Kasst batteri eller regulator?

[Johansson]

Min nya fina hoj vägrade plötsligt starta. Ja den är italiensk men batteriet är japanskt...

Fick nämligen startat hojen med kablar efter att ha kört en hel timme utan avbrott och sedan stängt av. Jag tog ur batteriet, satte det på laddning man laddaren indikerade fel på batteriet. Batteriet tog även ingen laddning under körningen som sagt så jag misstänkte laddningsregulatorn.

Fick nytt batteri på garantin och multimetern visar 14,05-14,1V på tomgång och ca 14,2-14,25V vid 3000 rpm så laddningsregulatorn verkar vara ok eller?

Kanske bara var fel på gamla batteriet helt enkelt..?

 

[Fighter]

Då verkar det vara batteriet eftersom den laddar som den ska.

 

[Johansson]

Då verkar det vara batteriet eftersom den laddar som den ska.

Ja för det är väl i det intervallet det skall ligga ungefär.

 

[Boris JR]

Ja för det är väl i det intervallet det skall ligga ungefär.

Ja det är rimliga värden. Tjacka nytt batteri!

www.mdsbattery.co.uk är billigast på Yuasa originalbatterier. Annars är Shorai och dyliga LiPo batterier lättare och väldans bra om plånboken tillåter.

 

[Johansson]

Ja det är rimliga värden. Tjacka nytt batteri!

www.mdsbattery.co.uk är billigast på Yuasa originalbatterier. Annars är Shorai och dyliga LiPo batterier lättare och väldans bra om plånboken tillåter.

Som jag skrev så fick jag fick ett nytt på garantin men ville bara kolla så jag hade rätt värden så det inte var regulatorn som spökade men tack ändå

 

[Ferspeedboy]

Troligen fick ditt batteri samma fel som mitt, en död cell, fick nytt också på garantin mitt batteri höll 5 månader, sen sa det upp sig från att ena dagen fungera till andra dagen va helt dött i princip.