Kawasaki Z1000

[198]

Funderar på att skaffa en Kawasaki Z1000 -03

Är det någon som vet något om för och nackdelar med denna maskin?

 

[-JP-]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=146546

 

[Berggren]

Känns lite som en gunghäst på bana. Nu är ju detta ingen banmaskin men då jag tog ut en sån på kinnekulle så skrapade grenröret i marken. 2 kurvor efter blev det hajsajder och skador för 53000kr. Fjädringskomponenter mm känns lite som dinkitoy. Skramlar lite här o där. Annars är det en skön mc att köra till fiket med.

 

[Zeb_Macahan]

Det jag har kört med en dito uppfattade jag motorn som astrött på låga varv och ganska rå på höga, vilket ställer till det lite vid busande. Eftersom maskinen i övrigt inbjuder till bus är det en ganska stor plump. Bromsar och chassi duger gott till gatåkandet, men som tidigare sagts är den lite av en gunghäst.

KTM SuperDuke är på alla sätt en:

*roligare
*potentare
*häftigare

hoj att köra. Köp en sån om pengarna räcker till! Om dom inte räcker till så köp en ändå

/ Jens

 

[Zilversurfer]

Känns lite som en gunghäst på bana. Nu är ju detta ingen banmaskin men då jag tog ut en sån på kinnekulle så skrapade grenröret i marken. 2 kurvor efter blev det hajsajder och skador för 53000kr. Fjädringskomponenter mm känns lite som dinkitoy. Skramlar lite här o där. Annars är det en skön mc att köra till fiket med.

Inget fel på komponenterna, det är skiten bakom styret Skämt och sido - jag själv har dragit runt ganska många varv på Knutstorp med Z1000, visst var det gungigt, men efter lite mixtrande blev det bättre. Så för normal körning och mycket bus för en billig peng, är det absolut inget fel på Z1000.

Mvh//ZS

 

[Geronimo79]

Personligen tycker jag att en hoj typ streetfighter ska vara stark och ha gott om vrid, tittade en hel del på z1000 tidigare men läst o hört att det är ganska dåligt vrid i dem. Om hojen gör 200 eller 240 km/h kan ju kvitta, med sådan körställning kör man sällan över 200 ändå och då är det bättre med en twin som är betydligt starkare än en skrikande rad4. Kör man sporthoj är det dock en annan sak.

 

[ReDan]

Jag körde isle of man och tillbaka utan problem! Kört småbanor också utan problem! Kört alldeles för höga wheelies "med" problem =)
Härlig och snygg hoj.

Z1000 på isle of man--->

Om hojen gör 200 eller 240 km/h kan ju kvitta, med sådan körställning kör man sällan över 200 ändå

Kan berätta att det är inga problem alls att ligga i toppfart med en hojjen
faktist = ) Dock kör jag ju inte med geytex heller utan raceställ!

 

[Geronimo79]

Visst går det att ligga i 190-200 km/h en stund men jag kör inte en sån här hoj för att ligga o tokvarva o böja ner huvet när jag kör rakt fram . För mig är bottenkraft och vrid viktigare på en streetfighter än att ligga på högvarv - roligt att bara kunna gasa upp den utan att man behöver köra speciellt fort. Däremot en hoj med kåpor - då är det kul att varva till det röda då det händer ngt på toppen men det är två ganska olika typer av hojar enligt min mening. Hojen jag har nu är väldigt rolig just pga vridet bl.a och det tror jag inte man har alls lika bra i t.ex en z1000 men jag har aldrig kört en ska tilläggas. Det bästa är ju att ha en av varje + en enduro/cross så ska man nog kunna roa sig

 

[Zeb_Macahan]

Jag körde isle of man och tillbaka utan problem! Kört småbanor också utan problem! Kört alldeles för höga wheelies "med" problem =)
Härlig och snygg hoj.

Z1000 på isle of man--->



Kan berätta att det är inga problem alls att ligga i toppfart med en hojjen
faktist = ) Dock kör jag ju inte med geytex heller utan raceställ!

