Lyckas jag inte sälja hojen i år ska jag ge mig på att byta mina remmar nästa år själv tänkte jag.
Har läst en del i servicemanualen, och dessutom googlat en del. Har inga direkta frågor om att byta kamremmen utan det är mer när man ska spänna den igen som jag undrar lite. Om man ska mäta spelet på remmen på den horisontella cylindern så måste den cylindern vara på TDC, och sen samma för den vertikala... då måste den vara på TDC för att få rätt mätning på remmen. Vad spelar det för roll egentligen? Innebär detta att spänningen varierar på remmen när motorn är igång eftersom man ska mäta spänningen vid TDC och justera därefter?
Har inte rivit ner för att kolla hur det ser ut men jag undrar hur jag hittar TDC? Finns det markeringar på veven osv? Eller ska jag köra med en skruvmejsel i tändstifthålet och känna efter? Har förstått det rätt att jag borde kunna hitta TDC om jag drar runt motorn och kommer till ett läge där både avgas och insugsventilerna är stängda och där jag drar upp kolven så långt att den vänder, då har jag precis gått förbi tdc. Är det så man gör? Har inte gjort något liknande så jag vet inte vad som är smidigast/idiotsäkert.
Dessutom undrar hur man ska lösa problemet med en frekvensmätare - har ingen hemma, och har hört om folk som använder gitarr app för att få fram frekvens på remmen. Är dessa pålitliga?
Har läst en del i servicemanualen, och dessutom googlat en del. Har inga direkta frågor om att byta kamremmen utan det är mer när man ska spänna den igen som jag undrar lite. Om man ska mäta spelet på remmen på den horisontella cylindern så måste den cylindern vara på TDC, och sen samma för den vertikala... då måste den vara på TDC för att få rätt mätning på remmen. Vad spelar det för roll egentligen? Innebär detta att spänningen varierar på remmen när motorn är igång eftersom man ska mäta spänningen vid TDC och justera därefter?
Har inte rivit ner för att kolla hur det ser ut men jag undrar hur jag hittar TDC? Finns det markeringar på veven osv? Eller ska jag köra med en skruvmejsel i tändstifthålet och känna efter? Har förstått det rätt att jag borde kunna hitta TDC om jag drar runt motorn och kommer till ett läge där både avgas och insugsventilerna är stängda och där jag drar upp kolven så långt att den vänder, då har jag precis gått förbi tdc. Är det så man gör? Har inte gjort något liknande så jag vet inte vad som är smidigast/idiotsäkert.
Dessutom undrar hur man ska lösa problemet med en frekvensmätare - har ingen hemma, och har hört om folk som använder gitarr app för att få fram frekvens på remmen. Är dessa pålitliga?
Last edited:
