Kedjefråga

[MC-Rider]

Måste byta drivpaket. Skall det vara s.k Standardkedja eller o-ringskedja. Varför det ena eller det andra. Har en typ liten cruising på 400 ccm samt en Z1000

 

[foobar]

Måste byta drivpaket. Skall det vara s.k Standardkedja eller o-ringskedja. Varför det ena eller det andra. Har en typ liten cruising på 400 ccm samt en Z1000

En O-ringskedja håller bättre. Fettet hålls innanför o-ringarna, samt att de hindrar skit från att komma in.

 

[Långa farbron]

Måste byta drivpaket. Skall det vara s.k Standardkedja eller o-ringskedja. Varför det ena eller det andra. Har en typ liten cruising på 400 ccm samt en Z1000

Skillnaden mellan dom två är att på Oringskedjan sitter det o-ringar vid varje länk för att hålla kvar smörjan inne i länken och skydda för smuts.

Det finns också X-ringkedjor som har samma funktion som en O-ring men med X formade ringar istället.

Normalt sitter det O-ringskedjor på dom nyare hojarna,vilket sägs hålla längre.

Men allt beror på hur du sköter din kedja.

 

[knasbull]

Jepp.
Oring och X ring stjäl mer effekt än standard... de är trögare att dra runt.. men inte såpass mycket att du känner det.. dock så håller de grymt mycket längre. (iaf inom motocross, jag kör inte gatcykel). Xring, kostar rumpmycket. Oring är bra alternativ!!
kostar väll som dubbel standard, men håller längre! och du slipper spänna kedjan efter varje tur

 

[Pacman]

Det trista med kedja utan o-ringar tycker jag är att man måste sträcka kedjan väldigt ofta eftersom den töjs mycket fortare. Det i sin tur kanske gör att dreven äts upp fortare också.