KN-filter till KTM SMC 660-04?

[Cooler]

Vad ska man ha för KN-filter till SMC modellerna? Helst skulle jag vilja ha ett filter helöppet i framkant och täckt i bakkant. max diameter 180mm och 65mm högt... Då skulle man kunna använda original luftburk och original stomme/fastsättning...

Några tips kring KN-filter och KTM SMC?.... snälla...

/Göran

 

[Heda]

prova monomaniacs, de har satt dit kn-filter på en duke, det skiljer nog inte såååå mycket, luftburken e ju densamma

 

[Cooler]

prova monomaniacs, de har satt dit kn-filter på en duke, det skiljer nog inte såååå mycket, luftburken e ju densamma

Hur hittar man dessa (monomaniacs)?

Fick tag på Ragnar på Lelles men de säljer filter som moteras direkt på förgasaren och då tappar man insugslängden som är ganska så viktig för att få en "avstämd" motor...

/G

 

[Heda]

www.monomaniacs.nl

Hur hittar man dessa (monomaniacs)?

Fick tag på Ragnar på Lelles men de säljer filter som moteras direkt på förgasaren och då tappar man insugslängden som är ganska så viktig för att få en "avstämd" motor...

/G

 

[Cooler]

www.monomaniacs.nl

Beställt en KN-filter från Lelles... 1295 kr (jävligt dyrt ändå )

Hoppas att det blir bra i slutändan ändå...

/Göran

 

[Goldwing_WannaB]

Beställt en KN-filter från Lelles... 1295 kr (jävligt dyrt ändå )

Hoppas att det blir bra i slutändan ändå...

/Göran

Som nybliven 660-ägare...

Vad gör KN-filtret filtret för skillnad i effekt/karaktär? Nöjd?

 

[Goldwing_WannaB]

Som nybliven 660-ägare...

Vad gör KN-filtret för skillnad i effekt/karaktär? Nöjd?

Kom igen då Guran... (eller någon annan), nå???

 

[SM 570 RR]

Vad gör KN-filtret filtret för skillnad i effekt/karaktär? Nöjd?

ingen alls förutom viss ljudeffekt och en psykisk tro på att det går fortare.
(polarn bänkade med sådant utan resultat...så det blev orginalfiltet igen. (husqvarna)

 

[Goldwing_WannaB]

ingen alls förutom viss ljudeffekt och en psykisk tro på att det går fortare.
(polarn bänkade med sådant utan resultat...så det blev orginalfiltet igen. (husqvarna)

Ljudeffekt för 1295:- låter i dyraste laget...

 

[SM 570 RR]

Ljudeffekt för 1295:- låter i dyraste laget...

ja . Dock skiljer sig säkert motorkaraktären.
Men om nån annan här har fått mer effekt med detta filter skulle jag gärna vilja se det på papper.

 

[Goldwing_WannaB]

ja . Dock skiljer sig säkert motorkaraktären.
Men om nån annan här har fått mer effekt med detta filter skulle jag gärna vilja se det på papper.

Nyfiken på hur karaktären ädnras(och varför)...? Ingen som har KN-filter i?

 

[Renga]

K&N

Jag bytte till ett K&N och fick sämre effekt!! Desutom var det mycket jobb att få det bra.
Sätt i ett Twinair supermotofilter i orginalboxen det räcker.

 

[DwD]

Jag bytte till ett K&N och fick sämre effekt!! Desutom var det mycket jobb att få det bra.
Sätt i ett Twinair supermotofilter i orginalboxen det räcker.

fick du sämre effekt så är det ett bra tecken, ett bra tecken att hojen behöver mer soppa, och behöver den mer soppa så ge den det, för ger du den det så får du mer effekt ,speciellt om du öppnat avgassystemet lite

 

[Cooler]

KN-filter erfarenheter...

Tänkte bara meddela mig av lite erfarenheter...

Viktigt vid montering av KN-filter är att anpassa bestyckningen på förgasaren!
Anpassa längden på insugsröret mellan förgasare och KN-filter! Montering av filtret rakt på förgasaren är ingen hit... (gå efter den insugslängd som hojen har original... mät från ventil till i luftburken där filterytan "börjar")
Att kapa sönder den fina luftburken i framkant är ett MÅSTE...
På min hoj är även ljuddämparen rejält upptagen...

