Kawasaki Z250 A2 1980 Liv och leverne

magnusk750

Ny medlem
Gick med
2 Sep 2023
Hoj
1955 Matchless 500 twin, Kawa Z250 1980, ett par sovjetiska K750
Just köpt, har skrivit om den i tråd som började med att jag var spekulant på motsvarande Honda. Tänker att jag gör en egen projekttråd för Kawasakin istället för att fortsätta under falsk flagg. Den är i hyfsat skick och jag har inte tänkt göra något stort med den så vänta er ingen jättespännande tråd. Jag gillar egentligen riktiga veteraner, tänk 30-60-tal så vi år väl se om jag kommer behålla den här i längden. Min första japshoj, bara att den har startmotor tycker jag är modernt :)

Köpte igår, körde hem tio mil utan problem. Det jag kan se just att det behöver göras är:
-Hastighetsmätaren visar för hög hastighet och beter sig segt. Stor fördröjning, efter ett tag visar den säkert 20-30 km för mycket. Fått tips om att det är olja i den som stelnar med tiden, men går det att göra något åt? Något skrivet eller filmat på nätet som handlar om liknande mätare? Antar att det egentligen inte finns så många grundkonstruktioner av mätare.
- Varvräknaren svajar, hoppas det räcker att smörja eller byta wire. Wirar verkar finnas att få tag på.
-Ventilerna tickar högt + lite svårstarad som varm. Ställa ventiler.
-Ljuddämparna är till en tvåtaktare. Kolla hur man hittar något mer passande. Nya i originalutförande finns tydligen inte. Just skickat fråga till Spinning Wheel.
 

Bifogat

  • 20240809_165213.jpg
    20240809_165213.jpg
    5 MB · Visningar: 25

Björn F

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Oct 2006
Ort
Stockholm
Hoj
-
Lossa bägge vajrarna och dra ut dem. Smörj dem med olja. Motorolja funkar, annars ett tunt lager fett. Kolla höljena så de inte har någon skarp böj. Är det yttersta plastlagret skadat så lagar i alla fall jag det med eltejp. För att tejpen inte ska krympa och släppa av oljan så drar jag superlim över skarven.
Alternativet köpa nytt finns alltid.
Hastighetsmätaren vet jag inte. Det kanske funkar bättre med tiden. Brake cleaner kanske funkar om du vågar testa.
Spinnin Wheel har hastighetsmätare annars.
 

magnusk750

Ny medlem
Gick med
2 Sep 2023
Hoj
1955 Matchless 500 twin, Kawa Z250 1980, ett par sovjetiska K750
Ska förstås börja med att kolla att wirarna är hela och smorda. Har dålig koll på om det funkar att ta hastighetsmätare från andra cyklar eller universal, eller om det är olika utväxlingar i dom. Har skickat fråga till Spinning wheel om hastighetsmätare också. Vill ju till att man inte köper en annan mätare som kan ha stått still länge och har samma fel. Ser också att JIGE i Leksand som renoverar är igång. Sökte efter dem för ett par år sedan och då fick man känsla av att firman var på väg att lägga ner.
 

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Grattis till köpet, den är ju snyggare än Hondan.

På min Honda betedde mätarna sig där till den började användas mer plus att dom "skrek" men efter 5-10 mil började dom funka, varje vår tog det också några mil innan dom stabiliserade sig igen så testa att bara köra efter du kollat vajrarna.

Då jag i våras öppnade upp mätarna och jag bytte till vita skalor tog jag och rengjorde och smorde upp mätarna, kommer inte ihåg vad jag rengjorde med men troligtvis aceton eller T-sprit, smorde gjorde jag med oljan som används till Hammondorgeln då den inte ska härda. Får se till våren hur dom fungerar då.

Då det kommer till ljuddämpare så borde väl nåt liknande dessa passa och se ut hyfsat rätt men du måste väl hitta krökarna eller svetsa dit nya rör få dom verkar kapade, kolla eBay vad du kan hitta där då det gäller krökarna och dämpare. Du får nog också räkna med att eventuellt bestycka om förgasarna om du byter dämpare jag fick i alla fall göra det på Hondan för att få den att gå.

