kamaxel till DUKE 2

[NoFear]

Tjena!!!!!

Jag funderar på att byta kamaxel till min ktm duke2, jag har hört att det ska göra 4-5hk och nu undra jag vad ni vet om att byta kamaxel som tex, om det slits på motorn, om det är någon märkbar skillnad, om det är värt pengarna m.m.

Tacksam för alla svar!!!!

 

[Spider]

Tjena!!!!!

Jag funderar på att byta kamaxel till min ktm duke2, jag har hört att det ska göra 4-5hk och nu undra jag vad ni vet om att byta kamaxel som tex, om det slits på motorn, om det är någon märkbar skillnad, om det är värt pengarna m.m.

Tacksam för alla svar!!!!

Hänger enormt mycket på vad som är gjort tidigare åt hojen, vilken årsmodell du har (eftersom toppen är ny från 03'orna) och vad du tänkt göra i samband med kambytet. Enbart kam på en i övrigt standardhoj så..... tänk om.

Har en egen liten prioritetsordning i helsystem/slipon inkl. öppnad luftburk och ombestyckning, förgasare (bort med den trista orginal-Mikunin !! ger inte så hemskt mycket effekt men en helt annan känsla och rapphet), portning av toppen. Sen kommer nog kammen.

Om man sen dessutom råkar av en händelse ha ytterligare en sudd över av pengarna man får från RSV i augusti så är ett big bore kit väldigt lockande (tillsammans med en stroker vev kanske )

Det finns en del skrivet om detta redan här på forumet, t.ex. det TomK säger i http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=48564. Använd sökfunktionen och se.

 

[NoFear]

Min duke2 är en 03:a och det jag har gjort är akrapovic slipon, öppnat luftburken, ombestyckad förgasare och tagit bort elstrypningen.

 

[HW]

Om man sen dessutom råkar av en händelse ha ytterligare en sudd över av pengarna man får från RSV i augusti så är ett big bore kit väldigt lockande (tillsammans med en stroker vev kanske )

Jag har ett kit med helt ny kolv, ge mig ett bud!

/HW