Knappväxel !?

[alfaholic]

Har precis köpt en ny Ducati Streetfighter 848 och undrar om det finns nån färdig sats för att montera knappväxel och isf. var köpa detta och vad kostar en sån , hemsida ?

Jag är underbensamputerad på vänster ben och vill gärna slippa att "vifta" med foten (flytta foten framför växelföraren och dra i växlarna med hälen) vid växlingar , det är lite jobbigt vid högre farter och i vänsterböjar , även om det fungerar (har gjort nu i 9 år)

/Juha

 

[Ulvhamne]

Jo, det finns sådana system, jag har aldrig testat något men du hittar dem genom att söka på motorcycle automatic shifter.

 

[Loy]

Jag gjorde en sån växling som exjobb. Dock var den mer tänkt att sitta på från start på en specifik motor. Ska man eftermontera den krävs det lite modifieringar så man kommer åt växeltrumman. Kanske inte aktuellt för din del.

Aktuatorerna som behövs brukar vara rätt dyra. Vi använde oss av ett vanligt rc-servo. Billigare och tillräcklig prestanda för att klara av snabba växlingar.

Dom lösningar som jag hittade då var inget vidare. Stora klumpiga solenoider. Usch. Men har man inget val så.

Denna t.ex. http://www.kliktronic.co.uk/
http://www.kliktronic.co.uk/Honda600RR-closeup.jpg

5000 pund.

Edit:
Denna ser mer slimmad ut!
http://www.translogicuk.com/powershifters.php

 

[FSN]

Jag gjorde en sån växling som exjobb. Dock var den mer tänkt att sitta på från start på en specifik motor. Ska man eftermontera den krävs det lite modifieringar så man kommer åt växeltrumman. Kanske inte aktuellt för din del.

Aktuatorerna som behövs brukar vara rätt dyra. Vi använde oss av ett vanligt rc-servo. Billigare och tillräcklig prestanda för att klara av snabba växlingar.

Dom lösningar som jag hittade då var inget vidare. Stora klumpiga solenoider. Usch. Men har man inget val så.

Denna t.ex. http://www.kliktronic.co.uk/
http://www.kliktronic.co.uk/Honda600RR-closeup.jpg

5000 pund.

Edit:
Denna ser mer slimmad ut!
http://www.translogicuk.com/powershifters.php

Intressant. Jag gjorde samma sak i början av 2000-talet. En planetväxel inopererad inuti kulissrullen och en programmerad PLC processor som höll ordning på växlar hit och dit och momentsänkte motorn vid växling.

 

[Veritas]

Intressant. Jag gjorde samma sak i början av 2000-talet. En planetväxel inopererad inuti kulissrullen och en programmerad PLC processor som höll ordning på växlar hit och dit och momentsänkte motorn vid växling.

Själv täljde jag till en sked på slöjden, fan va duktiga ni ska vara

 

[Comeback]

Ian Hutchinson (Fem ggr på pallen i 2015 TT, därav tre 1a: placeringar) har skadat sitt vänsterben. Och växlar med höger fot. Lösningen är ett länksystem med en axel genom svingaxeln. Enligt Perfomance Bikes TT 2015 Special:

It's a series of shafts and bearings that run through the swingarm spindle.

 

[Loy]

Ian Hutchinson (Fem ggr på pallen i 2015 TT, därav tre 1a: placeringar) har skadat sitt vänsterben. Och växlar med höger fot. Lösningen är ett länksystem med en axel genom svingaxeln. Enligt Perfomance Bikes TT 2015 Special:

En sådan lösning hade jag nog också kört med. Känns mer robust än någon hemmameckat elektroniskt. Plus att man får mycket länkage å grejer för 5-6000.

 

[PeteR1]

Ian Hutchinson (Fem ggr på pallen i 2015 TT, därav tre 1a: placeringar) har skadat sitt vänsterben. Och växlar med höger fot. Lösningen är ett länksystem med en axel genom svingaxeln. Enligt Perfomance Bikes TT 2015 Special:

Tänkte precis tipsa om Hutchinson och högerväxling.

 

[Pebl]

Alfaholic: Söker du endast färdig bolt-on lösning eller är du ute efter tips på gör-det-själv lösning?

Lite hembygge kunde man få ihop med en centrallåsmotor till en volvo 740/940, det skulle kunna funka om man växlar polerna med två olika knappar så man skiftar +/- beroende på vilken knapp man trycker på och därmed får motorn att dra upp eller ner i växelspaken.
Det hela beror såklart på om växelspakens fjäder orkar dra tillbaka centrallåsmotorn och växelspaken till mittläget när man inte har någon spänning till motorn mellan växlingarna.
Hade lite funderingar på en sådan lösning till farsans fyrhjuling då han har svårt att växla uppåt med fötterna, han löste det å andra sidan med en repstump som han drar i när han skall lyfta växelspaken uppåt

 

[slowfinn11]

Kul med annorlunda lösningar, ser inte alltför avancerat ut! http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ian-hutchinson-swan-racing-yamaha-yzf-r1-photos/ bilder o reportage om hans hoj!

 

[Comeback]

Kul med annorlunda lösningar, ser inte alltför avancerat ut! http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ian-hutchinson-swan-racing-yamaha-yzf-r1-photos/ bilder o reportage om hans hoj!

Lysande !
Bra bilder av hur det är gjort. För fotot i Performance bikes av Hutchinson's 2015 superbike en PBM Kawasaki Ninja ZX-10R gjorde att jag mest undrade, typ var är fotpinnen? var är växelpedalen?
Det enda som syntes tydligt var länkarmen på axeln genom svingen och en länköverföring bakåt på hojens högra sida.

 

[Dubble0zero]

Tjena Juha,

Vad jag har sett så finns det två likartade system med samma typ av teknik, klicktronic (som det länkades till här ovanför) och något mer som jag har glömt namnet på nu (Edit: det var translogic som det också har länkats till). Jag valde själv klicktronic, jag tror att det var billigare eller nått, kommer inte riktigt ihåg någon annan anledning. Det fungerar klockrent i alla fall.
Man får bygga fästet till växelspaken och kanske även någon fästplatta för själva enheten om de inte har färdiga kitt till just din modell, för min del löste det sig med en mek-kunnig kompis med lite verktyg, två plåtbitar och några timmar garaget, så det är inte allt för avancerat.

Det endra problemet jag har haft med systemet är att lagret har börjat lossa lite i fästet för själva solinoiden, men det tror jag beror på att jag har vänt fästet åt fel håll ifrån början och att det har gjort att det slets ner i själva materialet kring lagret. Jag löste det i alla fall genom att fulmeka fast en plastbricka som följde med någon reg-skylt, så det har blivit glidlagrat och fungerar fint igen.

I övrigt så vet jag precis vad du menar med att slippa vifta med foten, det fungerar någorlunda på lite mer upprätta hojar, men om man vill köra sportigt och framförallt kunna växla i vänsterkurvor så är det klart värt pengarna att skaffa ett sånthär system.

/Mats