Kedjelåset från BILTEMA SPRACK!!

Mitt clips var borta när jag skulle smörja kedjan inför en tur. Resulterade i att jag satte dit nitlås.
 
Drabbas man av havererat kedjelås är det i 99 fall av 100 klåparen som satt dit det man skall skylla på och inte tillverkaren.
 
Det är väl någon på forat som kör dragracing med clipslås?
Som smetar silikon på alltihop vid montering om jag minns rätt.
 
Låsclipet försvann.
Jag körde min aprilia RS i helgen med en kedja jag monterat för ca 80 mil sedan, kedjan är 520 utan O-ringar och inte köpt på biltema. Kollade noga att den lilla trådlåsningen var på plats innan jag rullade ut på Sviestads asfaltsslinga.
Efter 20 minuter var låsetclipet borta, men låstråden satt kvar.
(Jag kollade det efter 20 min, vet inte varför, men jag gjorde det!)
En bekant ger mig kommentaren att vända nästa låsclip mot alla tidigare rekomendationer, så att det åker "baklänges".
Så mitt tillägg i debatten är:
Har någon testat detta, och vilka argument skulle man kunna tänka sig för att motivera att montera låsclipet, tvärtemot, dvs så att det INTE ser ut som spetsen på en pil i färdrikningen.
Hädanefter kommer jag att kleta silicon runt låsclipet och låstråden. Ps, fortsatte träningen med ett nytt clip, från biltema.Ds.
 
Ska jag vara ärlig så kollade jag inte och såg inte kedjelåset på vägen heller, jag var rätt chockad så jag såg till och ta kedjan och såg till att jag flyttade mig från vägbanan
Med tanke på rubriksättningen, hur vet du att det sprack när du inte ens hittar det?
 
Har haft D.I.D kedjor där låset släppt också. Beror mycket på om brickan innanför löper lätt på pinnarna också tror jag. Min gick aströgt och då blev det inga klämkrafter/friktion för låsclipset.
 
De biltema 530 kedjor som jag har sett har alla kommit med kedjelås att nita som standard, tror inte ens att de har 530 clipslås i sortimentet?
 
*/ ?>
Back
Top