Klammer, kattstrypare eller liknade till gaffelbälgarna

[bosse-l]

Upptäckte att jag får undertryck i gaffelbälgarna efter en stunds körande, problemet är att bälgen fungerar som en backventil för luften som finns i den. Då gaffeln fjädrar ihop så trycks luften ut då bälgen ger sig antingen i över eller nedre kant när sen gaffeln fjädrar tillbaka så släpper ju trycket och då tätar bälgen mot gaffelbenet och efter en stund sugs gaffelbälgen ihop av undertrycket som uppstår.

Nu till frågan vad finns det för klammer som man kan använda så man behåller trycket i bälgen då gaffeln fjädrar ihop? Har testa med kattstrypare i stål och plast men det verkar inte funka. Nån form av slangklammer som är lite och smidigt vore ju bäst, har sett att nån använt klammer av "tråd", nackdelen med dessa är ju att man måste dela på gaffeln för att få dit dom.

Alternativet skulle ju vara att göra ett litet lufthål men det känns ju som korkat så damm och smuts skulle kunna komma in genom det hålet

Har ni några tips på vad som kan funka?

Så här ser det ut då bälgen sugs ihop, här har jag ingen kattstrypare i nedre delen utan provocerade fram fenomenet i garaget.

 

[Two stroke man]

Eller gör lite lufthål långt ner?

EDIT: Missade att du tänkt på det redan, men jag skulle nog gjort någon form av ventilation långt ner.

 

[Micke R]

Somliga tror att https://www.rgmnorton.co.uk/buy/narrow-clip-for-bottom-of-fork-gaiter-[pair]_2331.htm funkar. Frågan är bara var man hittar smala slangklämmor (jubilee clips) i rätt dimension.

 

[Chronic]

Brukar ju vara hål, gör hål helt enkelt

 

[moddlaren]

Alla gaffel bälgar på gammla crossar har minst 4 6mm hål i nederkant av just den orsaken du nämner och under alla mina år med crossar så har jag inte bytt en pbox pga skräp skrap ringen sitter ju innanför bälgen.

 

[bosse-l]

Okej det ända som gör mig fundersam med att göra hål är ju skrapringen eller dess avsaknad i detta fall. Denna hoj ska ju inte egentligen inte ha gaffelbälgar och då sitter ju skrapringen runt toppen på nedre delen av gaffelbenet men den går inte att ha kvar om man ska ha bälgar.

Vad tror ni är detta nåt att bry sig om om man skulle ta och stansa ett hål i bälgen med håltången? I detta fall behövs nog intet stort hål för att klara ventilationen.

 

[bosse-l]

Började fundera på detta med bälgarna och kollade då lite sprängskisser på äldre Hondor på cmsln, som moddlaren säger har ju dessa en skrapring innanför bälgen. Frågan är ju nu om jag kan hitta en lämplig skrapring som har måtten 33 mm invändigt och 46 mm utvändigt, höjden spelar nog mindre roll. Verkar ju som att det blir att riva gaffeln i vilket fall som helst för att få dit skrapringar och hittar jag ingen så får det nog bli nya skrapringar och skippa bälgarna.

Vad heter skrapringen på engelska, kan den heta nåt annat än dust seal? Är väl större chans att hitta nåt på ebay.

 

[bosse-l]

Chansade igår kväll och beställde dessa https://www.ebay.com/itm/Pair-of-Fo...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Hoppas de passar och att de ät tänkta att sitta i gaffelbenen.

Tillsvidare åkte bälgarna av och nya skrapringar av originaltyp på, tog ju bara 40 min att riva och sätta ihop gaffeln och så fick jag en anledning till att söka efter nya lite kortare bälgar

 

[Two stroke man]

Bälgar och skrapringar är ju två olika sätt att hålla smutsen borta och att kombinera dem är väl som att gå omkring med både hängslen och livrem.

Gör hål i bälgarna du, använd en håltång eller nåt så att du får runda fina hål utan brottanvisningar som gör att bälgarna börjar spricka upp.

Är du orolig så öppna och rengör nån gång så mår du säkert bättre sen vare sig det behövdes rengöring eller ej.

 

[Micke R]

Gamla bälgar ser alltid skabbiga ut när dom åldrats. Finns en uppsjö av nya bälgar på marknaden av tvivelaktig kvalitet.
När man började hårdkroma gaffelrören på 60-talet gick fler och fler över till skrapringar. Innan dess rostade gaffelbenen, olja på rören och bälgar var populärt. På mitt långtidsprojekt, en Norton 650SS fikaräser, är det dust seals som gäller.

 

[bosse-l]

Får väl se vad som kommer från England om de skrapringarna passar, tycker att det är snyggare med bälgar men vill ha tag på kortare då de jag har är lite för långa och blir lite ihop tryckta för att det ska se riktigt bra ut.

Nu kör jag original tillsvidare till jag hittar andra bälgar under förutsättningen att skrapringarna jag beställt passar.