..............ostrypt......lite "småfix"
..............Original......Innan KN-filter.....Efter KN-filter
0-200m....138 km/h...142 km/h............152 km/h
0-400m....147 km/h...152 km/h............163 km/h
Toppfart...182 km/h...185 km/h............190km/h

Som ni ser så gör bara byte av filter ganska bra skillnad i prestanda (mätt enligt hojens mätare) Kan inte förstå folk som påstår att ett öppnare filter skulle kunna ge sämre effekt?

Insugsljudet är bara det värt pengarna! Ska man sedan trimma vidare med öppet system, portning, kam, m.m. så är nog filtret guld värt...

Hojen blev lättare att ta upp på bakhjulet (rappare motor med ett fint gassvar) Dessutom ser det mäktigt ut när man lyfter bort sadeln och blottar filtret...

/Göran

 

[Qvarnamannen]

Dom där siffrorna kan ändras markant beroende på luftfuktighet och temperatur.
Även psykiskt

Prova med olika längd på trattar istället och skit i filtret.

 

[Renga]

fick du sämre effekt så är det ett bra tecken, ett bra tecken att hojen behöver mer soppa, och behöver den mer soppa så ge den det, för ger du den det så får du mer effekt ,speciellt om du öppnat avgassystemet lite

Jag har självklart även bestyckat och bänkat annars vore det väl ingen ide eller!?

Resultatet vart -3BHP med K&N + Akra fullsystem provade med 175-200 i munstycken den gick bäst med 175! Go figure...

 

[Renga]

Tänkte bara meddela mig av lite erfarenheter...

Viktigt vid montering av KN-filter är att anpassa bestyckningen på förgasaren!
Anpassa längden på insugsröret mellan förgasare och KN-filter! Montering av filtret rakt på förgasaren är ingen hit... (gå efter den insugslängd som hojen har original... mät från ventil till i luftburken där filterytan "börjar")
Att kapa sönder den fina luftburken i framkant är ett MÅSTE...
På min hoj är även ljuddämparen rejält upptagen...

..............ostrypt......lite "småfix"
..............Original......Innan KN-filter.....Efter KN-filter
0-200m....138 km/h...142 km/h............149 km/h
0-400m....147 km/h...152 km/h............160 km/h
Toppfart...182 km/h...185 km/h............190km/h

Som ni ser så gör bara byte av filter ganska bra skillnad i prestanda (mätt enligt hojens mätare) Kan inte förstå folk som påstår att ett öppnare filter skulle kunna ge sämre effekt?

Insugsljudet är bara det värt pengarna! Ska man sedan trimma vidare med öppet system, portning, kam, m.m. så är nog filtret guld värt...

Hojen blev lättare att ta upp på bakhjulet (rappare motor med ett fint gassvar) Dessutom ser det mäktigt ut när man lyfter bort sadeln och blottar filtret...

/Göran

Kapa sönder luftburken? Jag tog bort min och monterade ett insugsrör mellan förgasaren och k&N filteret med rätt längd förstås.

 

[DwD]

Jag har självklart även bestyckat och bänkat annars vore det väl ingen ide eller!?

Resultatet vart -3BHP med K&N + Akra fullsystem provade med 175-200 i munstycken den gick bäst med 175! Go figure...

satan nu måste jag fundera, så du menar att med nytt avgassystem(öppnare???) och nytt luftfilter och större munstycken så fick du mindre hk i bänken?, var det samma bänk? det är nog den första gången som jag hört det.
är det accpump på fuggen?, har ni justerat denna åxå?

hu många kusar fick du orginal då?

 

[Cooler]

Kapa sönder luftburken? Jag tog bort min och monterade ett insugsrör mellan förgasaren och k&N filteret med rätt längd förstås.

Luftburken är ju en del av "bakskärmen" stänkskyddet för bakfjädringebn sitter ju även i denna... Hur löste du allt detta om du monterade bort luftburken?

Visst ändrar sig effekten m.m. efter lufttemperatur, tryck, fuktighet antal mil på mätaren m.m. Men inte så en så kraftig ökning som det blev direkt när filtret kom på...

Bäst är det förstås att bara köra med en fin tratt... men det mår inte motorn så bra av i längden...

Nu är det portning, kam och effektsystem som ska på inom kort!

Göran

 

[SM 570 RR]

Nu är det portning, kam och effektsystem som ska på inom kort!

Göran

Är hojen så slö?