men drar man med nageln känner man att det är lite grövre yta där märkena är.
Är mina kammar slut?
Eller är det normalt att de sliter till sig lite och därefter inte slits mer än normalt?
2 olika kamlober
http://www.ducce.com/albums/fredrik/album01/IMG_0492.sized.jpg
http://www.ducce.com/albums/fredrik/album01/IMG_0493.sized.jpg
På andra bilden ser man kamloben som var kass tidigare, den var då plan på mitten, som man nu ser antydan till, men märkena på sidorna fanns inte tidigare.
Jag kollade ventilspelet och det var okej. Jag har inte bytt olja/filter sen i höstas, men filtret ska väl ta upp skräpet?
Vad tror ni som är lite mer erfarna, kan det räcka med att byta olja+filter, eller är det nya kammar som gäller? (billigare att sälja o köpa ny hoj då)
