kluven eller snarare splittrad- val av hoj

[calle.th]

Hej alla sporthojjare!
som så många gånger förr här på sporthoj gäller detta inlägg köpråd. (please don´t hate me for my Ignorance) ni sitter ju ändå här och väntar på bättre tider...



jag är en ovanligt velig person som inte riktigt vet vad han vill...
jag har en budget på ca 25-35000:- som jag vill handla 2 hjuling för.
har inte haft mitt kort så länge ( 6 mån), men vill inte handla fel maskin som måste bytas...

jag vill ha något man sitter relativt skönt på, lära sig åka snabbt i busiga kurvor med, inte för dyr att försäkra (på mig själv), helst insprutare, inget jättestrul

maskiner jag har spanat in och kan tänka mig handla är:

TL1000 S/R
Aprillia SL1000 falco /RSV mille (same same?)
CBR929 (osäker om man kan hitta för 35k...)
hornet 900
VFR750 (ingen insprutare)
VTR1000 (ingen insprutare)
(ser nu att det är flest V maskiner i listan...)

pros n´cons med ovanstående lista? saknas det någon självklar maskin som jag missat?

helst en hoj som är fullvuxen, även om jag e en färsking/nOOb saknar jag botten i 600cc maskiner ex. ER6 och FZ6.. och jag kommer inte köra ihjäl mig DireCkt! eftersom jag kör med huvet och har familj...

 

[46&2]

Köp min Hornet 900. Jag har haft den i två säsonger, mycket trevlig hoj!

 

[MattssonGbg]

Några snabba tankar på morgonkvisten...

TL'en tycker jag, kanske är lite partisk åt Suzuki-hållet men...

Kan du leva med förgasare så är ju VTR'en ett fullgott alternativ. Båda har bottendrag så det räcker med sina tvinnar.

929'an är ju en helt annan typ av hoj. Enligt mig så behöver en radfyra minst 150hk för att jämföras med en 120hk twin. Helt annan & brutalare karaktär i V2 helt enkelt. Aprillian vet jag inget om men anar att kvalitét, pris & tillgång på delar kan ställa till det. Säkert inga problem som så men japanerna är nog säkrare kort ivf...

VFR & Hornet är inga dåliga hojar men gud så tråkiga gentemot dina andra alternativ.

 

[calle.th]

Några snabba tankar på morgonkvisten...

TL'en tycker jag, kanske är lite partisk åt Suzuki-hållet men...

Kan du leva med förgasare så är ju VTR'en ett fullgott alternativ. Båda har bottendrag så det räcker med sina tvinnar.

929'an är ju en helt annan typ av hoj. Enligt mig så behöver en radfyra minst 150hk för att jämföras med en 120hk twin. Helt annan & brutalare karaktär i V2 helt enkelt. Aprillian vet jag inget om men anar att kvalitét, pris & tillgång på delar kan ställa till det. Säkert inga problem som så men japanerna är nog säkrare kort ivf...

VFR & Hornet är inga dåliga hojar men gud så tråkiga gentemot dina andra alternativ.

Sitter det inte samma spis på Falcon som på TL:en? = reservdelar, tips och trix om TL passar falco? har för mig jag läste det nånstans...

har suttit och läst 929 tråden, och fick för mig att man sitter bra på den om man jämför med motsvarande sucka eller yama?

 

[Täppas]

Sitter det inte samma spis på Falcon som på TL:en? = reservdelar, tips och trix om TL passar falco? har för mig jag läste det nånstans...

har suttit och läst 929 tråden, och fick för mig att man sitter bra på den om man jämför med motsvarande sucka eller yama?

Inte samma motor som TL, Aprillia har egen spis. Det är en ned trimmad Mille motor i ett sämre chassi OBS sämre chassi än Millen har typ alla hojar du räknade upp så det ska du inte oroa dig för

Jag har kört TLS ett antal år, älskade den hojen !! Motorn har en underbar karaktär men chassit kräver en del fixande innan det känns bra (hade öhlinare bak på min och justerad gaffel). Provkörde en Mille en gång på en bankörning och där var den bättre än min på allt... men end of the day så körde jag TL ändå just för känslan

 

[MattssonGbg]

Tror det är Cagiva Raptor som har Suzuki-maskin...

Har själv haft en 4-cyl. 600 & nu en SV1000. Mer eller mindre samma toppeffekt bara att SV'n går lika bra från tomgång till varvstopp. =)

 

[sampan]

kawa zx9r ?

hade jag som första hoj, och var grymt nöjd

 

[Lonsdale]

Några snabba tankar på morgonkvisten...

TL'en tycker jag, kanske är lite partisk åt Suzuki-hållet men...

Kan du leva med förgasare så är ju VTR'en ett fullgott alternativ. Båda har bottendrag så det räcker med sina tvinnar.

929'an är ju en helt annan typ av hoj. Enligt mig så behöver en radfyra minst 150hk för att jämföras med en 120hk twin. Helt annan & brutalare karaktär i V2 helt enkelt. Aprillian vet jag inget om men anar att kvalitét, pris & tillgång på delar kan ställa till det. Säkert inga problem som så men japanerna är nog säkrare kort ivf...

VFR & Hornet är inga dåliga hojar men gud så tråkiga gentemot dina andra alternativ.

929an har 152hk.

Med lite "is" i magen bör det inte vara några problem att få tag på en 929 för under 35 i bra skick. Jag köpte min för 32 2010.

