Kick-teknik

[Putte]

Går att fixa i badtofflor med lite teknik så det är bara öva

 

[БОБАН]

Finns en film på YouTube då en kille kickar igång en husa... barfota.

 

[Henken]

Hur var det nu...

plus till plus
minus till?

Måste nog bil-fuska för att få igång den

 

[KTMgubben]

Nja. Att du skulle grilla MC-batteriet på det sättet är osannolikt. Det som är intressant är spänningen som du lägger på som i sin tur avgör laddningsströmmen. En bil med normalt batteri och en normal laddningsregulator skall ha en spänning avsedd för att ladda ett 12V batteri. Men visst. om du har det inkopplat så en längre stund så kan du väl riskera att MC-batteriet tar skada av för hög laddström. Men det ska normalt sett inte vara någon fara alls att kabla från bilen. Har du bilen avstängd så är det ingen fara alls.

Det är inte raketforskning. Det är ett blybatteri.

Om inget annat så när strömmen blir för hög av nån anledning så får man ju hoppas att säkringen/arna på motorcyklen löser ut. Det spelar ingen roll hur hög ampere batteriet klarar av att leverera, blir strömmen för hög så smälter säkringen/arna. Startade min 640 med ett bilbatteri på 90Ah. Man kan säga att det hade blivit lite för tungt att köra runt med men annars kanske det hade vatt bra att ha med sig till kompisarnas tjuriga hojjar

 

[Henken]

Testade precis med bil. Den går inte igång nu heller men får iaf ström...

 

[Långa farbron]

Testade precis med bil. Den går inte igång nu heller men får iaf ström...

Ge den lite startgas

Bodde inte du i närheten ?

Hojta om du behöver hjälp.


För övrigt:

Ah på ett batteri står för amper timmar (hour) dvs det har inget med strömstyrka att göra utan endast ett mått på hur mycket ström det finns i.

Dvs har du ett 90 Ah batteri så kan du ta ut 1 amp i 90 timmar,eller 2 amp i 45 timmar osv.

 

[KTMgubben]

Ge den lite startgas

Bodde inte du i närheten ?

Hojta om du behöver hjälp.


För övrigt:

Ah på ett batteri står för amper timmar (hour) dvs det har inget med strömstyrka att göra utan endast ett mått på hur mycket ström det finns i.

Dvs har du ett 90 Ah batteri så kan du ta ut 1 amp i 90 timmar,eller 2 amp i 45 timmar osv.

Enkelt sagt det är batteriets kapacitet.

För övrigt: det har med strömstyrka att göra. Om vi säger att det är skillnad på 1A och 600-700A som det blir om man kortsluter ett 90Ah bilbatteri. Då blir det grillad kabel

 

[Långa farbron]

Enkelt sagt det är batteriets kapacitet.

För övrigt: det har med strömstyrka att göra. Om vi säger att det är skillnad på 1A och 600-700A som det blir om man kortsluter ett 90Ah bilbatteri. Då blir det grillad kabel

Jag har talat med min kompis,han är elektriker.


Han säger att man inte skall kortsluta dom

 

[Dr.Bike]

OM batteriet inte är helt kass kan det vara dumt att kabla igång den ifrån en bil då du kan grilla batteriet och eventuellt annat också pga den obegränsade mängd Ampere du matar hojen med.
Jag skulle nog se till att testa med någon MC laddare med startmode på så du inte tar död på startsolenoiden, lindningarna och laddkretsen eller annat.

Alltså...
En gång för alla: En elmotor ( i detta fallet startmotor på en hoj) KAN inte dra mer ström bara för att det finns obegränsade mängder att tillgå.
Isf skulle vår dammsugare hemma dö varje dag eftersom vår ström kommer från Forsmark!

En elmotor suger alltså i sig det den kan. Inte mer.
Det har heller ingen somhelst betydelse om bilen är på, eftersom DEN laddströmmen kommer fördela sig på både bilbatteriet och mcbatteriet., och den är ändå bara en fjärt i rymdem mot vad som skulle rusa genom ledningarna mellan batterierna om de har en stor potentialskillnad.
Eller föralldel under själva startförsöket.
Men vid parallellkoppling "grillas" inga batterier.
Snarare avlastas.

Jag har talat med min kompis,han är elektriker.
Han säger att man inte skall kortsluta dom

Kortsluta är dumt...

 

[Mabe]

Varför ska du det?

Håll in decompen å kicka tills du hör klicket. Släpp decompen och släpp upp kicken, kicka allt vad du orkar.

Ville veta om det går och om det blir som ett mellanläge mellan svinlätt och tungt?

 

[Långa farbron]

Ville veta om det går och om det blir som ett mellanläge mellan svinlätt och tungt?

Nja problemet är att så fort du börjar släppa på kompet (det tunga) så släpper du också ut luft/soppablandningen, dvs du släpper ut allt som behövs för att få det att tända och gå runt.

Så det fungerar inte.

 

[_Challe_]

Själv så fulkickade jag i början med hjälp av decompen.
Med lite finger kännsla så gick det hur smidigt som hällst att starta min 426:a

Om det funkar lika bra på andra cycklar vet jag inte och
hur nyttigt det är för motorn har jag ingen aning om.

Sen ang rulla på gasen innan start var ett big NO NO på min cyckel.
Dock så kan man göra det om det är minus grader ute.. enlight manualen iaf

Mvh
C

 

[Henken]

Startgas har jag aldrig testat förr. Hur & vart använder man det?

 

[Mabe]

Nja problemet är att så fort du börjar släppa på kompet (det tunga) så släpper du också ut luft/soppablandningen, dvs du släpper ut allt som behövs för att få det att tända och gå runt.

Så det fungerar inte.

Tack för det svaret

Angående startgas så ska det väl in i insuget
(där den drar in luft). Har bara använt det på bilar ej på hoj.

 

[Henken]

Nu funkar den

 

[Jochem]

Jag har en XT, jag har iochmed detta ingen kick.