Klota med delat skinnställ

[Frånke1]

Jag har vurpat två gånger med mitt 2-delade berik ställ. Första gången gick det bra, en lugn å fin lowsider. Andra gången gick det lite fortare, jag gled en bit på plan asfalt och då delade sig stället. Jag klarade mig bra men berik ville inte reklamera pga att ja vurpat med det.

 

[Diezel]

Klotade i höstas i ca. 60 km/h med ett delat sweep skinnställ och det klarade sig fint. Bara skråmor i lädret där jag kanade.

Det låter ju onekligen bra

 

[Wagge]

Har bara klotat med helställ och jag tycker personligen att det känns lite "stabilare" med helställ. Om man ser till säkerhet så borde det generellt vara säkrare med helställ (i min mening också snyggare). Enda anledningen till att ha delat ställ är väl att det är lite mer praktiskt? Ska man välja mellan praktiskt och säkert så är valet ganska enkelt...

 

[MaCa]

Jag gjorde en highsider och flög iväg över styret, landade med framsidan nedåt. Lår och armar/bröst tog i typ samtidigt och stället delade sig i midjan. Fick saftiga skrapsår på höftbenen... Stället var ett Alpinestars TZ1 (mattsvart med grå stretchpaneler). Både skinn oh dragkedja såg rätt ok ut efteråt. Dragkedjan fungerade till och med vill jag minnas. Skrotade dock stället och köpte helställ Alpinestars Vector som jag är helnöjd med.

 

[The Hayabusa]

Det finns många faktorer som kan påverka utgången av en marksyning gällande skyddskläder avsätt för mc.

Det som jag tycker är viktigt är att sömmar & dragkedjor är i god kondition.
Kör man med tvådelat ställ så se till att det verkligen sitter ihop & att dragkedjan är bra.
Jag har dock sätt vurpor som inte slutat så lyckligt som många skriver här.
Det beror på vilket håll man kasar på & om man fastnat i något på vägen av hojen exempelvis.

Mitt val är helställ på bana.
Ett självklart val är även SKINN även om man kör tvådelat.

Har sett allt för många som marksynat med gortex på bana.
Allt för ofta blir det fula skrubbsår helt i onödan då skydd saknas helt eller flyttat på sig.
Det är därför viktigt att skyddskläder för mc-körning sitter på ett bra sätt, utan att skydden kan flytta på sig.

Jag har även varit med då mc-jeans använts & där kursdeltagare kört om kull.
De höll förvånansvärt bra & faktum bättre än många gortexkläder för mc bruk.

Vid alla tillfällen så har det gått i vanlig laglig trafikhastighet eller motorvägshastighet.



Med bra skyddskläder & rätt använda så fungerar de oftast vettigt om man kör i rätt hastighet.

 

[Snowman89]

När ni klotat med delat ställ och det har hållit, var det då med dragkedja som kopplar ihop över- och underdel knäppt eller oknäppt?

Jag har delat ställ med delar från olika märken som ej har passande dragkedjor, dvs kör alltid "oknäppt". Känns inte helt bra alla gånger.

Kan säga direkt att det är väldigt obra att vurpa med oknäppt ställ.
Jag blev påkörd förra året och åkte i asfalten i ca 30km/h med ett "oknäppt" allvädersställ. Ändå så skrapade jag upp mig ganska rejält på ena sidan. Kör man mycket asfalt så skulle jag se det som ett måste att köra med stället ihopdraget. Om du har olika dragkedjor så kanske du kan höra med en skräddare eller liknande som kan byta ut dragkedjorna till 2st som passar ihop?