 

[calle.th]

tack för alla svar.
skillnader mellan TL1000R och SV1000?
hur är det med försäkringar på TL1000R/S? går den som sport eller touring?
929:an kan inte direkt vara billig... samma med zx9r.

svårt att veta nu när det inte är högsäsong, finns ju inga regnummer att låna på blocket...

hur sitter man på en Falco? skönt eller röv? tycker den e vansinnigt vacker att titta på...
och hur sitter man på en TL1000R?

 

[sampan]

hitta någon som e reggad som 55 kw

min zx9r är det, skickar reg i pm så kan du kolla.

tack för alla svar.
skillnader mellan TL1000R och SV1000?
hur är det med försäkringar på TL1000R/S? går den som sport eller touring?
929:an kan inte direkt vara billig... samma med zx9r.

svårt att veta nu när det inte är högsäsong, finns ju inga regnummer att låna på blocket...

hur sitter man på en Falco? skönt eller röv? tycker den e vansinnigt vacker att titta på...
och hur sitter man på en TL1000R?

 

[Mästerkatten]

Vfr alla dagar i veckan. Rimlig premie, V4, komfort osv. Aningens torr kanske men kvalitet.
Suckorna som nämns är väl knappast förknippade med kvalitet?
Apa, jo men delar finns ju precis överallt..
Vtr schysst men törstig.

 

[Peter Pan]

Mille R alla dagar i veckan. Har haft både Mille o TLS, mycket känsla i båda men Millens chassi är överlägset.

Hitta en -00 eler -01:a med Öhlinare i vettigt skick, det ska nog gå. Då har du hoj som räcker mycket långt både på kurviga vägar o bana. Rotaxmotor som bara tuffar o går. Sen halvförsäkrar du, det finns mycket reservdelar o oftast dyrare att helförsäkra/självrisk än att laga själv om olyckan e framme.

 

[Steven Fiskmås]

tack för alla svar.
skillnader mellan TL1000R och SV1000?
hur är det med försäkringar på TL1000R/S? går den som sport eller touring?
929:an kan inte direkt vara billig... samma med zx9r.

svårt att veta nu när det inte är högsäsong, finns ju inga regnummer att låna på blocket...

hur sitter man på en Falco? skönt eller röv? tycker den e vansinnigt vacker att titta på...
och hur sitter man på en TL1000R?

TL och SV går som touring på försäkringen...Relativt säker på att Falco också gör det. 929 och ZX9R går som Sport.

 

[Carnivore]

VTR är en riktigt trevlig maskin.

 

[A©]

Honda VTR1000 Sp1, ända rätta valet....

 

[calle.th]

Mille R alla dagar i veckan. Har haft både Mille o TLS, mycket känsla i båda men Millens chassi är överlägset.

Hitta en -00 eler -01:a med Öhlinare i vettigt skick, det ska nog gå. Då har du hoj som räcker mycket långt både på kurviga vägar o bana. Rotaxmotor som bara tuffar o går. Sen halvförsäkrar du, det finns mycket reservdelar o oftast dyrare att helförsäkra/självrisk än att laga själv om olyckan e framme.

kollade en snabbis på blocket, både falco ocg RSV mille hamnar på ungefär rätt pengar...
sitter det samma rotaxmotor i båda?

millen sitter man bra pån?

Falco och RSV mille är båda försäkringsbara för inte omöjliga pengar och ser förjävlabra ut med


VTR 1000 SP 1 ligger nog lite högre i inköp verkar det som... 45K+ vill ju skaffa skinnställ med

 

[A©]

Såg det sen att du hade en budget, i ditt fall skulle jag försöka få tag i en Rsv mille från 99 01, sjukt rolig hoj, rotax twinen låter nå sjukt bra med rätt rör... helt klart en potent hoj med vettig försäkring

 

[psxcare]

Eftersom ingen annan hunnit före...har du köpt klart skinnställ, hjälm, handskar, ryggskydd, skor så du har 35.000 över?

Går rätt lätt att bränna 20.000:- bara på kläder...

 

[Klubba]

TL har typ 1/4 försäkringskostnad jämfört med konkurenterna. Suzuki märkesförsäkring sopar banan med andra märkesförsäkringar(om du inte har en gsxr that is), TL har samma plats i listan som sv650

 

[Peter Pan]

kollade en snabbis på blocket, både falco ocg RSV mille hamnar på ungefär rätt pengar...
sitter det samma rotaxmotor i båda?

millen sitter man bra pån?

Falco och RSV mille är båda försäkringsbara för inte omöjliga pengar och ser förjävlabra ut med


VTR 1000 SP 1 ligger nog lite högre i inköp verkar det som... 45K+ vill ju skaffa skinnställ med

Sitsen är bland det bästa som finns på marknaden på de äldre Millarna, framför allt för att du har ett "överfall" på skålningen i tanken. Dvs du kan hålla i hojen väldigt bra med knäna. Detta är grunden i aktiv körning på både gatan och på banan för att du skall kunna slappna av i armarna och ge hojen rätt kommandon utan att sabba hojens egna egenskaper.

Sen har du ju "famiglio aprilia" där du hittar all hjälp du kan få ;-)

Har tyvärr ingen erfarenhet av Falcon men tror inte den har samma geometri i chassit och åtminstone inte samma karaktär/utväxling i motorn även om det är Rotax i båda (Vet inte om det är Rotax i Falco)
Däremot är Tounon en mycket trevlig hoj. Vet inte vilket år den kom eller om den ligger i ditt pris-spann.