Kawasaki Z1000 Quickshift

[jimmieM]

Hade tänkte skaffa mig quickshift till min hoj.
Mest bara för att haha.
Någon som har monterat ett på sin hoj?
Vad är bra vad är kass.
Och vad behöver man.
Har googlat lite och begriper ingenting av de haha
Har Dynojets PC3 usb powercommand på den om de spelar roll.
Behöver man byta tändmodulen oxå?
Tänkte någon måste ju köra z1000 med quickshift

 

[Henric#13]

Jag tror inte att det är något att haha på en Z1000

 

[jimmieM]

joodå kan man så ska man
och mycket smidigare växlingar när man kör på bakhjulet blir ju bara bättre

 

[Draco]

joodå kan man så ska man
och mycket smidigare växlingar när man kör på bakhjulet blir ju bara bättre

Tvärtom, tycker att det är riktigt obehagligt att köra bakhjul med qs.

 

[Boris JR]

Din PCIII saknar funktionalitet för QS. I så fall får du montera ett helt fristående QS system typ http://www.cordona.net/index.htm som är svenskt och kanonbra men du måste skarva in dig i kabelhärvan och installaitonen är allt annat än plug and play. Lite väl mycket jobb för haha växlingar på en Z1000...

 

[vviktid001]

du kopplar inte när du kör bakhjul .
slå av gasen och sedan ett lätt tryck på växelspaken så går nästa växel i.
funkar det inte så gör du fel.

 

[jimmieM]

Jo det såklart gör man ju. Men tycker synd om möget ändå. En QS borde väl spara dreven i lådan lite kan jag tycka. men de gör kanske minimal skillnad?

Där ser man.. PCIII är kasst helt enkelt. hehe.. PCI V vet jag någon som fått ihop det med om jag inte minns fel.
Men ditt tips låter awesome. Halva nöjjet är ju att pula ihop det när det är svårt. och så vet man ju att ingen annan orkar lägga besväret på en z1000 så då måste man ju ha det hehe.

Obehagligt vet jag inte om jag tycker det är med QS på bakhjulet direkt men
klar skillnad från att dra i den och släppa gasen. Men det är nog en vanesak kanske
Lite som att köra turbo på en hoj.. Lätt ingen som tycker det är behagligt i början hehe men efter ett tag är det skitkul

 

[Draco]

Jo det såklart gör man ju. Men tycker synd om möget ändå. En QS borde väl spara dreven i lådan lite kan jag tycka. men de gör kanske minimal skillnad?

Där ser man.. PCIII är kasst helt enkelt. hehe.. PCI V vet jag någon som fått ihop det med om jag inte minns fel.
Men ditt tips låter awesome. Halva nöjjet är ju att pula ihop det när det är svårt. och så vet man ju att ingen annan orkar lägga besväret på en z1000 så då måste man ju ha det hehe.

Obehagligt vet jag inte om jag tycker det är med QS på bakhjulet direkt men
klar skillnad från att dra i den och släppa gasen. Men det är nog en vanesak kanske
Lite som att köra turbo på en hoj.. Lätt ingen som tycker det är behagligt i början hehe men efter ett tag är det skitkul

Anledningen till att det blir lurigt är att du INTE blippar av på gasen utan bara trycker i nästa, ligger du högt kan det bli RIKTIGT högt innan du hittar rätt läge på gasen igen, dessutom kan det vara lurigt att få en qs att funka på gatväxlade hojar, dvs att du växlar uppåt med pedalen, ofta har man foten under o sitter pedalen för nära kan den bryta bara du nuddar pedalen, känsliga grejer detta. Att det skulle spara lådan är skitsnack, en feljusterad qs är tvärtom INTE bra för lådan, återigen känsliga grejer, Har växlat upp (och på endurohojen ofta ner) utan koppling i snart 30 år och aldrig haft ett växellådsras, peppar peppar!!

 

[jimmieM]

Hehe så är de kanske, vafan ska ja nu meka på för något då,
Ja med enduron har du rätt jag har kört cross i sådär 15 år och aldrig kopplat
Vid uppåtväxling, bara rasat en låda men de va nog inte anledningen.
Tänkte det är kanske klenare på gathojar. Aldrig haft isär fetisch kollat,
Ska klura ut något sång får mer vrid då, det är alltid kul
Tackar för svaren och hjälpen, blir avslag på idén om det är så känsligt
Känner på mig att ja kommer bli förbannad på de då