Klargöra reglementet

[Syster-Tysk]

Hej!
Har en fundering ang. BOTT.
Har försökt läsa mig till det på de rekomenderade sidorna, men blir inte klok på vad som menas.
Enligt gällande regler för ERF t.ex. skall man ha en underkåpa (bellypan) som rymmer minst 50% av vätskan i motorcykeln. Jag förmodar att det gäller BOTT också!?
Problemet är i sådana fall att jag måste bygga en egen underkåpa då det är stora hål i min orginal kåpa. (Om man inte bara får silvertejpa hålen?)
Frågan är om det finns regler om var uppsamlingen av vätskan skall finnas, längre fram, i mitten, eller längre bak???
Sen är frågan varför det skall vara nödvändigt med underkåpa på en boxer? Vad är det som säger att det kommer att läcka precis under kåpan och inte under en cylinder???
Internationellt sett så hade inte HP2 sport någon heltäckande underkåpa under Hockenheim 1000km t.ex.

Tacksam för svar!
Mvh Jonas

 

[Jönsson1]

Om du spränger motorn i luften är det meningen att uppsamlingskåpan ska ta skiten som flyger omkring (vevstakar kolvar drev etc), gärna så mkt av oljan också.

Troligtvis inga speciella regler för just boxermotorn.

 

[Eniac]

Utdrag ur SVEMOS motorkalender 2007-2008 SR för Roadracing :
§ 3.1.11.1 : För fyrtaktsmotorer gäller dessutom att den undre kåpan skall vara konstruerad så att vid ev. motorhaveri skall halva mängden olja och kylvätska kunna hållas kvar utan att hamna på asfalten därigenom undviks att bakomvarande förare drabbas.

Konstruktionen skall ha två hål med vardera 25 mm diameter som skall vara pluggade vid torrt väder men vid regn ska på tävlingsledarens order hålen kunna öppnas.

Om MC tillverkas utan underkåpa skall sådan monteras.



Med andra ord : Du skall ha en heltäckande kåpa som klarar av minst 50% av kylvätskan och oljan oavsett om du kör i BOTT eller någon annan klass med 4-taktare.

 

[custe]

Ska du köra BoTT? Det hade varit grymt skoj å se var HP2:an går för .
Det är för mycke ducati i klassen .

//Jonas #25