 

Björn F

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Oct 2006
Ort
Stockholm
Hoj
-
Ska förstås börja med att kolla att wirarna är hela och smorda. Har dålig koll på om det funkar att ta hastighetsmätare från andra cyklar eller universal, eller om det är olika utväxlingar i dom. Har skickat fråga till Spinning wheel om hastighetsmätare också. Vill ju till att man inte köper en annan mätare som kan ha stått still länge och har samma fel. Ser också att JIGE i Leksand som renoverar är igång. Sökte efter dem för ett par år sedan och då fick man känsla av att firman var på väg att lägga ner.
Hastighetsmätare från annan hoj funkar om de har samma hjulstorlek, dvs alla 19” funkar på din hoj.
Jag bytte mina jättestora mätare på min Z750 LTD Twin -82 till en hastighetsmätare från en Z400 Twin. Att den inte är graderad till 240 gör inte så mycket.
Varvräknaren kommer från min Z750-4 E-1 -80. Rödmarkeringen börjar vid 9500 mot 7800 original. Det gör inte heller något då jag sällan växlar efter 4000 eller marschar över 4500 (120 km/tim).

För att testa om svajandet blir bättre kan du köra hastghetsmätare och vajer i borrmaskinen. Fem minuter i 200 blås kan göra underverk. 🙂

IMG_0516.jpeg
IMG_2619.jpeg
 

Tammer

Gudomlig sporthojare
Gick med
16 May 2016
Ort
Uppland, Norrtälje
Hoj
Japanska 80-talare
Just köpt, har skrivit om den i tråd som började med att jag var spekulant på motsvarande Honda. Tänker att jag gör en egen projekttråd för Kawasakin istället för att fortsätta under falsk flagg. Den är i hyfsat skick och jag har inte tänkt göra något stort med den så vänta er ingen jättespännande tråd. Jag gillar egentligen riktiga veteraner, tänk 30-60-tal så vi år väl se om jag kommer behålla den här i längden. Min första japshoj, bara att den har startmotor tycker jag är modernt :)

Köpte igår, körde hem tio mil utan problem. Det jag kan se just att det behöver göras är:
-Hastighetsmätaren visar för hög hastighet och beter sig segt. Stor fördröjning, efter ett tag visar den säkert 20-30 km för mycket. Fått tips om att det är olja i den som stelnar med tiden, men går det att göra något åt? Något skrivet eller filmat på nätet som handlar om liknande mätare? Antar att det egentligen inte finns så många grundkonstruktioner av mätare.
- Varvräknaren svajar, hoppas det räcker att smörja eller byta wire. Wirar verkar finnas att få tag på.
-Ventilerna tickar högt + lite svårstarad som varm. Ställa ventiler.
-Ljuddämparna är till en tvåtaktare. Kolla hur man hittar något mer passande. Nya i originalutförande finns tydligen inte. Just skickat fråga till Spinning Wheel.
Du bör ligga lågt med innehavet av en gammal 250cc, sånt ses inte med blida ögon på detta forum. Du kommer att få tips om hojar som Virago 250 på Blocket och ironiska kommentarer om andra småhojar.
 

magnusk750

Ny medlem
Gick med
2 Sep 2023
Hoj
1955 Matchless 500 twin, Kawa Z250 1980, ett par sovjetiska K750
Tammer: Alfahannarna får gnälla bäst dom ids. Se f ö min tråd om CB250. Uppkörning blir dock på körskolans moderna A-hoj.

Bosse och Björn: tack för tips. När det gäller bestyckning så tänker jag att det är ju långt ifrån säkert att dom har bestyckat om när nuvarande ljuddämparna har monterats, men det får man ju kolla.
 
Last edited:

magnusk750

Ny medlem
Gick med
2 Sep 2023
Hoj
1955 Matchless 500 twin, Kawa Z250 1980, ett par sovjetiska K750
Fenomenala bromsar... mnjae.
 

magnusk750

Ny medlem
Gick med
2 Sep 2023
Hoj
1955 Matchless 500 twin, Kawa Z250 1980, ett par sovjetiska K750
Hondan delar chassi med CB400N, allt är lite överdimensionerat för 250. En anledning till att jag började titta mot Kawa.
 

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Skulle också att Honda valde att dela ram och stora delar av motor och låda med 400:an gör den tyngre än en rent konstruerad 250 cc hoj. Vad jag vet skiljer cylinderraden, toppen, övre blockhalvan och tändsystemet sig mellan 250 och 400, är säkert nåt mer skiljer sig mellan modellerna men på det stora hela är fimpen väldigt lika varandra.
 
Nyheter
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!

I veckan blev det klart att...

Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter

Transportstyrelsen har medd...

Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana

Efter nedläggningen av Järv...

Ny R1 Race och R1 GYTR

Pressrelease från Yamaha ...

Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team

Motorsportlegenden och fler...

Miguel Oliveira klar för Yamaha

Miguel Oliveira och Lin Jar...

Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem

En ny patentansökan har avs...

BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?

Sedan en tid har olika rykt...

HRC och Repsol avslutar samarbete

Efter 30 års samarbete på d...

MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor

MV Agusta har officiellt be...

Top