kamarnas position gsxr1100w?

[daniel 2.3-16]

nån vänlig själ som vet hur kamarna ska stå när man skruvar ihop motorn.
smartskallen (jag) som skruvade isär märkte aldrig upp.. :kocko
mvh daniel

 

[andersbrink]

Suzuki verkar ha fastnat för 104 grader på insug och 103 på avgas för motorer över 600 kubik och en duration på runt 230 grader vid 1.00 mm lyft. Gå inte under de värdena (dvs 100/98), enbart åt det endra hållet (typ 106/105) - bara för att vara säker på att inte ventilerna stämmer träff med kolvtopparna utan ditt medgivande.

Gå inte över 108 grader med originalkammen på insuget, den blir bara slö i låg/mellanregistret då och du vinner väldigt lite på toppen.

Annars så finns det ju märkning på kamdreven hur kammarna ska stå vid TDC.

nån vänlig själ som vet hur kamarna ska stå när man skruvar ihop motorn.
smartskallen (jag) som skruvade isär märkte aldrig upp.. :kocko
mvh daniel

 

[daniel 2.3-16]

hur funkar det med tdc märkningen på kammarna? kollade lite snabbt på bandit sidan men det verkade inte stämma med min.
det där med hemliga dater mellan kolvtopp o ventiler är ju inget vidare.

.?

Suzuki verkar ha fastnat för 104 grader på insug och 103 på avgas för motorer över 600 kubik och en duration på runt 230 grader vid 1.00 mm lyft. Gå inte under de värdena (dvs 100/98), enbart åt det endra hållet (typ 106/105) - bara för att vara säker på att inte ventilerna stämmer träff med kolvtopparna utan ditt medgivande.

Gå inte över 108 grader med originalkammen på insuget, den blir bara slö i låg/mellanregistret då och du vinner väldigt lite på toppen.

Annars så finns det ju märkning på kamdreven hur kammarna ska stå vid TDC.

 

[ove]

hur funkar det med tdc märkningen på kammarna? kollade lite snabbt på bandit sidan men det verkade inte stämma med min.
det där med hemliga dater mellan kolvtopp o ventiler är ju inget vidare.

.?

Pil 1 på avg ska stå jämns ventilkåpspackningen o pil 2 rakt upp räkna sedan 13 snäpp bort mot ins då ska de matcha mot pil 3 där som oxå ska stå rakt upp (motorn ska då oxå stå i tändläge föståss)
med original kamdrev

 

[daniel 2.3-16]

kanon
då stämmer mitt fulmek..

Pil 1 på avg ska stå jämns ventilkåpspackningen o pil 2 rakt upp räkna sedan 13 snäpp bort mot ins då ska de matcha mot pil 3 där som oxå ska stå rakt upp (motorn ska då oxå stå i tändläge föståss)
med original kamdrev