Kawasaki KLX 250 -82 kamaxel inst.

Vid överlapp ska ventilerna, både in och ut var lika mycket öppna, (Då är alltså kolven i topp.) Uppskattningsvis 0,5-1,5mm beroende på trimgrad. Dock ska det vara lika. Det kan skilja sig lite lite grann.
Vrid motorn ett varvt till så är kolven i tändläge. Fungerar 999ggr av 1000

Mats
 
på många fyrtaktare finns det två prickar/streck på varje kamdrev som ska vara paralella med toppens kant när kolven står i TDC, kolla om det inte finns det på din.
TBoneCamGearMarkRed.jpg (dubbla kamaxlar, men du förstår nog principen)
 
Last edited:
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top