Klurar på ett examensarbete

[nomercy]

Mitt examensarbete startar vårterminen 2007 och tankarna har redan börjat. Idén är att turbokonvertera en 500cc motorcykelmotor och sedan göra jämförelser före/efter, eventuellt jämföra mot andra motorcyklar. Det måste vara ett "forskarmässsigt" projekt dvs att bara bygga räcker inte. Jag har funderat på några syften:

* Bränsleförbrukningen
* Max effekten
* Hk/kg
* Hur hanterbart är turbo i stadstrafik jämfört med långfärd

Vad tycker ni är skulle vara värt att analysera?

Mvh

 

[Karsten Janker]

2189930 Mitt examensarbete startar vårterminen 2008 och tankarna har redan börjat. Idén är att turbokonvertera en 500cc motorcykelmotor och sedan göra jämförelser före/efter, eventuellt jämföra mot andra motorcyklar. Det måste vara ett "forskarmässsigt" projekt dvs att bara bygga räcker inte. Jag har funderat på några syften:

* Bränsleförbrukningen
* Max effekten
* Hk/kg
* Hur hanterbart är turbo i stadstrafik jämfört med långfärd

Vad tycker ni är skulle vara värt att analysera?

Mvh

Vad f-n läser du? Läser du till lärare/läkare kan det bli problem...

 

[ayrton]

Det är la bra att få stöd/hjälp osv av något företag med examensprojektet...

 

[Bomanrd]

2189940 Vad f-n läser du? Läser du till lärare/läkare kan det bli problem...

Trafikpolis?

 

[Hoztic]

Bränsleförbukningen är nog mest politiskt korrekt, och vore lite intressant på en så pass liten motor. Ungefär som VW's TSI twincharger-motor! 240nm och 170hk ur en 1,4l-motor, och som drar ca 0,7!

 

[nomercy]

Jag pluggar just nu till en 3årig maskiningenjör i Jönköping. Efter sommarn blir det ½år som automotive engineering i Tyskland, sen blir det 2år automotive engineering i Göteborg, Chalmers.

Mvh

 

[Chii]

2190136 Jag pluggar just nu till en 3årig maskiningenjör i Jönköping. Efter sommarn blir det ½år som automotive engineering i Tyskland, sen blir det 2år automotive engineering i Göteborg, Chalmers.

Mvh

Kolla på http://www.atomracing.se/ längst ner på sidan finns en killes examensarbete W9 motor, Patentet ska visst vara sålt till någon mycket stor sportbils tillverkare

 

[nomercy]

2190011 Bränsleförbukningen är nog mest politiskt korrekt, och vore lite intressant på en så pass liten motor. Ungefär som VW's TSI twincharger-motor! 240nm och 170hk ur en 1,4l-motor, och som drar ca 0,7!

Precis, det är ju "rätt" i tiden också när allt ska va litet och effektivt.

Mvh

 

[Hoztic]

2190143 Kolla på http://www.atomracing.se/ längst ner på sidan finns en killes examensarbete W9 motor, Patentet ska visst vara sålt till någon mycket stor sportbils tillverkare

Den killen kommer nog gå långt! Lite som Linus Torvalds, en till kille som kan det där med reklam för sig själv

2190144 Precis, det är ju "rätt" i tiden också när allt ska va litet och effektivt.

Mvh

Japp, det vore grymt med något liknande för hojar!

 

[Fighterized]

2189930 Mitt examensarbete startar vårterminen 2008 och tankarna har redan börjat. Idén är att turbokonvertera en 500cc motorcykelmotor och sedan göra jämförelser före/efter, eventuellt jämföra mot andra motorcyklar. Det måste vara ett "forskarmässsigt" projekt dvs att bara bygga räcker inte. Jag har funderat på några syften:

* Bränsleförbrukningen
* Max effekten
* Hk/kg
* Hur hanterbart är turbo i stadstrafik jämfört med långfärd

Vad tycker ni är skulle vara värt att analysera?

Mvh

Kul projekt!
Du har nog fått med det mesta. Tror det bästa vore att fokusera på bränsleförbrukning och körbarhet. Du kanske kan ta upp lite om hur livslängden påverkas också?

 

[nomercy]

Jag såg precis att jag skrivit 2008 i tråden, det är FEL. Vårterminen 2007 brakar helvetet löst, dvs om 7 månader ska jag tänkt klart.

Mvh

 

[sam1]

fundera ut det bästa sättet att leda bort all värme,och ta bort knackriskerna.

då blir många glada.

sam

 

[Jönsson1]

Fy fan va grymm den 9-cylindriga motorn är !
1005hp , ca 3000cc.

 

[Wonderboy]

2189930 Mitt examensarbete startar vårterminen 2007 och tankarna har redan börjat. Idén är att turbokonvertera en 500cc motorcykelmotor och sedan göra jämförelser före/efter, eventuellt jämföra mot andra motorcyklar. Det måste vara ett "forskarmässsigt" projekt dvs att bara bygga räcker inte. Jag har funderat på några syften:

* Bränsleförbrukningen
* Max effekten
* Hk/kg
* Hur hanterbart är turbo i stadstrafik jämfört med långfärd

Vad tycker ni är skulle vara värt att analysera?

Mvh

Ja jag hade ju absolut räknat in miljön!!

 

[Esquire]

Eller kanske också jämföra kompressor mot turbo.

Och jämföra bensin mot e85, med och utan överladdning. Kanske till och med diesel.

 

[Two stroke man]

2192823 Eller kanske också jämföra kompressor mot turbo.

Och jämföra bensin mot e85, med och utan överladdning. Kanske till och med diesel.

Funderade oxå i dom banorna, samt med och utan intercooler. Testa fram maximal last för dom två-tre olika kombinationer. Samt mappa upp motorn optimalt. Utvärdera skillnaderna. Sen har nog 20 veckor gått.(Tiden går snabbare än man tror)

Diesel är besvärligare, då måste han först göra om motorn till direktinsprutad.

 

[Tomass]

2189930 Mitt examensarbete startar vårterminen 2007 och tankarna har redan börjat. Idén är att turbokonvertera en 500cc motorcykelmotor och sedan göra jämförelser före/efter, eventuellt jämföra mot andra motorcyklar. Det måste vara ett "forskarmässsigt" projekt dvs att bara bygga räcker inte. Jag har funderat på några syften:

* Bränsleförbrukningen
* Max effekten
* Hk/kg
* Hur hanterbart är turbo i stadstrafik jämfört med långfärd

Vad tycker ni är skulle vara värt att analysera?

Mvh

Ta något som verkligen ligger på tillverkarnas bord, olika sätt för avstämning av gasväxlingen, olika arrangemang för variera längden på avgas/insug för otpimal fyllnad.
Eller titta på lösningar för ett ventilarragnemang med större frihetsgrad.

Saab har sin jonström genom täntstiftet för att mäta knack, vet att man även försöker använda den här informationen för att kunna få fram tryckkurvan. Det hade kanske varit intressant...

Eller kanske HCCI motorn, i Lund (LTH) finns det en Honda skoter som är ombyggd till HCCI förbränning. Framtiden?

/Tomass

 

[nomercy]

Tack för alla intressanta inlägg! Avgränsningen ska vara 10poäng dvs 10veckors heltidsarbete för en person (eller mer om man arbetar i grupp). Mätutrustning är tyvärr en begränsande faktor . Som någon skrev tidigare så är ett arbete som är i synergi med tillverkarna väldigt bra, men det blir säkerligen mycket mer komplicerat. Fortsätt gärna ge förslag, det är lätt att fasta i sina egna tankar.

Mvh