Kawasaki zx750h -89

[ricky123]

Hej !
Blivit erbjuden att köpa en zx750h -89 besiktad och 5350 mil i fint väldigt skick.
Kollat och sökt överallt men hittar inga till salu.
Tänkte höra om nån vågar sig på en uppskattning vad dessa är värda med det miltalet.
Vad är ett rimligt pris att betala med andra ord?
Mvh Ricky

 

[BMW R90s]

26 år gammal. skick är helt avgörande.
har den stått länge= lägre pris
10k

 

[Tebax]

Det finns otroligt mycket till salu vad gäller äldre hojar.
Gamla, typ 80-90 tal som inte har samlarvärde eller är vassaste för sin tid, kommer att klämmas in prismässigt mellan gamla ointressanta hojar, misskötta hojar, långmila och slitna…till runt millennieskiftet hojar som nästintill fortfarande kan ses som ”moderna” (ev insprutning, abs etc).
Bra skick hjälper, men bra skick på en 80-tals hoj ska slåss med nästan modern hoj som kostar 20-25tkr.
Under 15tkr är väldigt ”nja” bland spekulanterna då det innebär mycket risker och mekaniska gördetsjälv arbeten.
Under 10tkr är ännu mer svårt då det nästan är synonymt med gamla renoveringsobjekt (som inte ens har samlarvärde).
Ofta väldigt orättvist mot hojar som är välvårdade och bara har åldern emot sig.
Det finns hojar som är i mekaniskt toppskick, men bara är gamla och bortsorterade som ”intressanta” av marknaden.

Men om den hojen du funderar på verkligen är den eftertraktade sporthojen med dammsugarslangarna i fint originalskick, ja då kan den gå för allt från 40-100tkr.
Det finns flera trådar på sistone på forumet här som avhandlar samlarhojar som t.ex. GSXR750/1100.
Mycket input vad gäller gamla samlarmodeller av typ sporthojar.

 

[Alatalo]

Värdet på en sådan med ~ 5000 mil bör ligga på 40.000 SEK +/- 30.000 SEK beroende på skick…Alltså allt mellan 10.000 - 70.000 SEK. Allt över 40.000 SEK kräver hela kåpor samt 100% repfri ram och svingarm. Repig ram, oljerök och växlar som hoppar ur —> närmare 10.000 SEK…

Det har legat en sådan på Blocket för 40.000 SEK för inte så länge sedan och den såldes uppenbarligen.

 

[916sp]

På senare år har denna modell stigit i pris,så du får nog räkna med 50000 och uppåt.

 

[Grandell]

Är den grön är den mer värd än röd. Förövrigt är just ZXR750 1989 enligt mig en av de snyggaste sporthojar som finns.
Vanliga fel förutom tråkig plast är dåliga insugsventiler, går att laga men det är mycket jobb, men går den bra bör det inte vara något problem.
Är skicket fint och väldigt som du skriver så köp om du vill ha den modellen. Finns säkert bättre modeller att köpa men snyggare är svåra att hitta. Och man åker ju inte motorcykel för att det är så bra och praktiskt, i alla fall inte gammal knarr.

 

[ricky123]

Tusen tack för alla bra svar......

 

[MickeZX7R]

Är den grön är den mer värd än röd. Förövrigt är just ZXR750 1989 enligt mig en av de snyggaste sporthojar som finns.

Finns säkert bättre modeller att köpa men snyggare är svåra att hitta. Och man åker ju inte motorcykel för att det är så bra och praktiskt, i alla fall inte gammal knarr.

- Kunde inte sagt det bättre, så lät Grandell säga det istället.

 

[Mattias]

Jag har köpt en del gamla motorcyklar de senaste åren, några gick inte att provköra för att de helt enkelt inte startade av olika skäl. Räkna med att lägga ut en del pengar på att återställa "tuning" och "reparationer" som tidigare ägare gjort.

 

[Grandell]

att göra i ordning är oftast ingen vinstaffär men för många är det en stor del av hobbyn, till och med den enda. Men kolla på Mattias två cyklar, nu vet inte jag hur de såg ut innan men oavsett måste Mattias vara nöjd, tillfredsställd, stolt och det med rätta .
Fördelen är att du vet vad du har, kan din hoj. En CBR 600 som den röda hämtade jag för ett tag sedan, kostade inget. kanske att det skulle gå att få den lika fin som Mattias cykel för ungefär samma som en fin kostar. Okej affär då det är snyggt och nya däck, servat och så vidare men timmarna kan inte räknas in, då är det förlust. Men det är just de där timmarna som är grejen ihop med resultatet. Om man då inte har en MC-skrot, då plockas den ner.