Allt det du säger att Z1000 kan gör Superduken bättre, mycket bättre.


/ Jens

 

[tikki]

Om man gillar motorkaraktären eller inte är väl en smaksak. Personligen tycker jag v-twin är skittråkiga och helt utan karaktär. Jag testade mycket hojar innan jag fastnade för min Z

 

[Astro]

Z1000 må sakna mellan register standard men med byte till slipon, sportfilter och powercommander så blir det faktiskt skillnad inte bara lite utan märkbar skillnad.

 

[moto4all]

Allt det du säger att Z1000 kan gör Superduken bättre, mycket bättre.


/ Jens

 

[V-Kamikaze]

Varför skratta? Han har ju rätt

 

[Silwer]

Smaken är delad, alla gillar inte en V-twins karraktär, jag är en av dem tex., de jag provat tappar alltid andan när man tycker att nu jävlar kommer den loss, nähå så i med nästa växel.

Dock har jag inte kört de västa sporttwinnarna, men jag känner att jag föredrar en ylande rad4a ännu.

Ser att en del med Monster utalar sig, man får hoppas att det är den vattenkylda varianten de kör de andra är ju generande föråldrade och sega.

 

[MrXX]

Jag hade en Z1000 -05. Bra tryck i motorn över 9000rpm. Men Chassit är ganska odugligt om man ska åka hårt på bana. Bromsar mattas fjädringen ger upp redan vid måttligt tempo. Den blir en gunghäst. Men en bra hoj för gata om man har snurr på motorn så går den bra. Super Duke alla gånger före Z1000 om man ska ut på bana ibland.

 

[Silwer]

Banan och bana, det existerar folk som kör på gatan, banor finns det gott om för sörlänningar men inte en bit upp i landet.

Kawan ser ju cool ut iaf, sånt gör mycket, eller är ni sånna som kan ta ur varje uns ur er motorcykels prestanda?
isf börja tävla serieöst direkt.

 

[MrXX]

Kan förtydliga mig. Jag är medemåtta på att köra men Z1000 ger upp ändå. Om vi tar tider på Gelleråsen så kom man ner strax under 1.20 innan den började ge upp. Krävs ingen Rossi för att döda bromsar och chassi på den. Men som jag sa. En fin gat hoj är det utan tvekan och jävligt snygg enligt mig. Men man måste varva motorn om man vill ha knuff i den. Sen om man skjutsar blir problemet större med orkeslös motor på lägre varv.

 

[Silwer]

Jo jag är en medelmåtta jag med, tråkigt att kawan är så vek, varför gav de inte den lite bättre bromsar och fjäding tro?

Så fördelen är mao att den ser cool ut och låter som en hoj ska:-D

Jag kan förstå det till en del då jag har en R1a och bytte bakstötdämpare nästan omedelbart då orginalet bottnade jämt och ständigt.

 

[MrXX]

Dom ville väl bygga en bra gathoj som inte kostar en förmögenhet. Det har Kawa lyckats med. Bromsar och fjädring skulle säkert fungera bra om hojen var 50kg lättare men det hjälper ju inte oss......
Jag tycker att den är snyggare än super duke.

 

[DarkWingDuck]

Varför inte köpa en Z1000, investera i fullt justerbara Matris komponenter. Dvs, cartridge (dvs man behåller bara yttre gaffelbenen) o bakdämpare. Sedan ett Akra helsystem med pcIII + pipercross filter. Då får man en mkt piggare cykel och den lättar hela 9.5 kg.
Det kostar ungefär 40' med montering. En SD med slip-on (mappad med pc och nytt filter) på går väl loss på nära samma peng. Kawan blir något dyrare.
Jag har kört SD med fler, ägt Buell XB 12. Ska ni köra en brytig twin, testa en Moto Morini Corsaro Veloce. Den har mkt mer pulver än SD. MrXX, håller med dej, z1000 är snyggare än SD. Min är omlackad, svart och grön. Mkt nice, speciellt om man kostar på den med och en massa prestanda godis och bling!
Annars diggar jag RC8:a hårt. Fan vilken ball hoj den var.